Az Észak-tengeri Szubkontinentális Vasút fejlesztéséről szóló stratégiai találkozón Mishustin miniszterelnök hangsúlyozta e tengeri útvonal kulcsfontosságú szerepét az ország távoli területeinek közlekedési összeköttetéseinek javításában.

A találkozó középpontjában az Északi-tengeri Vasút (NSR) fejlesztési tervének előrehaladásának értékelése állt, amelyet 2022 augusztusában hagytak jóvá. Ez több mint 50 jégtörő és jégálló hajó építését, valamint kikötők, állomások, mentőközpontok létesítését és egy orbitális műholdas hálózat telepítését foglalja magában az útvonal működésének megfigyelésére.

Az Északi-tengeri útvonal (piros) összehasonlítása a Szuezi-csatornán átvezető útvonallal (kék). Fotó: ABC News

Mishustin miniszterelnök szerint ennek az átfogó tervnek a megvalósítása körülbelül 2 billió rubel beruházást igényel a következő 13 évben. Ennek mintegy 30%-a, ami 600 milliárd rubelnek (körülbelül 7,37 milliárd dollárnak) felel meg, a szövetségi költségvetésből származik majd. Hangsúlyozta egy átfogó infrastruktúra-komplexum létrehozásának fontosságát, beleértve az új kikötőket, műszaki és vészhelyzeti állomásokat, időjárás- és jégmegfigyelő rendszereket, valamint egy, az egész Északi-sarkvidéki útvonalat átfogó forgalomirányítási rendszert. Mishustin miniszterelnök kijelentette, hogy a kormány idén öt meteorológiai műholdat indít fel az összes sarkvidéki útvonal folyamatos megfigyelésének és támogatásának fokozása érdekében.

A Szputnyik orosz hírügynökség szerint az Északi-tengeri vasútvonal Oroszország északi partvidéke mentén halad, körülbelül 5600 km hosszan, összekötve európai és távol-keleti kikötőket, valamint szibériai folyótorkolatokat, egységes szállítási útvonalat alkotva.

Ez a legrövidebb hajózási útvonal Ázsiából Európába, és egyben kulcsfontosságú gazdasági projekt Oroszország számára az Északi-sarkvidéken és a Távol-Keleten. Vlagyimir Putyin orosz elnök egy 2018 májusában kiadott rendeletben követelte, hogy az Északi-tengeri Sarkvidéki teherforgalom 2024-re megduplázódjon, elérve az évi 80 millió tonnát.

Az Északi-óceáni Vasút megépítését Oroszország egyik kulcsfontosságú megoldásának tekintik a Szuezi-csatorna leváltására.

VNA