Hai Phong hajóépítő ipar: Fokozatosan visszanyeri "formáját"

Május eleje óta a Hai Phong- i hajógyárak három nagy hajót bocsátottak vízre sikeresen. Az elmúlt 15 évben először Hai Phongban – a vietnami hajógyártás bölcsőjében – mindössze 13 nap alatt bocsátottak vízre három nagy hajót. Ezzel párhuzamosan számos új hajóépítési projekt is folyik hazai és külföldi partnerek számára, és ezzel egyidejűleg a korábban aláírt együttműködéseket kibővített hajóépítési projektekké fejlesztik, több hajóval, a kezdeti együttműködési megállapodások helyett, amelyek fix számú új hajó építésére vonatkoztak...

Több tucat nagy hajó vár a tengerre szállásra

Hai Phong felszabadításának 69. évfordulóján (május 13-án) a Pha Rung Hajóépítő Vállalat biztonságosan vízre bocsátotta a koreai partner számára épített, YN-01 tervezési kóddal rendelkező, BS Hai Phong nevű, 13 000 tonnás olaj-/vegyianyag-szállító tartályhajót. Ez az első a hivatalosan is vízre bocsátott 8 olaj-/vegyianyag-szállító tartályhajóból álló sorozatban, amelyek tervezési kódjai YN-01-től YN08-ig terjednek.

A 13 000 tonnás BS Hai Phong hajó kirakodása a Pha Rung Hajóépítő Vállalatnál. Fotó: DUY THINH,

Vu Huu Chien úr, a Pha Rung Hajóépítő Vállalat vezérigazgatója a következőket nyilatkozta : Az egység és a partner ( YENTEC Vállalat ) megállapodtak abban, hogy a hajót BS Hai Phongnak nevezik el, és a Hai Phong felszabadításának pontos napját választották a vízrebocsátási ünnepség megszervezésére, ami a Hai Phong és Korea közötti kapcsolatot jelenti. Szintén a vízrebocsátási ünnepségen a Pha Rung Hajóépítő Vállalat megszervezte az YN-02 hajó vízre bocsátását, és szerződést írt alá egy új, YN-08 tervezési kóddal rendelkező hajó építésére. Vu Huu Chien úr hozzátette, hogy ez a 8 darab, egyenként 13 000 tonnás hajóból álló sorozat a projekt kiterjesztése, amelynek keretében kezdetben 5 új hajót, valamint további 3 hajót építenek, miután a Pha Rung Hajóépítő bizonyította feltételeit, képzettségét és kapacitását a koreai partner számára.

2024 májusának elején, sok évnyi leállás után, a Bach Dang Hajóépítő Vállalat sikeresen vízre bocsátott egy 17 500 tonnás, SS-12 tervezési kóddal rendelkező, Truong An Ship nevű hajót, amelyet a hajótulajdonos, a Minh Thang Transport Trading Company Limited számára építettek újonnan. Nevezetes, hogy 2024. május 10-én délután a vietnami hajógyártás történetében először a Nam Trieu Hajóépítő Vállalat sikeresen vízre bocsátott egy Truong Minh Dream 01 nevű 65 000 tonnás hajót, ami nagy lépést jelentett a vietnami hajóépítő vállalkozások számára. Ezen a napon fektették le a partnerük, a Dong Bac Hajóépítő Ipari Részvénytársaság második 65 000 tonnás hajójának alapkövét is...

Nemcsak 3 nagy hajót bocsátottak vízre 2024 májusában, hanem számos megrendelést is kaptak új hajók építésére, akár több tucatnyi hajóra is, ami a vietnami hajóépítő ipar általánosságban, és különösen a Hai Phong hajóépítő ipar új virágzását mutatja. A YENTEC Company ( Korea ) képviselője szerint a 8 új YN hajó építésére vonatkozó szerződés aláírása a harmadik alkalom, hogy a vállalat Pha Rungot választotta hajóépítési helyszínéül, mivel itt kiváló minőségű hajókat lehet építeni, és szorosan nyomon lehet követni az egység fejlődését. Nguyen Van Chi, a Dong Bac Hajóépítő Ipari Részvénytársaság igazgatója elmondta, hogy a Truong Minh Dream 01 hajó ütemterv szerinti vízre bocsátása és a második 65 000 tonnás hajó hivatalos vízre bocsátása bizonyítja a vállalkozások közötti bizalmat és az együttműködési és fejlődési képességet.

A Truong Minh Dream 01 hajó partraszállása a Nam Trieu Hajóépítő Vállalatnál. Fotó: QUYNH CHI.

Teremts feltételeket az új lehetőségek befogadásához

A Vietnami Hajóépítő Ipari Vállalat (SBIC) szerint a hajózási ipar az innováció folyamatában van, melynek során számos hajózási társaság fokozatosan lecseréli és „ fiatalítja ” flottáját, ami új lehetőséget jelent a vietnami hajóépítő ipar számára. Ezt bizonyítja a hajóépítő vállalatok által új szállítóhajókra leadott számos megrendelés. A Hai Phong hajóépítő ipar – a vietnami hajóépítő ipar bölcsője – nagy lehetőségekkel néz szembe a partnerek felkutatása és az új megrendelések kidolgozása során, hogy visszatérjen eredeti helyzetéhez és „ formájához ”. A kis hajók építése helyett ma már a Hai Phong márkanevet viselő, akár több tízezer tonnás nagy hajók fokozatosan jutnak ki a nyílt tengerre tehetséges és tapasztalt hajóépítők kezeiből.

Az új hajók folyamatos építése a közeljövőben megerősíti a Hai Phong-i hajóépítő ipar erejét, erőteljes fejlődését és növekedését, segítve a hajóépítő vállalkozásokat abban, hogy hosszú távon stabil munkahelyek maradjanak. Különösen a 8 db YN szimbólummal jelölt olaj- és vegyi tartályhajó sorozatának építésével a Pha Rung Hajóépítő Vállalat stabilizálja a foglalkoztatást 2027-ig. A Truong Minh Dream 01 befejezése és az új 02-es hajó építése munkahelyeket teremt a Nam Trieu hajógyár dolgozói számára is 2026 végéig... Ahhoz azonban, hogy a Hai Phong-i hajóépítő ipar fejlődjön és új lehetőségeket fogadjon, a vállalkozásoknak nemcsak a meglévő megrendelésekre kell támaszkodniuk, hanem új megrendeléseket is elő kell mozdítaniuk, több magas színvonalú munkavállalót kell vonzaniuk, és bővíteniük kell a termelési skálát. Nguyen Duc Tho, a Városi Népi Bizottság alelnöke szerint a Hai Phong-i hajóépítő vállalkozások mind hosszú hagyományokkal, nagy tapasztalattal rendelkeznek, és magas színvonalú hajóépítési technológiát alkalmaznak. A fenntartható és hosszú távú fejlődéshez a szolidaritás, az egyhangúság és a vezetői kapacitás javítása mellett a vállalkozásoknak mindig proaktívan kell új partnereket keresniük.

Az eddigi sikereknek köszönhetően a Hai Phong hajóépítő ipar fokozatosan fejleszti és kiaknázza a hagyományokban, a tapasztalatokban és az új technológiák elsajátításában rejlő lehetőségeket. Az új lehetőségek kiaknázása érdekében a hajóépítő vállalatok egyre inkább ügyfeleket és partnereket keresnek, működő tőkét teremtve. A hajóépítés hatalmas mennyiségű tőkét igényel, miközben a múltbeli Vinashin hatásai máig sem oldódtak meg, ami miatt sok hajóépítő vállalat küzd a termelési tőke hiányával. Ez egy olyan nehézség is, amelynek leküzdéséhez az érintett szintek és ágazatok támogatására van szükség.

Mai Lam

Forrás