Repülőgépészmérnöki tudományok: Sok munka, magas fizetés

A légitársaságok és a repülőterek szomjazzák a magas színvonalú műszaki személyzetet, ami nagyszerű karrierlehetőségeket teremt. A diplomások kezdőfizetése gyakran 15 millió VND.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint a 2015 és 2035 közötti időszakban Vietnam a világ 4 legnagyobb növekedési ütemű légi utasforgalmú piaca közé tartozik. Ez számos munkahelyet nyit meg. A vietnami légiközlekedési ágazat humánerőforrás-kínálata azonban jelenleg csak a kereslet 40%-át fedezi.

A Covid-19 után a légitársaságok flottáik gyors bővítését tervezik, több tucat hangárt – repülőgép-karbantartó műhelyt (mindegyik hangár körülbelül 1 hektáros területtel rendelkezik, és legalább 300 alkalmazottat igényel) építenek a Long Thanh repülőtéren. Jelenleg a korlátozott infrastruktúra és az emberi erőforrások hiánya miatt a legtöbb vietnami légitársaságnak külföldre kell vinnie repülőgépeit karbantartásra.

Az emberi erőforrás hiányának megoldása érdekében néhány egyetem, például a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem (USTH), a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem és a Vietnami Repülési Akadémia, repüléstechnikai képzéseket indított. Az egyes iskolák képzési keretszáma azonban nem túl magas, mindössze 40-150 hallgató képzésenként.

Dr. Ngo Quang Minh docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem Repülési Karának helyettes vezetője elmondta, hogy a repülőmérnöki tudományok egy speciális és szűk terület, amelynek meg kell felelnie a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság biztonsági előírásainak; a gyakorlathoz modern gépekre és berendezésekre van szükség, ezért nem sok egyetem indítja el ezt a területet. Például az USTH-n egy repülőmérnöki alaplaboratórium kiépítéséhez az iskolának körülbelül 1 millió USD-t kellett befektetnie.

Tanterv

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetemen a 100%-ban angol nyelven oktatott program alapvető elméleti és gyakorlati tartalmakat tartalmaz, különös tekintettel a repülőgépek és rendszerek karbantartására, ellenőrzésére és műszaki támogatására, minőségére, repülőgépek állapotára és a repülési műveletekre.

A hallgatók három szak közül választhatnak. Ezek közül az anyagmérnöki szak néhány tipikus tantárgyat tartalmaz, mint például: repülési műveletek; repülésbiztonság; repülésfelügyelet; navigáció és kommunikáció; légiforgalmi irányítás; projektmenedzsment; légitársaságok menedzsmentje.

A Karbantartó Mérnöki Szak a következő tantárgyakat foglalja magában: aerodinamika; repülésmechanika és repülésirányítás; repülőgép-szerkezetek; hajtásrendszerek; repülőgép-tervezés és -karbantartás. A B1/B2 minősítésű Karbantartó Mérnöki Szak (repülőgép-karbantartó mérnöki bizonyítvány) tartalmazza: a Karbantartó Mérnöki program tartalmát, valamint további 1329 órányi mélyreható képzést a repülőgép-rendszerekről és a karbantartási gyakorlatról a B1/B2 program szerint.

Dao Hoai Nam, az USTH repülőmérnöki szakának első évfolyamának korábbi hallgatója repülőgép-karbantartó mérnökként dolgozik a VAECO-nál. Fotó: Az iskola tájékoztatása szerint.

A Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem alapvető tantárgyakat kínál a repüléstechnika alapjain, mint például az aerodinamika, a repülésmechanika és a repülésirányítás, a repülőgép-szerkezetek, a meghajtási rendszerek, a repülőgép-tervezés és -karbantartás.

A Vietnami Repülési Akadémia Repüléstechnikai Tanszéke felvértezi a hallgatókat a repülőgépek, valamint a repülőgépeken található berendezések és rendszerek üzemeltetésében, karbantartásában és javításában szükséges ismeretekkel és készségekkel, mint például: repülőgéptörzsek, motorok, a gépészeti és mérnöki csoportokba tartozó berendezések és rendszerek.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetemen a program alap- és szaktárgyakat is tartalmaz, felvértezve a hallgatókat az alaptudományos, gépészmérnöki és repüléstechnikai ismeretekkel, segítve őket a szakmai gyakorlati készségek elsajátításában és a tudás alkalmazásában a repüléstechnikai mechanikával kapcsolatos rendszerek és berendezések üzemeltetésében, karbantartásában, tervezésében és telepítésében.

Képzési idő és tandíjak

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetemen a hallgatók üzemeltetési és karbantartási mérnöki szakon tanulnak 3 évig, 180 kreditet szerezve; a tandíj évi 100 millió vietnami dong.

A B1/B2 minősítéssel rendelkező karbantartási mérnök hallgatók 3 évig tanulnak az iskolában, 180 kreditet szerezve, majd további 10 hónapos tanulmányokat és gyakorlatot töltenek az Aircraft Engineering Company Limitednél (VAECO). Ez az egyetlen olyan szervezet, amelyet a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság jóváhagyott a képzésre és a B1/B2 minősítések kiadására Vietnámban. Az USTH az egyetlen olyan iskola, amely képzési együttműködési megállapodást kötött a VAECO-val. A tandíj 125 millió VND.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetemen az alapképzés 4 évig, a mérnöki képzés 5 évig tart, a tandíj pedig a következő tanévben 26-29 millió vietnami dong.

A Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem ötéves képzést kínál, amelynek tandíja évi körülbelül 30 millió vietnami dong.

A Vietnami Repülési Akadémia 5 éves képzést kínál, évi 25 millió vietnami dong tandíjjal.

Karrierlehetőségek

A repüléstechnikai mérnöki végzettségűek számos pozíciót betölthetnek olyan légitársaságoknál, mint a Vietnam Airlines, a Bamboo Airways, a Vietjet Air, a HaiAu Aviation; belföldi és nemzetközi repülőtereken; más, a repülőgép-irányítás, -üzemeltetés és -karbantartás területén működő vállalatoknál; valamint kutató-, tervező- és gyártócégeknél.

Ezenkívül a hallgatók tisztekké, kutatókká, előadókká válhatnak központokban, intézetekben, egyetemeken, főiskolákon a repüléstechnika területén és a kapcsolódó szakterületeken.

A hallgatóknak lehetőségük van posztgraduális ösztöndíjakat is kapni számos rangos egyetemen világszerte. Például a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem hallgatói folytathatják tanulmányaikat a Nemzetközi Légi Szállítási Menedzsment (IATOM) mesterképzésén az iskolában és a Francia Nemzeti Polgári Repülési Iskolában (ENAC), hogy hazai és külföldi légitársaságok vezető menedzsereivé váljanak.

Jövedelem

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem bejelentette, hogy a hallgatók 100%-a egy évvel a diploma megszerzése után talál munkát, az átlagos fizetés havi 10-15 millió VND.

Májusban Ta Minh Trong úr, a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság Repülésbiztonsági Szabványügyi Osztályának vezetője a VnExpressnek adott interjújában elmondta, hogy a repülőgépiparban dolgozók havi 15-20 millió vietnami dong fizetést kaphatnak olyan alapvető szintű munkák elvégzésével, mint az olaj- és gumiabroncscsere a repülőgépeken.

Azok számára, akik B1/B2 szintű bizonyítvánnyal rendelkeznek és a karbantartási munka elvégzése után alá tudják írni a visszaigazolást, a fizetés akár 50 millió VND vagy akár magasabb is lehet.

Ha szeretnél megismerkedni valamelyik szakmával, kérlek írd meg a lenti komment részben. A VnExpress képzési és pályaválasztási tanácsadási szakértőket fog felkérni, hogy segítsenek neked.

Duong Tam

Forráslink: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html