Az európai autóipar küzd a közös chipek hiányával

Illusztrációs fotó.

Az európai autóipar lehetséges termelésleállásokra figyelmeztetett, mivel a Nexperia chipgyártóval kapcsolatos feszültségek Kína és Hollandia között számos autógyártó ellátási láncát megzavarják.

A vita középpontjában a Nexperia áll, amely kulcsfontosságú chipbeszállító az autóiparban, bár a fogyasztók számára kevéssé ismert. A holland kormány nemrégiben átvette az irányítást a Nexperia felett, hivatkozva a kínai anyavállalatával, a Wingtech-kel kapcsolatos szellemi tulajdonbiztonsági aggályokra, amelyet az Egyesült Államok nemzetbiztonsági kockázatnak minősített.

Válaszul Kína megtiltotta a Nexperia kínai fióktelepének és alvállalkozóinak, hogy „bizonyos kész alkatrészeket és részegységeket” exportáljanak, ami súlyosan érintette az európai autógyártók chipellátási láncát.

„A Nexperia China által jelenleg gyártott összes chipet az autóipar első osztályú beszállítóinak szállítják. Ezek a chipek nem high-tech chipek, hanem csak egyszerű chipek, és szinte az összes európai autógyártónak szállítják őket. Ezért minden olyan vállalatot érinteni fog a változás, amely a Nexperiától vásárol chipeket” – mondta Beatrix Keim, a Center for Automotive Research (CAR) üzletfejlesztési és kínai projektekért felelős igazgatója.

Egyelőre a gyártás folytatódik, de a hagyományos chipek, mint például a Nexperiáé, esetében az autógyártók jellemzően csak egy-két hónapra elegendő alkatrészt halmoznak fel. Egyes vállalatok alternatív forrásokat próbálnak találni, de ez nem könnyű.

„Nagyon nehéz másik beszerzési forrásra váltani, mivel az alkatrészcserék jóváhagyási folyamata nagyon bonyolult, hetekig vagy akár hónapokig is eltarthat. Ezenkívül a gyártókapacitást is módosítaniuk kell, elő kell készíteniük a bemeneti anyagokat, és új árakat kell elfogadniuk, amikor a kínálat szűkössé válik. Annak ellenére, hogy olcsó alkatrészekről van szó, amikor a kereslet hirtelen megnő, a beszállítók magasabb árakat szabhatnak meg. Az autógyártóknak versenyezniük kell az idővel és az árral, hogy elnyerjék az elsőbbség jogát a szállításra” – mondta Beatrix Keim, az Autóipari Kutatóközpont (CAR) üzletfejlesztési és kínai projektekért felelős igazgatója.

A TechInsights kutatócég szerint a Nexperia 40%-os piaci részesedéssel rendelkezik az autóipari chipek félvezető és dióda szegmensében – ez az arány elég nagy ahhoz, hogy jelentős hatással legyen az egész iparágra. Így a zavarok kockázata Európán túlra is átterjedhet, egy olyan időszakban, amikor az autógyártók már eleve kiszolgáltatottak a vámoknak és a ritkaföldfém-ellátás szűkülésének.

Forrás: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm