Illusztratív kép.
Az európai autóipar számos figyelmeztetést adott ki a termelésleállások kockázatáról, a Kína és Hollandia között a Nexus chipgyártóval kapcsolatos feszültségek közepette, amelyek számos autógyártó ellátási láncait zavarják.
A vita középpontjában a Nexperia áll – az autóipar kulcsfontosságú chipbeszállítója, bár a fogyasztók számára kevéssé ismert. A holland kormány nemrégiben átvette az irányítást a Nexperia felett, a kínai anyavállalat, a Wingtech szellemi tulajdonának biztonságával kapcsolatos aggályokra hivatkozva, amelyet az Egyesült Államok már nemzetbiztonsági kockázatként sorolt be.
Válaszul Kína megtiltotta a Nexperia kínai leányvállalatának és alvállalkozóinak, hogy „bizonyos kész alkatrészeket és összeszerelési alkatrészeket” exportáljanak. Ez súlyosan érintette az európai autógyártók chipellátási láncát.
Beatrix Keim, a Center for Automotive Research (CAR) üzletfejlesztési és kínai projektekért felelős igazgatója kijelentette: „A Nexperia China által jelenleg gyártott összes chipet az autóipar első osztályú beszállítóinak szállítják. Ezek nem high-tech chipek, hanem szabványos chipek, amelyeket szinte az összes európai autógyártónak szállítanak. Ezért minden olyan vállalatot érinteni fog, amely chipeket vásárol a Nexperiától.”
Egyelőre a gyártás folytatódik; azonban az olyan elterjedt chiptípusok esetében, mint amilyeneket a Nexus gyárt, az autógyártók jellemzően csak egy-két hónapra elegendő alkatrészt tartanak raktáron. Egyes vállalatok alternatív beszerzési forrásokat próbálnak találni, de ez nem könnyű feladat.
„Nagyon nehéz más beszállítókra váltani, mivel az alkatrészcserék jóváhagyási folyamata nagyon összetett, és hetekig, sőt hónapokig is eltarthat. Ezenkívül módosítaniuk kell a termelési kapacitást, elő kell készíteniük a bemeneti anyagokat, és el kell fogadniuk az új árakat, amikor a készletek szűkössé válnak. Annak ellenére, hogy ezek az alkatrészek olcsók, a kereslet megugrásakor a beszállítók magasabb árakat szabhatnak meg. Az autógyártóknak versenyezniük kell az idővel és az árral, hogy elsőként biztosítsák a szállítási jogot” – mondta Beatrix Keim, a Center for Automotive Research (CAR) üzletfejlesztési és kínai projektekért felelős igazgatója.
A TechInsights kutatócég szerint a Nexperia jelenleg az autóipari tranzisztorok és diódák szegmensében a chippiac körülbelül 40%-át birtokolja – ez elég jelentős arány ahhoz, hogy komoly hatással legyen az egész iparágra. Ezért a termelési zavarok kockázata Európán túlra is átterjedhet, pontosan egy olyan időszakban, amikor az autógyártók már eleve ki vannak téve az ingadozó tarifák vagy a ritkaföldfémek szűkös kínálatának.
Forrás: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
Hozzászólás (0)