Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság a Vállalatoknál jóváhagyta a Vietnami Vasutak Vállalatának (VNR) ötéves termelési, üzleti és beruházásfejlesztési tervét (2021-2025 közötti időszakra).

Ennek megfelelően ebben az időszakban a teljes vasúti ágazatnak 39,544 milliárd VND bevételt kell elérnie, a teljes adózás előtti nyereség pedig -866,6 milliárd VND lesz. Ebből a 2021-2022-es időszak több mint 1,193 milliárd VND-vel lesz negatív, a 2023-2025-ös időszak pedig 322 milliárd VND-vel kerüli el a veszteséget.

Az anyavállalatnak - a VNR- nek - ebben az időszakban 26,190 milliárd VND árbevételt, valamint -1,237 milliárd VND adózás előtti teljes nyereséget kell elérnie. Ebből a 2021-2022-es időszak -1,250 milliárd VND, a 2023-2025-ös időszaknak pedig pozitív 13 milliárd VND veszteséggel kell megúsznia.

vn vasút.jpeg
A Vállalati Minisztérium Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága jóváhagyta a Vietnami Vasutak ötéves termelési, üzleti és beruházási fejlesztési tervét (2021-2025).

A 2021-2025-ös időszakban a teljes vállalat A és B csoportú projektjeinek teljes beruházási tőkeigénye 2590 milliárd VND.

A fenti cél elérése érdekében a Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága megbízta a VNR-t az utasforgalom figyelemmel kísérésével, hogy a vonatok összetételét megfelelően kiigazíthassa az utasok változatos igényei és az üzleti hatékonyság biztosítása érdekében. Szorosan kövesse nyomon a közlekedési piac igényeit új útvonalak megnyitása érdekében a piac bővítése érdekében; széles körű értékesítési rendszert dolgozzon ki, különös tekintettel a városi területekre és településekre, valamint az együttműködési formákra a külföldi utasok vonzása érdekében.

A vasúti ágazatnak továbbra is rugalmas díjszabási politikákat kell fenntartania és kutatnia, hogy a lehető legjobban megfeleljen az ügyfelek igényeinek, beleértve a csúcsidőszakokban és a csúcsidőn kívüli közlekedési időszakokat is.

Ezenkívül az iparágnak növelnie kell a kínai településekre és harmadik országokba irányuló nemzetközi vasúti árufuvarozás mennyiségét; fenn kell tartania és elő kell mozdítania az Oroszországba, Európába stb. irányuló export mennyiségét.

A logisztikai tevékenységek előmozdítása, az irányítási rendszerek minőségének javításába való befektetés az információs technológia alkalmazásával, az áruelosztás szervezésének fokozatos áthelyezése a raktárakból, állomásokról az ügynökökhöz, szupermarketekhez, kisboltokhoz... a logisztikai lánc értékének és hatékonyságának növelése érdekében.

Kutatási és Fejlesztési Központ létrehozása, kutatások alkalmazása és fejlett technológia elsajátítása mozdonyok, vasúti kocsik, 100 km/h feletti sebességű vonatok (DMU, EMU) és vasúti mechanikai termékek gyártásához.