Nghe An autóhasználói küzdenek az Euro 5 kibocsátási szabványnak megfelelő dízelüzemanyag megtalálásával

Egy 2023-as amerikai Ford Everest modell Euro 5-ös dízelüzemanyaggal. Fotó: Van Truong

Sok autótulajdonos silány minőségű olajat használ.

Nghe An tartományban jelenleg körülbelül tízezer, Euro 5-ös szabványnak megfelelő autót adtak el a fogyasztóknak, de ezek többsége nem megfelelő minőségű olajat használ, ami aggodalomra ad okot a motorkárosodás és a kibocsátási előírások be nem tartása miatt. Ennek az az oka, hogy túl kevés az Euro 5-ös kibocsátási előírásoknak megfelelő benzin- és olajbolt Nghe An tartományban.

Mr. Nguyen Van Que Phuc Thanh kommunában, Yen Thanh kerületben egy Ford Everest modellt használ. Egy amerikai autótulajdonos, aki 2023-ban vásárolt több mint 1,2 milliárd VND értékű, 5-ös szintű emissziós technológiával felszerelt autót, ezt mondta: „Nagyon kellemetlen olyan benzinkutat találni, ahol 0,001SV olajat lehet használni az autókhoz. Mert valahányszor kifogyok az üzemanyagból, Yen Thanh kerületből el kell autóznom a Dien An községben található benzinkútra, Dien Chauba, közel 30 km-re, ami időigényes és plusz utazási költségekkel is jár. Ezért az elmúlt hónapokban úgy döntöttem, hogy nem tankolok többé 0,001SV olajat, hanem DO 0,05S olajat Yen Thanh kerületben. Nagyon aggódom, hogy ha silány minőségű olajat tankolok, és az autó hibás vagy sérült, vajon a cég garanciálisan megjavítja-e?”

A legtöbb új autómodell Euro 5 szabványnak megfelelő dízelüzemanyagot használ. Fotó: Van Truong

Egy Dmax-ISUZU pickup tulajdonos a Nghia Minh községben, Nghia Dan kerületben 2023-ban vásárolta az autót, és a gyártó azt tanácsolta neki, hogy DO 0.001SV olajat használjon. Az autótulajdonos azonban nem tudta betartani az utasításokat, mert több mint 45 km-t kellett utaznia Quynh Thach községbe, Quynh Luu-ba, hogy találjon egy megfelelő olajat árusító műhelyt.

Kutatások kimutatták, hogy a nem megfelelő minőségű olaj használata miatt számos autóban hibák jelennek meg a képernyőn, vagy a motor működését befolyásolják a hibák. Egy Dien Chau Dien Doai községben élő Dmax -ISUZU autótulajdonos 2022-ben vásárolt egy autót anélkül, hogy a DO 0.001SV szabványnak megfelelő olajjal kellett volna feltöltenie az autót. A kipufogócső elszennyeződött, eltömődött és korommal borította be. Minden alkalommal, amikor a motor beindult, fekete füst gomolygott ki, szennyezve a környezetet és befolyásolva a mögötte haladó járművek láthatóságát. Jelenleg az autót szervizbe szállítják a fenti probléma megoldása érdekében.

Nghe Anban nagyon kevés benzinkút árul szabványos 0,001SV dízelolajat. Fotó: PV

Néhány Vinh városi autókereskedés a következőket nyilatkozta: Jelenleg meglehetősen magas a nem megfelelő üzemanyag használata miatt sérült kipufogórendszerrel rendelkező autók száma. Ha az autó még garanciális, ingyenesen javítják; a lejárt garanciájú autók esetében a tulajdonosnak kell fizetnie a javítási költségeket. Néhány más autógyártó cég szintén megtagadja az olyan autók javításának támogatását, amelyek olyan üzemanyagot használnak, amely nem felel meg a gyártó ajánlásainak.

Eddig a pontig Nghe Annak több mint 600 benzinkútja van, azonban a Petrolimex rendszerben (amely az Nghe An Petroleum Company-hoz tartozik) csak 8 benzinkút árul DO 0,001SV olajat.

Cao Viet Dong úr, az Nghe An Petroleum Company értékesítési osztályának vezetője elmondta: A standard olaj iránti növekvő ügyféligényre válaszul a Nghe An Petroleum Company 2024-ben további 3 DO 0.001SV olajértékesítési pont bővítésébe fektet be Ben Thuy kerületben (Vinh város), Thai Hoa városban és Do Luong városban (Do Luong kerület). A standard DO 0.001SV olajértékesítési pontok megnyitása nagyon nehéz, amellett, hogy ezt az olajat importálni kell, további tartályokba és egyéb berendezésekbe is be kell fektetni...

Egy 2022-ben Nghe Anban gyártott Dmax -ISUZU pickup teherautót javítanak a cégnél, amely silány minőségű olajat használ, és fekete füstöt okoz. Fotó: Van Truong

Euro 5 kibocsátási szabvány követelményei

A Vietnami Gépjárműgyártók Szövetsége (VAMA) szerint az Euro5 szabványnak megfelelő üzemanyagot még nem árusítják széles körben, csak néhány településen koncentrálódnak, ami megnehezíti a fogyasztók számára a megfelelő üzemanyag megtalálását.

Ennek az az oka, hogy ilyen szintű üzemanyagot nem lehet belföldön előállítani, ezért importálni kell. Ráadásul azoknak a beszállítóknak, akik Euro 5-ös üzemanyaggal szeretnének kereskedni, át kell állítaniuk a szivattyút és elő kell készíteniük a raktárakat, ami nagy költségekkel jár.

Jelenleg egyes dízel autógyártók a 0,001SV (DO-V) olaj használatát javasolják az autó megfelelő működéséhez. A gyártó arra is figyelmeztet, hogy a rossz olaj használata érvénytelenítheti az autó garanciáját, ha kár keletkezik.

Szakértők szerint a 0.001SV dízel üzemanyag egy olyan dízelfajta, amelynek kéntartalma (S-kén) 10 mg/kg (0,001% kén). Vietnámban ez a fajta olaj nem olyan népszerű, mint a 0.05S (0,05% kén, ami azt jelenti, hogy a kéntarány 50-szer magasabb, mint a 0,001S olajé). A ként a dízelhez adják, hogy fokozzák a gépalkatrészek kenését. A kén elégetése azonban koromot és mérgező kén-oxid gázt (SO _x ) termel, így minél alacsonyabb a kéntartalom, annál kevésbé lesz mérgező a gáz és a finom por.

Dien An község, Dien Chau kerület egyik ritka benzinkútja, ahol DO 0.001SV olajüzem található. Fotó: Van Truong

Az Euro 5-ös kibocsátási normával felszerelt, de a szabványoknak nem megfelelő üzemanyagot használó járművek meghibásodásokat vagy károsodást okozhatnak egyes alkatrészekben, például az üzemanyag-befecskendezőkben, a DPF rendszerben (dízel részecskeszűrő), az A/F érzékelőben (széles sávú oxigénérzékelő), az oxigénérzékelőben... ami a magas kéntartalom miatt csökkenti a motor élettartamát; _H2SO4 sav képződése _{, amely} korrodálja a motor sebességváltó alkatrészeit... Amikor a kipufogógáz-kezelő rendszer hibát jelez, a motor teljesítménye korlátozott lesz, ami motorgyengülést és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okoz.

Ezért hosszú távon megoldást kell találni az Euro 5 üzemanyag-értékesítési pontok számának bővítésére, mind a környezetvédelmi cél elérése, mind a vásárlói igények kielégítése, mind a fogyasztók kárának elkerülése érdekében.

Forrás: https://baonghean.vn/nguoi-dung-o-to-o-nghe-an-vat-va-tim-dau-diesel-dat-chuan-khi-thai-euro-5-post287759.html