Tan Son Nhat 3-as terminál: Az utasok folyamatosan hibákat követnek el, miközben parkolóhelyet keresnek autóiknak és motorjaiknak.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 1. — Tran Phuong Nhu légitársasági alkalmazott kíséri az utasokat a becsekkoláshoz a T3-as terminál indulási termináljánál május 18-án reggel - Fotó: TTD

Menj a rossz emeletre és veszíts pénzt

Május 18-án, mindössze egy nappal azután, hogy a Vietnam Airlines minden műveletet a T3-as terminálra helyezett át, egy sor zavaros helyzet merült fel.

A Phan Thuc Duyen vagy a Tran Quoc Hoan utcákról az állomásra vezető kereszteződésekben sok autós zavarba jön, amikor nem tudja eldönteni, hogy az indulási terminál 3. emeletére menjen fel, vagy az érkezési terminál 2. emeletére. Annak ellenére, hogy vannak táblák, sokan még mindig a rossz utat választják, ami arra kényszeríti őket, hogy kerülőúton menjenek ki, át a fizetőkapun, majd visszaforduljanak az állomásra, további időt és pénzt pazarolva.

Mr. TV – egy technológiai sofőr, aki utasokat szállít a repülőtérre – azt mondta, hogy ha rosszkor fordul be az érkezési folyosóra, vagy rossz parkolóba hajt be, akkor további 10-15 percbe telik, mire visszafordul.

„Időbe és pénzbe kerül a fizetőkapunál, és az utasok bosszankodnak, mert nincs mód megfordulni a 2. és a 3. emelet között az erőfeszítés megtakarítása érdekében” – mondta Mr. TV.

Egy másik gyakori helyzet, hogy a parkolóházhoz vezető rossz felüljárón mennek fel. Ahelyett, hogy egyenesen az állomás alagsorába mennének le, az utasoknak több mint 500-700 métert kell visszafordulniuk, megvárniuk, amíg a C12-es utcánál átvált a lámpa, majd vissza kell térniük a kiindulási pontra.

Sok utas rossz bejárathoz és rossz emeletre ment a Tan Son Nhat 3-as terminálján - Videó : TRAN TIEN DUNG - CONG TRUNG

A modern dizájn ellenére a Tuoi Tre Online megjegyezte, hogy az állomás számos területe még mindig befejezés alatt áll, különösen az alagsori parkoló. Az alagsori parkolóban feljegyzett adatok azt mutatják, hogy az autók meglehetősen rendetlenül parkolnak, a személyzet pedig folyamatosan manuálisan koordinálja a sávelosztást, mivel a sávelválasztó rendszer még nincs szinkronizálva.

Néhány utas azt mondta, hogy közel 15 percbe telt, mire megkérdezték az utat a parkolóhoz. „Három embert kérdeztem meg, mielőtt odaértem volna a motorkerékpár-parkolóhoz. Néhányan a pincébe, mások a félemeletre mutattak. Mindegyikük más irányba mutatott” – mondta NTL asszony, egy Bien Hoából, Dong Naiból származó utas.

A T3-as utasterminál teljes beruházása meghaladja a 11 000 milliárd VND-t, és az első fázisban, 2025 áprilisának végén helyezik üzembe.

Május 17-től a Vietnam Airlines összes belföldi járata átkerült a T1 terminálról az új T3 terminálra.

A T3 terminál tervezett kapacitása évi 20 millió utas, a 3. emelet az indulási terület, a 2. emelet az érkezési terület, az 1. emelet a taxik és buszok számára van fenntartva, az alagsor pedig a motorkerékpárok és személygépkocsik parkolója.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 2. — A T3-as terminál személyzete értesítette a Pacific Airlines két utasát, akik rossz terminálra mentek, és arra utasította őket, hogy gyorsan busszal menjenek vissza a T1-es terminálra, hogy elérjék a járatukat.

Rossz terminál, lekésett járat , az utas felháborodott a közös kódhasználat miatt

A rossz terminálra menés esete közvetlenül a check-in területen is előfordult. A széles körű bejelentés ellenére sok utas továbbra is a rossz T1 vagy T3 terminálra ment.

A T3 terminál előcsarnokában sok Vietjet és Pacific Airlines utas azt hitte, hogy minden légitársaság átköltözött az új terminálra. Amikor a személyzet emlékeztette őket, pánikba estek, és visszafordultak a több mint 2-3 km-re lévő T1-re.

Volt egy utas, aki épp a check-in kapuhoz érkezett, és megtudta, hogy a Pacific Airlines-szal repül, de amikor meglátta a jegyén a VN szimbólumot, azt hitte, hogy a Vietnam Airlines járata, és egyenesen a T3-ra ment. Amikor megérkezett, rájött, hogy tévedett, és gyorsan megfordult, attól tartva, hogy elkésik.

A közös üzemeltetésű járatok a légitársaságok közötti együttműködés egyik formája. Ezekben az esetekben egy járat több különböző légitársaság kódját is viselheti. Például a VN6234-es járatot a Pacific Airlines üzemelteti, de a VN kód a Vietnam Airlinesé. Ezért, amikor az utasok a VN jelzést látják a jegyükön, tévesen azt gondolják, hogy a T3-as terminálon fognak becsekkolni, ahol a Vietnam Airlines működik.

Valójában a Pacific Airlines továbbra is üzemel a T1-es terminálon, ezért az utasoknak figyelmesen el kell olvasniuk a jegyeiket, és meg kell nézniük, hogy melyik légitársaság üzemeltető járatot üzemelteti, mielőtt a repülőtérre mennének, hogy elkerüljék az időpazarlást és a járatuk lekésését.

Sokszor előfordul, hogy az utasok azért késik le a járatukat, mert rossz terminálon utaznak. Bizonyos esetekben a légitársaság lehetővé teszi számukra, hogy ingyenesen módosítsák a jegyüket, de ez csak akkor érvényes, ha még vannak szabad helyek.

Jelenleg csak a Vietnam Airlines üzemeltet belföldi járatokat a T3-as terminálról. Más légitársaságok, mint például a Vietjet, a Bamboo Airways, a Pacific Airlines, a Vietravel Airlines és a Vasco továbbra is üzemeltetik járataikat a T1-es terminálról.

A légitársaság ajánlása szerint a Tan Son Nhat repülőtér két belföldi terminált üzemeltet párhuzamosan. Az utasoknak proaktívan kell tájékozódniuk a légitársaságról és a terminálról, hogy elkerüljék a rossz helyre való utazást.

Több egyértelmű, nagyobb jelzésre van szükség

Bár az új terminál modern és tágas, sok utas szerint a káosz folytatódni fog további nagyméretű, könnyen érthető táblák és a légitársaságok, valamint a repülőtér széleskörű kommunikációja nélkül.

„Azt javaslom, hogy legyen egy dinamikus térkép közvetlenül a kapunál, és egy alkalmazás vagy szöveges üzenet erősítse meg az állomások pontos adatait a jegyfoglalás után. Csak így csökkenthetjük a két állomás közötti oda-vissza rohangálás szükségességét” – mondta Hai Nam, aki gyakran utazik üzleti úton.