A Gia Lam Vasútgyár egy fontos vasúti projekt, amelyet a franciák építettek Vietnámban a 20. század elején. Eredetileg mechanikus raktárként épült, ahol mozdonyokat karbantartottak és javítottak.
1970-ben a gyárat a lengyel kormány által Vietnámnak biztosított forrásokból újjáépítették. Az infrastrukturális rendszerbe és a műhelyekbe szinkronban fektettek be, a vasút sajátosságainak megfelelően tervezve, hogy megfeleljenek a közel 1200 új kocsi építésének, több mint 120 mozdony és 600 kocsi javításának maximális kapacitásának évente.
Egy speciálisan tervezett mozdony- és vagonjavító és -építő műhely fényt beengedő tetővel; valamint egy több száz tonnát képes emelni híddaru rendszerrel.
Az elmúlt két évszázadban a gyár számos hullámvölgyön ment keresztül. Fénykorában több ezer munkást foglalkoztatott, és büszkeségnek számított, hogy itt van.
A vonatkerék részletei egy műhelyben várnak befejezésre.
A gyár műhelyeit egy 1,435 m és 1 m nyomtávolságú sínrendszer, valamint egy görgőshíd köti össze. A mozdonyt és a vagont a műhelyből a görgőshídra húzzák, majd a görgőshidat a megfelelő sínpozícióba állítják, hogy a mozdonyt és a vagont a műhelybe vigyék, ahol áthúzzák.
Vonatkocsi-karosszériák befejező műhelye.
A gyárterület több mint 20,3 hektáron terül el, beleértve a műhelyekhez vezető közel 5 km-es vasúti síneket, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a Gia Lam állomáshoz és integrálódnak a nemzeti vasúti rendszerbe, 6 gyártóműhelyt és egy adminisztratív épületet, anyagtárolót, pihenőhelyeket, ipari szennyvíztisztító rendszert, 10 áramellátó állomást, belső utakat, egy nagy szabályozótavat, amelyet tűzoltásra is használnak, zöldterületeket, sportpályákat stb.
Jelenleg a Gia Lam Vasúti Gyár a 2023-as Hanoi Kreatív Design Fesztivál fénypontjává vált, a gyár és a mozdonyok művészeti térré váltak kiállítások és bemutatók számára... ami rengeteg látogatót vonz.
A 141-179-es pályaszámú gőzmozdony (Tu Luc mozdony) egyike a Mikado sorozatú három gőzmozdonynak, amelyeket a Gia Lam Vasútgyár mérnökei kutattak, terveztek és gyártottak 1964 óta kínai mozdonymérnökök támogatásával. Ez a mozdonytípus 1000 mm-es nyomtávolságú síneken való közlekedésre készült. Az ilyen típusú mozdonyok teljes száma körülbelül 50, főként északon áruk szállítására használják őket.
A látogatók bejárják a gyárterületet belülről.
Egy több tucat méter magas víztornyot építettek 1977-1978-ban a Gia Lam Vasútgyárban. A kút vizét a felső tartályba pumpálják, majd onnan osztják szét, hogy a gyár termelését és a környékbeli emberek mindennapi életét biztosítsák.
Az építkezés során a víztározót előre gyártották, majd fokozatosan felemelték és egy kézi csörlő segítségével a toronyra helyezték. A szlogenek évtizedek múltán is jól láthatóan ki vannak nyomtatva a víztározó aljára.
[hirdetés_2]
Forrás
![[Videó] A Dong Ho népi festmények készítésének mesterségét az UNESCO felvette a sürgős védelemre szoruló mesterségek listájára.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Hozzászólás (0)