
Egy napsütéses délutánon a Hanusse-öbölben (Graham Land-sziget nyugati partjainál, az Antarktiszon) a Seabourn Pursuit expedíciós круизhajó lassan közeledett horgonyzóhelyéhez, orra fokozatosan vastag jégréteget érintett.
Huszonöt utas özönlött ki az erkélyekre, és a hajó korlátjának támaszkodva figyelték, mi történik. A legénység nem sietett mentőcsónakokat dobálni, mint a Titanic katasztrófájánál; ehelyett bejelentették, hogy az utasok kiszállhatnak, és megkezdhetik első tevékenységüket az Antarktiszon – sétálhatnak a jégen, és pezsgővel fogadhatják a Föld déli pólusára látogatókat.
Vonzó turisztikai célpontokAz Antarktiszon a Covid-19 előtti időszak óta jelentősen megnőtt a látogatók száma.
Szerint A CNN szerint az Antarktiszi Utazásszervezők Nemzetközi Szövetsége (IAATO) az 1990-es évek elején kezdte nyomon követni a kontinensre érkező látogatók számát. Akkoriban évente körülbelül 7000 ember látogatta meg a célállomást.
A számok az elmúlt fél évtizedben robbanásszerűen megnőttek.

2017 telén kevesebb mint 44 000 turista fedezte fel az Antarktiszt. Idén a látogatók száma meghaladta a 122 000-et.
A Föld leghidegebb kontinense könnyű közlekedésével és luxus légkörével vonzza a turistákat.
Néhány évtizeddel ezelőtt bárki, aki el akarta érni a Déli-sarkot, kis hajókon kellett utaznia, amelyek közül sok egykori „jégvágó” volt Oroszországból, Kanadából és más sarki nemzetekből. Az Antarktisz elérése nem volt más, mint luxus.
Robin West, a Seabourn Expeditions alelnöke és vezérigazgatója, aki 2002-ben tette meg az első utat a területre, elmondta, hogy akkoriban sok hajó emeletes ággyal és közös fürdőszobával volt felszerelve, és nagyon kevésnek volt ablaka, ahonnan ki lehetett nézni. A mai expedíciós hajókon az élmény egészen más.
Colleen McDaniel, a Cruise Critic főszerkesztője megjegyezte, hogy a Lindblad és a National Geographic hajózási társaságok több mint egy évtizeddel ezelőtt nyitották meg az utazók számára az Antarktisz felfedezésének lehetőségét.
„Ez a csapat úttörő abban, hogy az antarktiszi élményt a legkülönfélébb utazókhoz eljuttassa” – mondta McDaniel.
Az elmúlt években számos hajózási társaság dollármilliárdokat fektetett be luxushajókba. CNN .

Például a Seabourn Pursuit és a Venture. Mindkettő 9 étteremmel, 8 társalgóval és bárral rendelkezik 250 utas számára. Mind a 132 kabin nagy üvegablakkal és erkéllyel rendelkezik, így az utasok könnyedén megcsodálhatják a fenséges jéghegyeket a hajón kívülről.
Továbbá, az utasok választhatják az Antarktisz felfedezését tengeralattjáróval vagy kajakkal, felár ellenében. A zord időjárást speciális felszerelések is enyhítik, biztosítva a meleget és a szárazságot, miközben pingvinekkel és fókákkal sétálhatnak.
Környezetvédelmi aggályokAz antarktiszi turizmus fellendülése közepette egyes szakértők figyelmeztetnek a környezeti hatásokra, különösen a látogatók számának drámai növekedése miatt.
Egy 2022-ben a Nature folyóiratban megjelent tanulmány szerint az Antarktiszon a hó gyorsabban olvad a kontinensre érkező turisták beáramlása miatt.
Ennek megfelelően a tengerjáró hajók kéményeiből származó korom a légkörbe kerül, majd a jégfelületre tapad. A korom finomsága elnyeli a napfényt. Ezért olvad el a hó korán.

Egyes ökológusok szerint az Antarktiszon egyre növekvő emberi jelenlét szokatlanul magas szén-dioxid-szintet eredményez egy olyan területen, amely nincs hozzászokva.
A tengerjáró hajók üzemeltetői a maguk részéről azt mondják, hogy tisztában vannak a természeti környezetre gyakorolt negatív hatással.
Bizonyítékként a szolgáltatást igénybe vevő utasok egy dokumentumot kapnak, amely felvázolja az élelmiszerek és szennyező anyagok Antarktiszra való behozatalának tilalmát. Ezenkívül bizonyos tevékenységek, például a hóban fekvés vagy az állatok megközelítése (a baktériumok és vírusok emberről vadon élő állatokra való terjedésének megakadályozása érdekében) is tilosak.
Az Antarktiszra turizmust fejleszteni vagy kutatást végezni kívánó országoknak Antarktisz-egyezményt kell aláírniuk. CNN . A szerződés kimondja, hogy semmilyen szervezet vagy magánszemély nem építhet állandó építményeket a térségben turisták kiszolgálására. Más szóval, az Antarktiszon nem engedélyezett szálláshelyek létesítése. Az IAATO megkezdte a Déli-sarkon közlekedő óceánjárók üzemanyag-fogyasztásának nyomon követését. Egyes üzemeltetők most elektromos meghajtást próbálnak alkalmazni a fekete füst és a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében.
Forrás






Hozzászólás (0)