Egy phu-i csomópont várhatóan 12 hónapos késéssel készül el: A Közlekedési Osztálynak nincs elszántsága a lassú kivitelezők kezelésében.

A Ho Si Minh-város Építési Osztálya jelentést tett a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának az An Phu kereszteződés építési projektjének állapotáról. A projekt mielőbbi befejezését rendkívül sürgősnek tartják a Long Thanh repülőtérrel való kapcsolat biztosítása érdekében.

A Ho Si Minh-város keleti kapujában a főutakat összekötő Phu csomópont várhatóan 2026 végére készül el. Ez a késedelem hatalmas aggodalomra ad okot, hogy a Long Thanh repülőtérre vezető, már így is zsúfolt kiindulópont még zsúfoltabbá válik - Fotó: CHAU TUAN

A Ho Si Minh-város Építési Hivatala szerint az An Phu kereszteződés projekt keretében 13/18 építési csomagot hajtottak végre a megtisztított területen. Olyan elemek, mint a Ba Dat híd, a Giong Ong To híd és a HC1-01 aluljáró gyakorlatilag elkészültek.

Azonban a teljes projekt teljes építési teljesítménye eddig csak elérte a 70%-ot.

Az An Phu kereszteződés teljes építése várhatóan 12 hónapos, a HC1-02 aluljáróé pedig 19 hónapos késéssel jár.

A konkrét tételek előrehaladásával kapcsolatban a Ho Si Minh-város Építési Hivatala szerint az XL6 csomag (HC1-02 aluljáró) építése 2023 márciusában kezdődött, és a mai napig a volumen elérte a 70%-ot.

A 2024 januárjában építésnek indult csomagok, mint például az XL11-es csomag (N2 felüljáró), volumenüknek csak körülbelül 45%-át érték el; az XL12-es csomag (N1.1 és N1.3 felüljáró ágak) csak körülbelül 17%-át; az XL10-es csomag (N3 és N4 felüljárók) pedig körülbelül 18%-át.

Más tételek és csomagok, mint például az An Phu kereszteződés helyszíne, a központi torony, a világítási rendszer, a fák stb. jelenleg a műszaki tervezési szakaszban vannak az alaptervet követően, és még nem kezdődött meg a kivitelezésük.

A Városi Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testület (Közlekedési Testület) jelentése szerint a kritikus útvonalon lévő egyes tételek várható befejezési dátuma a következő: az N2 felüljáró 2025. december 31-én, a HC1-02 aluljáró 2026. április 30-án, az N3 és N4 felüljárók 2026. június 30-án készültek el.

Az N1.1, N1.2... felüljárók és a teljes projekt 2026. december 31-én készül el. A haladás biztosítása érdekében azonban a 22 012 m²-es földterületet 2026. február 28-ig át kell adni, hogy az N1.2 hídág megvalósítható legyen. Így a tervezett 2025 decemberi befejezési dátumhoz képest a teljes projekt előrehaladása körülbelül 12 hónappal elmarad a tervezetttől.

A befektető jelentése szerint a késedelmek fő okai az építési forgalomszervezés és a műszaki infrastruktúra áthelyezése voltak.

A Ho Si Minh-város Építési Hivatala szerint azonban a fenti tényezők csak a befolyásoló okok egy részét képezik. Ugyanakkor ezeket a tényezőket az illetékes egységek azonosították és értékelték a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésének, a kivitelező kiválasztásának tervezésének, a felméréseknek stb. lépései során; ezek nem új tényezők, amelyek az építkezés megvalósítása során merülnek fel.

A kompenzáció és a terület megtisztítása tekintetében az alapvető építési munkálatokat a meglévő úton belül végzik. A terület megtisztítása csak az N1.2 hídág építési terjedelmét és a Luong Dinh Cua utca bővítését érinti; nem befolyásolja a kereszteződés főbb elemeinek, köztük a HC1-01, HC1-02 aluljárónak, az N2, N3, N4 hídágaknak, valamint az N1.1 és N1.3 hídágaknak az építését.

Az ellenőrzések azonban azt mutatják, hogy minden építési tétel lassabb haladást mutat az eredeti tervnél. Például a HC1-01 aluljáró, amelynek építése 2023. április 7-én kezdődött, eredetileg 2024. szeptember 25-én készült volna el, de csak június 30-án, 9 hónapos késéssel nyitották meg a forgalom előtt.

A HC1-02 aluljáró építése 2023. április 1-jén kezdődött, a tervek szerint 2024. szeptember 20-án fejeződik be, de várhatóan 2026 áprilisában, 19 hónapos késéssel fejeződik be.

A Ho Si Minh-város Építési Hivatala szerint a fent említett két tétel kivitelezési fázisa 2024 júniusától 2025 júniusáig tart. A forgalomszervezési terv alapvetően stabil (csak egyszer módosult), és a műszaki infrastruktúra áthelyezése csak körülbelül 2 hónapot érint.

A haladás azonban nagyon lassú, sőt, az építési engedélyezési időszakot sokszor meg kell hosszabbítani. A HC1-01 aluljáró építési teljesítménye 2024 utolsó 6 hónapjában mindössze 4%-kal, 2025 első 6 hónapjában pedig 16%-kal nőtt. Eközben a HC1-02 aluljáróé 2024 utolsó 6 hónapjában mindössze 8%-kal, 2025 első 6 hónapjában pedig mindössze 4%-kal nőtt.

„Így látható, hogy az építési folyamat egyes szakaszai lassúak és a teljesítmény alacsony, mivel a kivitelező nem biztosította a szükséges emberi erőforrásokat, anyagokat és berendezéseket. Beruházóként a Közlekedési Osztály nem volt határozott a lassú kivitelező kezelésében.”

„A befektető még nem azonosította magát időben, és nem rendelkezik megfelelő megoldásokkal a projekt terv szerinti előrehaladásának biztosítására” – közölte a Ho Si Minh-város Építési Hivatala a projekt késedelmének fő okát.

A Közlekedési Osztálynak drasztikus megoldásokat kell találnia a határidővel késedelemben lévő vállalkozók kezelésére.

Az An Phu kereszteződés projekt a város keleti kapujában található, közvetlenül kapcsolódik a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úthoz és a Long Thanh repülőtérhez. Rendkívül szükséges és sürgős az An Phu kereszteződés projektjének mielőbbi befejezése, hogy biztosítsák a Long Thanh repülőtér szinkron kihasználását az üzembe helyezéskor.

A fenti jelentés alapján Ho Si Minh-város Építési Osztálya azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság bízza meg a Közlekedési Osztály igazgatóját számos intézkedés komoly és sürgős végrehajtásával a fennmaradó projektelemek előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

Beleértve a projektben részt vevő összes vállalkozó ellenőrzését, felülvizsgálatát és értékelését, valamint drasztikus megoldások kidolgozását a késedelemben lévő vállalkozók kezelésére, amelyekről augusztus 25-ig jelentést kell tenni a Városi Népi Bizottságnak.

A Közlekedési Osztálynak felül kell vizsgálnia a konkrét megoldásokat. Ez magában foglalja a vállalkozók kötelezését az erőforrások koncentrálására, több építőipari csapat létrehozására, a „3, 4 műszakos” munkavégzésre a lassú forgalom kompenzálása érdekében, valamint a fennmaradó tételek részletes ütemtervének kidolgozására.

A Közlekedési Osztály igazgatója teljes mértékben felelős a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága előtt a projekt tervezett befejezésének folyamatos késedelme esetén...

DUC PHU

Forrás: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm