Logisztikai fejlesztés Quang Triben: „Önmagunk legyőzése” egy nagy játszótér létrehozásához

A QTO – Logisztika a négy fő pillér egyikeként van meghatározva az energia, a turizmus és a zöld mezőgazdaság mellett, amelyek segítik Quang Tri-t abban, hogy a központi régió új növekedési pólusává váljon. Ezzel a kérdéssel kapcsolatban a Tartományi Újság, Rádió és Televízió riporterei interjút készítettek Tran Chi Dunggal, az ASEAN Logisztikai Szövetség Digitális Átalakítás és Fenntartható Fejlődés Tanácsának helyettes vezetőjével.

A logisztika szerepének megerősítésére vonatkozó elvárások

- Riporter: Uram! 2017 óta a (régi) Quang Tri tartomány kiadott egy tervet a logisztikai szolgáltatások fejlesztésére 2025-ig, és most, a 2025-2030-as időszakban ez az ágazat a tartomány négy stratégiai pillérének egyikévé vált. Ez azt mutatja, hogy a tartomány a logisztikát potenciális ágazatként azonosította, amelyet elég korán ki kell aknázni és fejleszteni kell. Ön is így gondolja?

- Tran Chi Dung úr: Így van, a fenti terv kiadása azt mutatja, hogy a tartomány nagyon érdeklődik a logisztika lehetőségei iránt. Abban az időben nemcsak Quang Triben, hanem az ország számos településén is meglehetősen új volt a logisztika fogalma. A számos nehézség ellenére véleményem szerint helyben megtették a kezdeti lépéseket, különösen az infrastrukturális befektetések vonzásában és az energetikai fejlesztésekben.

A 2025-2030-as ciklusban a logisztika négy stratégiai pillér egyikeként való meghatározása azt mutatja, hogy a logisztika „feljavult”. Ez egy nagyon helyes politika. Az 5 év nagyon rövid időszak a logisztikai iparág fejlesztési ütemtervében a kezdetektől fogva. De ez nem jelenti azt, hogy ne számítanánk arra, hogy már a ciklus első éveitől megerősítjük a logisztika szerepét.

A My Thuy kikötői projekt várhatóan elkészülte után erőteljesen vonzza majd a belföldi és külföldi befektetői tőkét a logisztikai szektorba - Fotó: HH

- Riporter: Véleménye szerint milyen helyet foglal el jelenleg a logisztika Quang Tri tartomány „ gazdasági képében”?

- Tran Chi Dung úr: A logisztikának különleges szerepe van, mind mint hozzáadott értéket teremtő szolgáltatás, amely hozzájárul a tartomány GRDP-jéhez; mind pedig mint előfeltétel és hajtóerő más termelési-kereskedelmi-szolgáltatási iparágak fejlődésének előmozdításában. Bár Quang Triben a logisztika még nem érte el a megfelelő pozícióját, a potenciál bőséges.

- Riporter: Ahogy Ön is mondta, a logisztika bőséges potenciálját a helyi tapasztalatok régóta igazolják. Tehát szakértői szemszögből elemezné Quang Tri ezen területének legnagyobb „előnyét”?

- Tran Chi Dung úr: Először is, vizsgáljuk meg a logisztika „bemeneti” tényezőit, hogy megtaláljuk a pozitívumokat, amelyek a következők: természeti erőforrások; emberi erőforrások; információ és pénzügyek.

E négy tényező közül Quang Tri természeti adottságokkal és bőséges emberi erőforrásokkal rendelkezik, ami számos más településhez képest kiemelkedő potenciálnak számít, mind belföldön, mind nemzetközi szinten. A logisztika kedvező természeti feltételeket igényel, és Quang Tri megfelel ennek a követelménynek, mivel az Észak-Dél, Kelet-Nyugat összekötő pont; központi helyet foglal el Vietnam, az ASEAN és Ázsia... között. A jelentős földterülettel együtt a tartomány nagymértékben és alacsony költséggel tudja kihasználni ezt a szolgáltatást; a sík terep és a kontinentális talapzat lehetővé teszi mesterséges kikötők építését, valamint bőséges villamosenergia- és vízforrásokat.

Ami az emberi erőforrásokat illeti, bár Quang Triben sokan nem rendelkeznek logisztikai ismeretekkel és készségekkel, úgy gondolom, hogy ez nem ad okot aggodalomra. A bőséges emberi erőforrások, ha megfelelően képzettek, hozzájárulnak ahhoz, hogy a logisztika átalakítsa a régión áthaladó áruk, információk és pénz áramlását.

- Riporter: Mi a helyzet a nehézségekkel és a korlátokkal?

- Tran Chi Dung úr: A Quang Tri logisztika még mindig nagyon kezdetleges, és nem láttunk olyan terveket, amelyek lépést tartanának a korral. A vállalkozásokat és a stratégiai befektetőket nem támogatták eléggé a beruházások növelésében, a termelésre és az üzleti életre való összpontosításban, hogy megteremtsék a társadalom jövőjét és jólétét. Csak néhány példát fogok mondani...

A helyszín kihasználása az EWEC kapujaként

- Riporter: Ahogy Ön is megosztotta, a természetes elhelyezkedés az egyik legnagyobb előny a Quang Tri számára a logisztikai szolgáltatások erőteljes fejlesztéséhez. Az ellátási láncok átszervezésének kontextusában hogyan tudja a Quang Tri a legjobban kihasználni az EWEC kapujaként betöltött pozícióját a tranzitáruak vonzása érdekében?

- Tran Chi Dung úr: Az EWEC egy nagyon jó jövőképpel rendelkező fejlesztési célpont a Nagy-Mekong alrégióban. Jelenleg nemcsak az ellátási lánc átszervezéséről van szó, hanem az itt rejlő fontosság és lehetőségek egyértelmű felismeréséről is.

A 8. Nagy-Mekong Alrégió (GMS) csúcstalálkozón Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy itt az ideje, hogy a GMS az új generációs gazdasági folyosók fejlesztésére összpontosítson, az innovációt helyezve a középpontba. A vezetők ezután megállapodtak egy GMS Innovációs Rendszer kiépítésében, amelynek három fő pillére van: digitalizáció, zöld átalakulás és konnektivitás.

Fontos megérteni, hogy ezt továbbra is a logisztikai infrastruktúra alapvető alapjaira kell építeni, de az infrastruktúra-tervezést e három új pillérnek kell vezérelnie.

- Riporter: A tartományok egyesülése új fejlesztési teret hoz létre, amely magában foglalja mind a szárazföldet, mind a szigeteket, és szinkron régiók közötti és nemzetközi logisztikai rendszert igényel. Véleménye szerint hogyan kellene megvalósítani a regionális és nemzetközi összekapcsoltságot?

- Tran Chi Dung úr: Az egyesülés után Quang Tri tartománynak 2 tengeri kikötője, 2 repülőtere és 3 nemzetközi határátkelőhelye lesz, amelyek Laoszhoz kapcsolódnak. Így a tartomány kiemelkedő erőssége a fejlesztési tér nyugati irányba történő bővítésének képessége, összeköttetésben állva Laosszal, Thaifölddel, Mianmarral és az egész Lancang-Mekong régióval. Megjegyzendő, hogy a Laosszal közös 3 nemzetközi határátkelőhely a szomszédos országon keresztül érkező áruk mintegy 80%-át fogja kezelni.

Így Quang Trinek nagyobb infrastruktúrával kell rendelkeznie, és egyúttal kapcsolódnia kell a szomszédos kikötőkhöz, kikötői és logisztikai közösséget alkotva. Az Észak-Közép- és Közép-parti kikötőknek együtt kell működniük és versenyezniük kell a regionális és régiók közötti összeköttetések alapján, közös erősségeket építve.

A nagyobb kikötőknek aktív taggá kell válniuk, vezető és felelősségteljes szerepet vállalva. Ugyanakkor olyan speciális mechanizmusokat kell alkalmazni, mint a vámmentes kikötők, a szabadkereskedelmi övezetek, valamint az innováción, az intelligens kormányzáson, a harmonikus és fenntartható fejlődésen alapuló új generációs gazdasági folyosók kiépítése.

Tran Chi Dung úr bízik benne, hogy megerősítheti a logisztika szerepét Quang Triben a 2025-2030-as ciklus első éveiben - Fotó: TP

A logisztika összekapcsolása más pillérekkel

- Riporter: A logisztika egy összekötő tényező, ezért a többi fejlesztési pillérrel való kapcsolat nagyon fontos. Egyetért ezzel a nézettel?

- Tran Chi Dung úr: Természetesen, ha a tartomány egy specializált logisztikai iparágat fejleszt ki a fennmaradó három pillérhez kapcsolódóan, akkor egyértelműen „mind a négyből a legtöbbet fogja kihozni”.

Energia (projektlogisztika): Bármely energiaprojekt megvalósításához kiváló projektlogisztikai megoldásokra van szükség a túlméretezett és túlsúlyos szerkezetek hatékony helyszíni telepítéséhez; nagy teljesítményű erőművek logisztikai menedzsmentjéhez. A modern szállítmányozási-raktározási-kikötői iparág hatalmas villamosenergia-fogyasztó az energiaiparban (elektromos járművek, vonatok, konténerszállító hajók, daruk, targoncák, hűtőházak, automatizált raktárak, automatizált válogatóközpontok stb.) - ezek kölcsönösen fejlődnek.

A turizmus esetében a szolgáltatáslogisztika fogalmát értjük – nem a „logisztikai szolgáltatások” ellentéteként, hanem mindenféle szolgáltatást kiszolgáló logisztikai tevékenységekként. Beleértve a turisztikai szolgáltatásokat, beleértve az infrastruktúra-fejlesztéstől kezdve a szállítási bemenetek (multimodális) biztosításán át a fővonalakig és leágazásokig, a szállásszervezésen át a bevásárlás és a szórakozás támogatásáig, a biztonság biztosításáig, a szolgáltatásminőség kezeléséig...

A Zöld Mezőgazdasággal két további koncepciónk van: a mezőgazdasági logisztika és a fordított logisztika. A mezőgazdasági logisztika általánosságban véve nagy hiányosság Vietnámban, amelyet gyorsan be kell tölteni. Ki tudunk építeni egy teljes támogató szolgáltatási láncot a termeléstől a feldolgozáson át a tárolásig és forgalmazásig, a mezőgazdasági termékek fogyasztásáig, "a gazdaságtól az asztalig", amelyben a hűtőlánc döntő szerepet játszik. A fordított logisztika az összes anyag, nyersanyag, késztermék, mezőgazdasági melléktermék újrahasznosításának folyamatát jelenti - szándékosan szolgáltatásként úgy tervezve, hogy újrahasznosíthatók legyenek, csökkentve vagy kiküszöbölve a környezetre gyakorolt ​​káros hatásukat.

- Riporter: Ahhoz, hogy a logisztikai iparág a benne rejlő lehetőségekkel összhangban fejlődjön, elméleti alapokra van szükség, amelyek összhangban vannak a nemzeti stratégiával és kapcsolódnak a helyi gyakorlatokhoz. Mi a véleménye erről a kérdésről?

- Tran Chi Dung úr: A tartományi tervezésnek teret kell hagynia a kikötők és a logisztika fejlesztésének, különösen a tengeri kikötők, repülőterek, nemzetközi határátkelőhelyek, különleges gazdasági övezetek, városi kikötői és repülőtéri modellek esetében. A gazdasági övezetek tervezésének teret kell biztosítania a logisztikai szolgáltatásokat igénybe vevőkkel kapcsolatban álló szolgáltatók számára.

A „Négypillér” elvei szerint alkalmazott fejlesztéstámogatási programok a következők: az 57. számú határozat a tudomány, a technológia és az innováció fejlesztéséről; a 68. számú határozat a magángazdaság fejlesztéséről; az 59. számú határozat a nemzetközi integrációról és a 66. számú határozat a jogalkotás és -végrehajtás innovációjáról.

– Riporter: Köszönöm az interjút!

Phan Hoai Huong (előadva)

Forrás: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/phat-trien-logistics-tai-quang-tri-vuot-qua-chinh-minh-de-tao-san-choi-lon-8fe1db1/