Az Országgyűlés eltörölte a személyszállító járművekben a gyermekülések beszerelésének kötelezettségét.

A módosított törvény, amely 10 biztonsággal és renddel kapcsolatos törvény több cikkelyét vizsgálja felül és egészíti ki, eltörli a taxik és buszok számára előírt kötelező gyermekülések beszerelését; előírja továbbá a kamerák és járműkövető eszközök beszerelését a kereskedelmi járművekbe.

Szabályozás a kamerák beépítéséről az autók utasterébe

December 10-én reggel a Nemzetgyűlés 425/433 küldött szavazatával elfogadta a 10 biztonsággal és renddel kapcsolatos törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvényt. Többek között a biztonsági őrökről szóló törvényt; a külföldiek Vietnámba való be-, ki-, átutazásáról és tartózkodásáról szóló törvényt; a vietnami állampolgárok ki- és beutazásáról szóló törvényt; a tartózkodásról szóló törvényt; az azonosításról szóló törvényt; a biztonság és a rend helyi szintű védelmében részt vevő erőkről szóló törvényt; a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvényt; az utakra vonatkozó törvényt; a fegyverek, robbanóanyagok és kiegészítő eszközök kezeléséről és használatáról szóló törvényt; a tűzmegelőzésről, tűzoltásról és mentésről szóló törvényt.

Figyelemre méltó, hogy a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvényt elfogadták és felülvizsgálták, és eltörölték a személyszállító járművekben, például taxikban és buszokban a gyermekülések kötelező beszerelésére vonatkozó szabályozást , miközben továbbra is fenntartották azt a követelményt, hogy a 10 év alatti vagy 1,35 méternél alacsonyabb gyermekeket szállító járműveknek megfelelő biztonsági felszereléssel kell rendelkezniük.

Korábban, a törvénytervezetet ismertető, elfogadó és módosító jelentésben a Kormány kijelentette, hogy voltak olyan vélemények, amelyek szerint a szabályozást csak az autópályákon közlekedő családi autókra és személygépkocsikra kellene alkalmazni... A városban közlekedő taxik és szolgálati járművek esetében a valóságnak megfelelően kell megítélni a mentességeket. A Kormány a fentiek szerint fogadta el és módosította a törvényt.

Amellett, hogy a haszongépjárművek esetében eltörlik a biztonsági ülések kötelező használatát, a törvény továbbra is szigorúbb járműirányítást ír elő a megfigyelő technológia révén.

Konkrétan az áruszállításra, 8 ülőhelynél kevesebb utas szállítására használt autókat, a vontatókat, a mentőautókat és a belföldi közlekedésre használt járműveket fel kell szerelni menetfigyelő eszközökkel és a vezető képének rögzítésére szolgáló eszközökkel. A 8 vagy több ülőhelyű utasszállításra használt autókat további eszközökkel kell felszerelni az utastér képének rögzítésére.

Az ezekről az eszközökről gyűjtött adatokat a személyes adatok védelméről szóló törvény és a vonatkozó rendeletek rendelkezéseivel összhangban kell kezelni és felhasználni.

A kormány becslése szerint az országos telepítés teljes költsége 360-540 milliárd VND, ami átlagosan 1,2-1,8 millió VND/járműnek felel meg. Ez a szint alacsonynak tekinthető, nem jelent nagy pénzügyi nyomást a vállalkozások számára, mivel a berendezés könnyen telepíthető, nem változtatja meg a jármű szerkezetét, és nem jár jelentős üzemeltetési költségekkel. A kamerák telepítése várhatóan segíteni fogja a vállalkozásokat a kockázatok kezelésében, támogatja a balesetek kezelését, valamint javítja a járművezetők és az utasok biztonságát.

A Nemzetgyűlés 433 küldöttből 425 igen szavazattal elfogadta a törvényt, amely 10, a biztonsággal és a renddel kapcsolatos törvény számos cikkét módosítja és kiegészíti.

Hatályon kívül helyezik azt a szabályozást, amely a heti vezetési időt legfeljebb 48 órára korlátozza.

A törvény fenntartja azt a szabályozást is, hogy a vezetési idő nem haladhatja meg a folyamatos 4 órát, kivéve vis maior vagy objektív akadályok esetén. A járművezetők nappali és heti munkaidejét a Munka Törvénykönyve rendelkezései szerint kell beosztani. A kormány konkrét iránymutatásokat ad a közlekedési dugókkal és eseményekkel kapcsolatban a valóságnak való megfelelés biztosítása érdekében.

A jelenlegi szabályozás szerint a személygépkocsi-vezető vezetési ideje nem haladhatja meg a napi 10 órát, és a heti 48 órát; a folyamatos vezetés nem haladhatja meg a 4 órát, biztosítva a Munka Törvénykönyve vonatkozó szabályainak betartását. Így az új törvény eltörölte azt a szabályozást, hogy a személygépkocsi-vezető vezetési ideje nem haladhatja meg a napi 10 órát, és a heti 48 órát.

A visszajelzések beérkezéséről, a törvénytervezet magyarázatáról és felülvizsgálatáról szóló jelentésben a Kormány egyértelműen kijelentette, hogy a 4 órát meg nem haladó folyamatos vezetési időre vonatkozó szabályozás a hosszú évek óta stabilan alkalmazott szabályozás öröksége.

Ugyanakkor összhangban van a nemzetközi tapasztalatokkal, tudományos bizonyítékokon alapul, és figyelembe veszi a sofőrök, különösen a távolsági áru- és személyszállításban részt vevők pszichológiai és fiziológiai állapotát és egészségi állapotát.

Jelenleg a törvény csak a kereskedelmi járművek vezetőit szabályozza, mivel ezek nagyobb közlekedési baleseti kockázatot jelentenek, mint a személygépkocsik, ha közlekedési baleset történik.

A magánvezetők számára azonnali ajánlásként legfeljebb 4 órára kellene korlátozni a vezetést; ennek egyelőre nem szabadna kötelezővé válnia, mivel a világ számos országában nincsenek ilyen szabályozások a magánvezetőkre vonatkozóan...

A biztonsággal és renddel kapcsolatos 10 törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvény 2026. július 1-jén lép hatályba.

Forrás: https://phunuvietnam.vn/quoc-hoi-bo-quy-dinh-phai-lap-ghe-ngoi-tre-em-voi-oto-kinh-doanh-van-tai-hanh-khach-238251210122536899.htm