Új szabályozások a vasúti sínek feletti szintbeli átjárókra vonatkozóan.

A 29. körlevél szabályozza a vasúti átjárókat (kivéve a közös hidakon közlekedő vasutakat és utakat; az állomások, kikötők, árufuvarozók, gyárak, vállalkozások és ipari övezetek működését kiszolgáló kijelölt utakkal rendelkező vasúti átjárókat); a vasúti átjárók területének forgalmát; a nemzeti és kijelölt vasutak vasúti átjáróinak építési, felújítási, korszerűsítési és leszerelési engedélyeinek kiadását, megújítását és visszavonását; valamint a vasutak számára kijelölt területen belüli alapvető munkálatok engedélyeinek kiadását és megújítását.

A szabályozások azokra a szervezetekre és magánszemélyekre vonatkoznak, akik/amelyek vasúti átjárók építésében, felújításában, korszerűsítésében, bontásában, kezelésében, használatában és karbantartásában; a vasúti átjárók területén zajló forgalmi tevékenységekben; valamint a vasutak számára kijelölt területen belüli alapvető infrastruktúra kiépítésében vesznek részt.

A Közlekedési Minisztérium 2023. december 1-jétől hatályos 29/2023. számú körlevele számos új szabályozást tartalmaz a vasúti átjárókkal kapcsolatban (Fotó: Őrzött vasúti átjáró).

A Vietnami Vasúti Hatóság képviselője szerint a 29. számú körlevelet a Közlekedési Minisztérium 25/2018. és 07/2022. számú körleveleinek felváltására adták ki, amelyek a vasúti átjárókat és a vasutak számára kijelölt területeken belüli alapvető munkálatokhoz szükséges építési engedélyek kiadását szabályozzák. Ez az új jogszabályokkal és szabályozásokkal való összhang megteremtését, valamint a gyakorlatban felmerülő problémák kezelését szolgálja. A körlevél a vasutakkal kapcsolatos szabályozások műszaki szempontok és osztályozás szerinti módosítására és kiegészítésére összpontosít, azzal a céllal, hogy javítsa a vasúti átjárók közlekedésbiztonságának hatékonyságát.

Ennek megfelelően az újonnan épített vasúti átjárók esetében a 29. körlevél előírja, hogy a vasúti átjárókat egyenes vasúti pályaszakaszon kell elhelyezni. Kivételesen nehéz esetekben, amikor ívelt vasúti pályaszakaszon kell elhelyezni őket, csak legalább 300 m sugarú köríven helyezhetők el, átmeneti szakaszon nem.

Két vasúti átjáró közötti távolság lakott területeken kívül nem lehet kevesebb 1000 méternél; lakott területeken belül pedig nem lehet kevesebb 500 méternél, kivéve, ha egy meglévő vidéki vagy kerületi út keresztezi a vasútvonalat.

A vasúti átjárókat az állomás bejárati jelzőoszlopain kívül kell elhelyezni; a legközelebbi vasúti átjárónak legalább 3,5 m távolságra kell lennie az állomás bejárati jelzőoszlopától.

A vasút és a közút metszésszöge derékszög (90°); nehéz terepviszonyok esetén a metszésszög nem lehet kisebb 45 foknál, és a vasúti infrastruktúra kezeléséről és védelméről szóló törvénynek megfelelően biztosítania kell a láthatóságot.

Azokban az esetekben, amikor az újonnan épített vasúti átjáró nem felel meg az előírt feltételeknek, a vasúti átjáró építésének engedélyezése iránti kérelem benyújtásakor a projekt beruházójának tisztáznia kell a helyszíni adottságokat, a pénzügyi forrásokat, és biztosítania kell az illetékes hatóság által jóváhagyott terv betartását, figyelembe véve a település társadalmi -gazdasági fejlesztési igényeit.

Az újonnan épített vasúti átjáróknak meg kell felelniük a magasságra, az elhelyezkedésre és a műszaki előírásokra vonatkozó követelményeknek (Fotó: Vasúti átjáró automatikus figyelmeztető rendszerrel és automatikus sorompóval).

A vasúti átjárók építésére, felújítására és korszerűsítésére vonatkozó engedélyek kiadására, megújítására, visszavonására és érvénytelenítésére, valamint a vasúti átjárók megszüntetéséről szóló döntéshozatalra vonatkozó hatáskörrel kapcsolatban a 29. körlevél kimondja, hogy a Vietnami Vasúti Hatóság adja ki, megújítja, visszavonja és érvényteleníti a nemzeti vasutak vasúti átjáróinak építésére, felújítására és korszerűsítésére vonatkozó engedélyeket; valamint dönt a nemzeti vasutak vasúti átjáróinak megszüntetéséről.

A Vietnami Közúti Igazgatóság adja ki, megújítja, visszavonja és érvényteleníti az országos autópályákhoz kapcsolódó kijelölt vasutak vasúti átjáróinak építésére, felújítására és korszerűsítésére vonatkozó engedélyeket; és határoz az országos autópályákhoz kapcsolódó kijelölt vasutak vasúti átjáróinak megszüntetéséről.

A helyi önkormányzatokkal kapcsolatban a 25/2018. számú körlevél kimondta, hogy a tartományi Közlekedési Minisztérium hatáskörébe tartozik: építési engedélyek, felújítási engedélyek, korszerűsítési engedélyek kiadása, megújítása, visszavonása, érvénytelenítése, valamint a kezelési körébe tartozó tartományi, kerületi, községi, városi és kijelölt utakon található vasútvonalakon a vasúti átjárók megszüntetéséről való döntés.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm