Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Süllyed a japán nemzetközi repülőtér egy mesterséges szigeten

VHO - Figyelmeztetések szerint gyors ütemben süllyed a Kansai Nemzetközi Repülőtér, a világ első, teljes egészében mesterséges szigetre épített repülőtere.

Báo Văn HóaBáo Văn Hóa19/06/2025

Süllyed Japán nemzetközi repülőtere egy mesterséges szigeten – 1. kép

Utasok várják a járatok újraindítását a Kansai repülőtéren, miután a tömegközlekedést leállították a 2023-as Lan tájfun miatt. Fotó: Kyodo

Több mint 150 millió dollárt költöttek a Kansai Nemzetközi Repülőtér körüli tengerparti falak emelésére, hogy lassítsák a repülőtér süllyedését.

A japán Kansai Nemzetközi Repülőtér (KIX) hosszú ideje folyamatosan nyer nemzetközi díjakat hatékony építészeti tervezéséért, és 2024-ben a világ legjobb poggyászkezelő repülőterének választották.

A lelkes kritikák ellenére a KIX-et arra is figyelmeztetik, hogy a vártnál gyorsabban süllyed.

Az Oszakai-öbölben található mesterséges szigeten épült KIX Japán egyik legnagyobb építési és mérnöki projektje.

A két szigeten elhelyezkedő KIX-et, melyek közül az egyik 510 hektáron (1260 holdon), a másik pedig több mint 1055 hektáron terül el, azért építették, hogy enyhítsék a közeli Oszakai Nemzetközi Repülőtér torlódását.

Amióta 1944-ben fogadta első utasszállító járatát, a repülőtér a belföldi és a nemzetközi járatok egyik fő csomópontjává nőtte ki magát, 2024-re körülbelül 30,6 millió utassal, akik 25 ország 91 városába csatlakoznak.

Bár ez a szám lenyűgöző, tény, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy a repülőtér jobban süllyedt, mint eredetileg várták, és minden évben tovább süllyed.

A Kansai repülőtér üzemeltetője, a Kansai Airport szerint a repülőtér első szigete most körülbelül 3,84 méterrel (12,6 lábbal) alacsonyabb, mint amikor 1994-ben megnyitotta.

Az építkezéshez szükséges feltöltés kezdete óta a repülőtér átlagosan 13,66 méter (45 hüvelyk) süllyedést tapasztalt.

A felszíni vízszint „süllyedése” állandó aggodalomra adott okot. A decemberben közzétett legfrissebb adatok szerint a mesterséges sziget 17 helyszínén az átlagos süllyedés tavaly mindössze 6 cm volt.

A helyzet rosszabb a második szigeten, ahol a felszín 17,47 méterrel (57,3 lábbal) süllyedt a feltöltési munkálatok kezdete óta, és az átlagos süllyedés 54 mérési ponton tavaly 21 centiméter (8,3 hüvelyk) volt.

Annak ellenére, hogy több mint 150 millió dollárt költöttek a szigetet körülvevő tengerparti falak megemelésére, egyes mérnökök azt jósolják, hogy 30 éven belül az egész repülőtér víz alá kerülhet.

A szigetek egy 20 méter vastag hordalékos agyagrétegre épültek, amely szivacsként viselkedik.

Annak ellenére, hogy 2,2 millió függőleges lefolyót telepítettek az agyag megszilárdítására és a zsugorodás korlátozására, a hulladéklerakó súlya – amely több mint 200 millió köbméter (7,6 milliárd köbláb) törmeléket és 48 000 négylábút tartalmazott – a vártnál jobban tömörítette az agyagot.

Kihívások, amelyekkel szembe kell nézni

A repülőtér előtt álló kihívások 2018 szeptemberében váltak egyértelművé, amikor a Jebi tájfun elárasztása után teljesen be kellett zárni.

A Japánt sújtó legerősebb tájfun 13 milliárd dolláros kárt okozott és 21 halálos áldozatot követelt a Csendes-óceánon .

A KIX-nél az árvíz is súlyosabbá vált, mivel a kritikus infrastruktúra – beleértve a katasztrófavédelmi központot és a létesítmény áramellátásához szükséges elektromos alállomást – az elöntött alagsorban található.

Körülbelül 5000 ember rekedt áram nélkül a repülőtéren több mint 24 órán át.

Az üzemeltető honlapján található közlemény szerint a süllyedés üteme lassul, és továbbra is figyelemmel kísérik a repülőtér alapjait, beleértve a süllyedésre vonatkozó adatok gyűjtését és akadémikusok tanácsainak kikérését.

Hiroo Ichikawa, a Meiji Egyetem várostervezési és -politikai tanszékének emeritus professzora szerint a szigetek süllyedését még mindig kontroll alatt tartják.

A teljes projekt értékes tanulási tapasztalattal bír más hasonló mesterséges szigetépítési tervek számára.

„Amikor egy második oszakai repülőtér építéséről van szó, sokan úgy gondolják, hogy egy nagyszabású építési projekthez szükséges földterület nehezen lenne megvalósítható. Emellett a lakosokat a zaj és a késő esti járatok is érintik, így a tengeri építés melletti döntést praktikus megoldásnak tekintik” – mondta Ichikawa.

Ichikawa úr szerint a KIX mögött álló mérnöki munka „viszonylag egyszerű”. Bár a szigetek süllyedtek, a legtöbb ember tudta, hogy ez bekövetkezik, és a süllyedés hatásait a tervezés során figyelembe vették.

Ichikawa úr azt is elismerte, hogy vészhelyzeti létesítményeket helyezett el árvízveszélyes földalatti területek közelében.

„Jelenleg a repülőtér évente kevesebb mint 10 centimétert süllyed, de a sebesség lassul és kezelhető. A mérnökök folyamatosan figyelemmel kísérik a KIX fejlesztéseit, és azon dolgoznak, hogy korlátozzák a süllyedést, de semmi sem lehetetlen, és ez valójában csak költségkérdés” – mondta.

Ichikawa úr ugyanakkor azt is elmondta, hogy a KIX értékes tanulságokkal szolgált más repülőterek fejlesztéséhez, beleértve a Chubu Centrair repülőteret is, amelyet szintén egy mesterséges szigeten építettek Nagoja közelében.

A 2005-ben megnyílt Centrair mindössze 470 hektáros (1160 holdas) területével kisebb, mint a KIX. A Skytrax 2025-ben 11. egymást követő évben is a világ legjobb regionális repülőterének választotta, és kevesebb süllyedési problémáról számolt be, mint a KIX.

Forrás: https://baovanhoa.vn/du-lich/san-bay-quoc-te-tren-dao-nhan-tao-cua-nhat-ban-dang-chim-dan-144138.html


Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Látogasson el U Minh Ha-ba, és tapasztalja meg a zöld turizmust Muoi Ngotban és Song Tremben
A vietnámi válogatott feljutott a FIFA rangsorába a Nepál és Indonézia elleni győzelem után.
71 évvel a felszabadulás után Hanoi a modern sémákban is megőrizte örökségének szépségét.
A főváros felszabadításának 71. évfordulója - Hanoi lelkesedése, hogy határozottan beléphessen az új korszakba

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

No videos available

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék