Mit mondott a Fővárosi Bizottság vezetője a Long Thanh repülőtér legnagyobb szerződéscsomagjával kapcsolatos panaszokról?

[hirdetés_1]

Augusztusban kezdődött az építkezés

A VietNamNetnek nyilatkozva, az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság – amely a Long Thanh repülőtér projekt befektetőjének, a Vietnam Airports Corporationnek (ACV) a tőkéjének több mint 95%-át birtokló egység – egyik vezetője elmondta, hogy az ACV a tervek szerint megkezdi a Long Thanh repülőtér termináljának építését.

Az ACV a kormány és a miniszterelnök iránymutatásával összhangban sürgősen végrehajtja a projektet.

Korábban, a júliusi rendes kormányülésen Pham Minh Chinh miniszterelnök kérte, hogy a Long Thanh repülőtér termináljának építése 2023 augusztusáig kezdődjön.

A közlekedési ágazat szempontjából kulcsfontosságú nemzeti projektek és munkálatok állami irányító bizottságának július 13-i ülésén a miniszterelnök azt is elrendelte, hogy a Long Thanh repülőtér utastermináljának építését augusztusban meg kell kezdeni.

A terület megtisztításával kapcsolatban a Long Thanh kerület (Dong Nai tartomány) Népi Bizottságának elnöke szerint 2023 júliusának végére a Long Thanh repülőtér projektjének 1. fázisában a terület megtisztítási munkálatai 100%-ban befejeződtek (2532 hektár).

Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság képviselőjének nyilatkozata abban az összefüggésben hangzott el, hogy a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 5.10-es csomagjának pályázatában részt vevő 3 konzorcium egyikének (a Vietur konzorciummal együtt) a Hoa Lu konzorcium képviselője panaszt nyújtott be amiatt, hogy csak egy konzorcium jutott túl a technikai fordulón, és azt állította, hogy a török vállalkozó alkalmatlan volt.

Augusztus 5-én a VietNamNetnek nyilatkozva a Hoa Lu közös vállalat képviselője elmondta, hogy a vállalkozók közös vállalata panaszt tett, és elküldte azt a hatóságoknak.

„A konzorcium a pályázati törvény és a pályázati dokumentáció utasításai szerint gyakorolja petíciós jogát. A petíciót az előírtaknak megfelelően elküldtük az illetékes állami szerveknek” – erősítette meg a képviselő, és egyelőre nem fűzött további nyilatkozatot.

*A Long Thanh repülőteret nemzeti kulcsfontosságú projektnek tekintik, és egyetlen lépést sem szabad halogatni.*

Korábban a piac kiszivárgott arról, hogy a Hoa Lu konzorcium petíciót nyújtott be. Ebben számos panasz érkezett az ACV által finanszírozott, több mint 35 200 milliárd VND értékű 5.10-es csomaggal kapcsolatban, amely a Long Thanh nemzetközi repülőtér megépítését célozza.

A panaszos azt állította, hogy bizonyítékok vannak arra, hogy a Vietur konzorcium vezető tagja megsértette a pályázati szabályokat, és nem volt alkalmas a Long Thanh repülőtér építésére vonatkozó 5.10-es csomag műszaki követelményeinek teljesítésére.

A fenti dokumentumban Hoa Lu bizonyítékokat mutatott be arra vonatkozóan, hogy az IC Holdings – a Vietur konzorciumot vezető török vállalat – nem felelt meg a pályázat elnyeréséhez szükséges műszaki előírásoknak; ugyanakkor azt állította, hogy az IC Holdings Company-nak korábban számos projekt építését késleltette, jelentős projekteket állítottak le, valamint perek is voltak befektetőkkel szemben; az IC Holdings repülőtér-építési tapasztalata valótlan volt, és a késedelem jeleit mutatta...

A Hoa Lu azt javasolta, hogy az ACV állítsa le az 5.10-es csomag (2. forduló, a technikai forduló után) pénzügyi dokumentumainak megnyitását, és kérje a kivitelező konzorcium kapacitásának felülvizsgálatát és ellenőrzését, vagy hívjon meg egy harmadik független egységet (nemzetközi tanácsadót), amely teljes kapacitással és szakértelemmel rendelkezik a felek technikai ajánlattételi dokumentumainak újraértékelésére.

A pályázati csomag megfelel a szabályoknak, és a terveknek megfelelően fog-e történni?

Arra a kérdésre válaszolva, hogy a Long Thanh repülőtér terminálépítési projektjének 5.10-es csomagja továbbjut-e a 2. fordulóba (pénzügyi forduló, a technikai forduló után), és hogy a Hoa Lu konzorcium panasza befolyásolja-e a projekt előrehaladását, az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság vezetője elmondta, hogy az 5.10-es csomagra vonatkozó pályáztatás összhangban van az előírásokkal és a tervekkel.

Augusztus 1-jén az ACV bejelentette, hogy a Vietur konzorcium (Nguyen Ba Duong úr 3 vállalatát is beleértve) megfelelt az 5.10-es csomag műszaki követelményeinek. Ez azt jelenti, hogy a fennmaradó két konzorciumot, a Hoa Lu-t és a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors-t (a China Harbour Engineering vezetésével) kizárták a pályázati eljárásból.

A Coteccons vezette Hoa Lu konzorcium nyolc vállalkozót foglal magában, köztük a Hoa Binh, a Central, az An Phong, a Delta, az Unicons, a Thanh An és a Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ez az egyetlen konzorcium, amelyet hazai vállalkozó vezet, és kötelezettséget vállalt arra, hogy 2026 augusztusáig befejezi a projektet, amennyiben elnyeri a pályázatot.

A Vietur konzorcium 10 tagból áll, élén az ICISTAS Ipari és Kereskedelmi-Építőipari Csoporttal. Az ICISTAS az 1969-ben alapított IC İbrahim Cecen Investment Holding (Türkiye) része. Ez az egység nagy tapasztalattal rendelkezik nagyszabású infrastrukturális projektek, például kikötők, repülőterek, energia,... megvalósításában az Egyesült Arab Emírségekben, Oroszországban... beleértve a nagyobb nemzetközi repülőtereket olyan országokban, mint Oroszország, Szaúd-Arábia, Törökország, Bulgária...

Ebben a konzorciumban 3 vállalkozás található Nguyễn Baồng úr – a Coteccons igazgatótanácsának korábbi elnöke – ökoszisztémájában, nevezetesen a Newtecons, a Ricons és a SOL E&C.

A Long Thanh repülőtér építési projektje egy nemzeti kulcsprojekt, rendkívül nagy beruházási léptékkel, amely számos alkotóelemet foglal magában, beleértve a fontos 5.10-es csomagot, amelynek értéke meghaladja a 35 200 milliárd VND-t.

A Long Thanh repülőteret nemzeti kulcsfontosságú projektnek tekintik, és egyetlen lépést sem szabad halogatni.

A sajtónak válaszolva az ACV vezetői azt mondták, hogy mivel ez a pályázati szakasz, az egység nem adhat ki semmilyen információt. Ezek bizalmas dokumentumok, az ACV nem teheti közzé őket. Az ACV-nek pedig augusztus 22-ig kell várnia a hivatalos információk közlésére. A vállalkozói kapacitás felmérését egy független szakértői csoport végzi, az ACV nem vesz részt benne.

Mit mondott a Hoa Lu konzorcium a panaszra, miután nem sikerült pályázni a Long Thanh repülőtérre? A Hoa Lu konzorcium szerint csak egy konzorcium jutott túl a 35 000 milliárd VND értékű Long Thanh repülőtér pályázati csomagjának technikai fordulóján, és a török vállalkozó alkalmatlannak bizonyult.

[hirdetés_2]
Forrás