Az A320-as baleset több milliárd eurós veszteséget okozhat az Airbus tőkéjében.

VTV.vn - Egy szoftverhiba miatt 6000 repülőgépen volt szükség sürgős javításra, ami az Airbus részvényeinek zuhanásához vezetett, és akár több milliárd dolláros közvetett pénzügyi kockázatokat is jelentett.

A hét első kereskedési napján, december 1-jén az európai piacon az Airbus repülőgépgyártó részvényei akár 3,3%-ot is estek, miután az Airbus a hétvégén bejelentette, hogy azonnal kijavít egy szoftverhibát 6000 A320-as repülőgépben – ez a világ A320-as flottájának több mint fele. December 1-jéig számos légitársaság A320-as flottája visszatért a normál üzembe. Ez az incidens azonban a vállalat piaci kapitalizációjából mintegy 4,7 milliárd eurót is eltörölhet, ha a csökkenés folytatódik.

Ez a legnagyobb biztonsági incidens, amellyel az Airbus évek óta szembesült, amikor egy napsugárzás okozta eseményt azonosítottak a repülésirányító rendszer hibájának okaként. Az Airbus A320-as repülőgép szoftverjavítása több száz járatot kényszerített a földre az Egyesült Államokban, Európában és Ázsiában a hétvégén, ami a világ légi közlekedési ellátási láncának próbájává vált.

Röviddel azután, hogy az Airbus bejelentette az A320-as repülőgépcsalád szoftverjavítását, a szoftver cseréje a legtöbb újabb repülőgépen „néhány órát” vett igénybe. A nagyjából 900 régebbi A320-as esetében azonban a hardvercsere „hetekig fog tartani”.

A döntés egy októberi incidenst követően született meg, amikor egy JetBlue A320-as járat szoftverhiba miatt hirtelen elvesztette a magasságát, több utast megsebesítve. Az Airbus szerint a baleset oka a magas napsugárzás volt, amely esetleg megrongálta a repülésirányítási adatokat.

Dr. Nguyen Xuan Mung, a dél-koreai Sejong Egyetem Repülőgépmérnöki Tanszékének munkatársa elmondta: „A napciklus csúcsfázisában keletkező rendellenes zavarok által okozott vezérlőrendszer szoftverhibái adatbit-váltást okozhatnak. Ez a jelenség a repülésirányító rendszerben lévő adatok helytelenségét okozza, és mint tudjuk, a repülésirányító rendszer a repülőgép egyik legfontosabb része. Bármely, ebben a rendszerben felmerülő hiba, bármilyen kicsi is, súlyos következményekkel járhat a repülésbiztonságra nézve.”

Az RBC Capital Markets a hiba kijavításának közvetlen költségét mindössze 250 millió dollárra becsüli. A közvetett pénzügyi hatás azonban milliárdokban mérhető lehet.

„Rövid távon ez egy hirtelen fellépő hiány a globális repülési kapacitásban. Példa nélküli, hogy ennyi repülőgép egyszerre kényszerüljön a földre állításra. Hosszú távon ez hatalmas stresszteszt lesz a polgári repülési ágazat globális ellátási láncának ellenálló képessége számára” – mondta Qiao Shanxun, a Kínai Alacsony Légkörű Gazdaságfejlesztési Kutatóközpont igazgatója.

Bár az incidens globális kiterjedésű, mivel az A320 a világ legnépszerűbb repülőgépe, amely évente több milliárd utast szállít, és a repülés megkezdése előtt kötelező szoftverjavításra van szükség, a baleset kockázata állítólag minimálisra csökken a lépés után. Az a tény azonban, hogy a következő hetekben, az év legforgalmasabb utazási szezonjában, karácsonykor akár 900 repülőgép is hardvercserére vár, ellátási problémát okoz majd számos légitársaságnak világszerte.

Forrás: https://vtv.vn/su-co-a320-de-doa-thoi-bay-hang-ty-euro-von-hoa-cua-airbus-100251202064928862.htm