
A munkamegbeszélésen a két fél vezetői jelen voltak a Vietnami Nemzeti Hajózási Társaság és a Guangxi Tonkin-öbölbeli Kikötői Csoport közötti együttműködési dokumentumok aláírásának ünnepélyes ünnepségén.
A találkozón Tran Hong Minh miniszter örömét fejezte ki, hogy üdvözölheti Vi Thao urat és a Guangxi Zhuang Autonóm Terület (Kína) magas rangú küldöttségét, akik látogatást tettek és együttműködtek az Építésügyi Minisztériummal .
A miniszter elmondta, hogy az évek során folyamatosan erősödött a Vietnam és Kína közötti átfogó stratégiai együttműködési partnerség; a Vietnam és Guangxi közötti cserék és együttműködések nagyon hatékonyan fejlődtek.
A vietnami-kuanghszi kereskedelmi forgalom 2024-ben eléri a 42 milliárd USD-t, ami 16,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest; 2025 első 9 hónapjában továbbra is eléri a 32,8 milliárd USD-t, ami 8,2%-os növekedést jelent, és a teljes vietnami-kínai kereskedelmi forgalom mintegy 20%-át teszi ki.
A politikai és külföldi cseréket illetően Guangxi és vietnami települések, mint például Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang és Tuyen Quang, rendszeresen két időszakos együttműködési mechanizmust tartanak fenn, mint például: a tartományi párttitkárok tavaszi találkozója és a Közös Munkabizottsági mechanizmus.
A közlekedési összeköttetéseket illetően 2013-tól napjainkig a két ország tárgyalásokat folytatott és befejezte a Ta Lung 2 közúti híd építését Cao Bangban és a Bac Luan 2 híd építését Quang Ninhben.
Jelenleg 19 teherfuvarozási és 23 személyszállítási útvonal működik 5 pár határkapun keresztül, amelyek Vietnamot és Guangxit, valamint Guangxit Kína más településeivel kötik össze.

2025. május 25. óta a két ország vasúti szektora helyreállította a nemzetközi személyvonat-közlekedést Vietnam és Kína között a Dong Dang vasúti határátkelőn keresztül. A Dong Dang-Bang Tuong nemzetközi határátkelőn vasúton szállított áruk mennyisége 2024-ben eléri a 394 ezer tonnát, 2025 első 10 hónapjában pedig közel 700 ezer tonnát.
„Ezek a számok megerősítik Guangxi szerepét, mint Vietnam legfontosabb közlekedési kapuját Kínába” – hangsúlyozta Tran Hong Minh miniszter.
A munkamegbeszélésen Vi Thao úr, a Guangxi Zhuang Autonóm Terület elnöke megköszönte az Építési Minisztériumnak és Tran Hong Minh miniszternek, hogy mindig nagyra értékelik Vietnam és Guangxi közötti gyakorlati együttműködést.
Az elmúlt években a két fél és a két állam stratégiai irányítása, valamint a vietnami építési minisztérium határozott támogatása alatt a Vietnam és Guangxi közötti közlekedési infrastruktúra összekapcsolásában folytatott együttműködés számos kiemelkedő eredményt ért el.

A Vietnám–Kína nemzetközi vasútvonal helyreállt, és stabilan működik, több mint 10 000 utast szolgál ki. Az autópályákat tekintve jelenleg 7/11 szárazföldi határátkelőhelyet csatlakoztattak az autópálya-rendszerhez.
Nanning városból járatokat nyitottak Ho Si Minh-városba és Hai Phongba, és az év eleje óta mintegy 40 000 utast szállítottak.
Vi Thao úr azt javasolta, hogy mindkét fél kezelje prioritásként a Dong Dang és Hanoi közötti normál nyomtávolságú vasútvonal építésének előmozdítását, és hangolja össze a Mong Cai-Ha Long-Hai Phong vasútvonalhoz kapcsolódó projektek szinkron megvalósítását.
Emellett Guangxi fel akarja gyorsítani a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út és a Chi Langtól Huu Nghi határátkelőig tartó gyorsforgalmi útszakasz építését, és egyúttal további, Guangxihoz kapcsolódó gyorsforgalmi utakat is tanulmányozni és tervezni kíván...
Ugyanakkor reméljük, hogy Vietnam továbbra is támogatni fogja a kínai-vietnami közös laboratórium építését (amelyet a Guangxi Beibu Gulf Investment Group és a Hanoi Építőmérnöki Egyetem írt alá), amely az intelligens katasztrófamegelőzési és -ellenőrzési technológiára, valamint az infrastruktúra-karbantartási és -kiaknázási technikákra összpontosít a közlekedésben.

A tartalommal kapcsolatban Tran Hong Minh miniszter elmondta: „A kínai kormány jelenleg támogatja Vietnamot a Dong Dang–Hanoi és a Mong Cai–Ha Long–Hai Phong szabványos nyomtávolságú vasútvonalak tervezésében.”
Ezzel egyidejűleg Vietnam megszervezi a két vasútvonal megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészítését is, amely alapul szolgál majd a Nemzetgyűlés elé terjesztéshez megfontolásra és jóváhagyásra a beruházási politikát, azzal a céllal, hogy az építkezés 2030 előtt megkezdődjön.
A Dong Dang-Tra Linh és a Chi Lang-Huu Nghi gyorsforgalmi útprojektek nemcsak Vietnam számára fontosak, hanem hozzájárulnak a vietnami-guangxi határvidék összeköttetésének megerősítéséhez is, kedvező feltételeket teremtve az áruforgalom, a kereskedelem, a turizmus és a két fél közötti gazdasági együttműködés számára.
A mezőgazdasági termékek Dong Dang vasúti határátkelőhelyen keresztüli exportja azonban továbbra is akadozik, mivel a Bang Tuong állomás nem intézkedett karanténról, így az árukat Po Chain keresztül kell átrakodni, ami növeli a költségeket. Vietnam arra kérte Guangxit, hogy ajánlja Kínának, hogy hamarosan fektessen be egy karanténrendszerbe közvetlenül a Bang Tuong állomáson a kereskedelem megkönnyítése érdekében,...
A kínai-vietnami közös laboratórium építésével kapcsolatban Tran Hong Minh miniszter üdvözölte a Guangxi Beibu Gulf Investment Group és a Hanoi Építőmérnöki Egyetem közötti együttműködést. Ez egy stratégiai jelentőségű terület, összhangban Vietnam digitális átalakulásra, fenntartható infrastruktúra-fejlesztésre, valamint tudományos és technológiai kapacitásbővítésre vonatkozó prioritási irányultságával.
Forrás: https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html






Hozzászólás (0)