Messze a Tesla előtt gyorsulva, a kínai elektromos autó riválisa miatt Elon Musk milliárdos „kivette az álmát”.

Képaláírás

Elektromos autók egy BYD gyárban, Rayongban, Thaiföldön. Fotó: REUTERS/TTXVN

A BYD témája uralja mindenki ebédjét Kínában, a világ legnagyobb autópiacán, amely gyorsan növekszik globális piaci részesedése (kivéve természetesen az Egyesült Államokat a Kínából származó importra vonatkozó régóta fennálló kereskedelmi korlátozások miatt).

A CNN szerint március 24-én a BYD 107 milliárd dolláros bevételt jelentett 2024-re – ezzel először haladta meg a 100 milliárd dollárt, és mintegy 10 milliárd dollárral múlta felül a Tesla éves bevételét. Ez a mérföldkő egy héttel azután érkezett el, hogy a BYD bemutatott egy szupergyors töltőrendszert, amely állításuk szerint legújabb elektromos autójának mindössze öt percnyi töltés után 400 kilométeres hatótávolságot biztosít.

A BYD hongkongi tőzsdén jegyzett részvényei több mint 50%-kal emelkedtek idén.

Válságba süllyed a Tesla?

A kínai vállalat robbanásveszélyes hírhete azonban csapást jelenthet Elon Musknak, a Tesla vezérigazgatójának, aki gúnyolódott azon az ötleten, hogy a BYD versenytársa legyen az általa alapított "óriásnak".

A BYD fénypontja akkor jött el, amikor a Tesla válságba süllyedt. A Tesla befektetői kilenc egymást követő héten elengedték részvényeiket, nagyrészt régimódi üzleti okokból, beleértve: A globális eladások tavaly először estek vissza, és idén sem teljesítenek olyan jól; A versenytársak felfalják a vállalat piaci részesedését, különösen Kínában; A Tesla fő termékei évek óta nem estek át jelentős frissítésen, és a régóta ígért alacsony költségű modell még nem valósult meg; és bár a Tesla az elektromos járművek úttörője, lemarad a Google Waymo-ja mögött az önvezető autókért folyó versenyben.

De ez nem minden ok.

Mr. Musk „tanórán kívüli” munkája, mint Donald Trump elnök Kormányzati Hatékonysági Hivatalának vezetője, a Tesla márkát – amely egykor a felső baloldal kedvence volt – az amerikai jobboldal szimbólumává tette. A használt Tesla árai is zuhannak, miközben a használt elektromos járművek iránti kereslet növekszik.

A Fehér Ház egy sor trükkel válaszolt – az elnök közvetlen támogatásával a South Lawn-on; a kereskedelmi miniszter a Tesla-részvények mellett foglalt állást a Fox News-on; az FBI terrorizmus vádjával fenyegette meg azokat, akik megrongálták a Tesla autókat.

A Tesla részvényei március 21-én kezdtek el emelkedni, miután Musk úr március 20-án este összehívott egy teljes körű gyűlést, amelyen arra kérte az alkalmazottakat, hogy tartsák meg részvényeiket. A lakossági befektetők özönlöttek be, aminek következtében a részvények március 21-én 5%-kal, március 24-én pedig 12%-kal emelkedtek.

A Tesla részvényei azonban még mindig 40%-kal a decemberi rekordmagasságuk alatt vannak, és egyes elemzők mérsékelték az idei évre vonatkozó várakozásaikat.

A BYD nem az egyetlen kínai versenytárs, amely csökkentette a Tesla piaci részesedését. Európában a Tesla eladásai 44%-kal estek vissza februárban, míg a kínai márkák összességében 82%-kal emelkedtek a JATO autóipari adatelemző cég jelentése szerint.

Képaláírás

A kínai elektromos autógyártó BYD elektromos autómodellje Budapesten látható. Fotó: THX/TTXVN

A csökkenés részben a Tesla legkelendőbb Model Y modelljének átalakításában bekövetkezett hiányosságokkal függ össze – mondta Felipe Munoz, a JATO elemzője. Ehhez járul még Elon Musk szélsőjobboldali német párt iránti támogatása. A Tesla legnagyobb európai autópiacán, Németországban az eladások 75%-kal estek vissza a múlt hónapban.

A kínai elektromos autóknak számos versenyelőnye van.

Talán a BYD legnagyobb fenyegetése a Teslára nézve: elegáns, technológiailag fejlett járművek széles választékát dobta piacra – elektromos és hibrid egyaránt – amerikai riválisának árának töredékéért. A BYD elektromos autóinak ára Kínában ma már 10 000 dollár alatt kezdődik, míg a Tesla legolcsóbb modellje, a Model 3 háromszor annyiba, 32 000 dollárba kerül.

Március 24-én a BYD bemutatta új elektromos autóját, amelynek specifikációi hasonlóak a Tesla Model 3-hoz, féláron. Az új Qin L elektromos autó a BYD intelligens vezetési technológiájával rendelkezik, és több mint 520 km-es hatótávolsággal rendelkezik, mindössze 16 500 dollártól induló áron.

A Tesla állítólag a Model Y egy kisebb, olcsóbb változatán dolgozik, hogy visszanyerje elvesztett kínai piaci részesedésének egy részét. A Reuters által idézett, meg nem nevezett források szerint azonban a tömeggyártás várhatóan csak 2026-ban kezdődik.

Röviden, Elon Musk 2011 óta alábecsüli a BYD-t (a név a „Build Your Dreams” (Építsd meg az álmaidat) rövidítése, miután elutasította a Bloomberg riporterének kérdését, miszerint a kínai autógyártó veszélyt jelent-e a Teslára. „Láttad már az autóikat?” – kérdezte arrogánsan.

De több mint egy évtizeddel később a BYD megelőzte a Teslát az éves eladásokban, és felforgatta a globális elektromos járműpiacot. A Tesla továbbra is a legkelendőbb elektromos járműgyártó az Egyesült Államokban, köszönhetően a hazai gyártás védelmét szolgáló kormányzati vámoknak. Ezen kereskedelmi korlátozások nélkül a BYD gyorsan Elon Musk legrosszabb rémálmává válhatna az Egyesült Államokban.

Forrás: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm