Közlekedési miniszterhelyettes: Az építkezés „3 műszakban, 4 csapatban” gyorsítja fel a Khanh Hoa gyorsforgalmi út építését.

Még mindig gondok vannak az anyagokkal

Július 16-án Le Anh Tuan miniszterhelyettes és a Közlekedési Minisztérium munkadelegációja megtekintette a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 2. és 3. komponensprojektjeinek építési folyamatát, amelyek Dak Lak tartományon haladnak át.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes (jobb oldali borító) ellenőrzi a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út 3. komponensprojektjének építési folyamatát. Fotó: Ngoc Hung

A Dak Lak tartomány közlekedési munkálatok építésébe és vidékfejlesztésbe történő beruházásokért felelős projektirányítási tanácsának (a 3. komponensprojekt befektetőjét képviselő Projektirányítási Tanács) Közlekedési Projektirányítási Osztályának vezetője, Dang Tho Dan úr a miniszterhelyettesnek jelentve elmondta, hogy július 14-ig a helyszín megtisztításának és átadás-átvételének munkálatai elérték a 99%-ot.

A teljes építési érték eddig elérte a szerződéses érték 15,2%-át, amelyből a nyomvonal mentén a kiszolgáló útpálya építése elérte a 95%-ot, a főútvonal 44 km-t, és 26/28 híd épült.

A helyi hatóságok figyelmet fordítottak az alapvető problémák megoldására, azonban egyes kő-, homok- és földbányák nem kaptak engedélyt, ami nehézségeket okoz a vállalkozóknak.

Ezen felül az 1. csomagban 16 háztartás és körülbelül 600 m erdő található a Son Hai vállalkozó építési területén. Jelenleg az egységek fákat vágnak ki, és a területet legkésőbb ezen a héten átadják.

Dang Tho Dan úr, a Közlekedési Projektmenedzsment Osztály vezetője beszámol az építkezés előrehaladásáról. Fotó: Ngoc Hung.

Pham Van Trinh úr, a 6. számú Projektirányítási Testület (Közlekedési Minisztérium, a 2. komponensprojekt beruházója) igazgatóhelyettese elmondta, hogy a helyszínnel kapcsolatos nehézségek és problémák jelenleg alapvetően megoldódtak. Azonban még mindig körülbelül 5 km (a 60-as és a 65-ös km között) természetes erdőterület van. A Testület jelenleg utasítja a nyertes vállalkozókat, hogy vágják ki és hasznosítsák vissza a fákat a terület átadása érdekében, ami várhatóan júliusban megoldódik.

Ezenkívül a Truong Son Dong kereszteződésnél 13 háztartás maradt, amelyek a szabályozások szerint nem felelnek meg az áttelepítés feltételeinek. A Tanács azonban támogatta a földterület elegyengetését, hogy az emberek lakhatását biztosítsák. Jelenleg 10 háztartás egyezett bele az átköltözésbe.

Pham Van Trinh úr (bal borító), a 6. számú projektirányítási tanács igazgatóhelyettese beszámol Le Anh Tuan miniszterhelyettesnek az építkezés előrehaladásáról. Fotó: Ngoc Hung.

Trinh úr szerint a projekt 4 alagútból áll, amelyek közül a legnagyobb az 1,7 km hosszú Phoenix alagút, amely építés alatt áll, és várhatóan 2026. április 30-ra készül el.

Ami a projekt anyagait illeti, alapvetően kiegyensúlyozottak. A kivitelezők arra törekszenek, hogy 2026-ra megépítsék és lényegében befejezzék a projektet.

Az építkezésre kell összpontosítani a haladás felgyorsítása érdekében

Miután megtekintette az építkezést és meghallgatta az egységek jelentéseit, Le Anh Tuan miniszterhelyettes úgy értékelte, hogy a helyi hatóságok és a befektető a hulladéklerakókkal, feltöltődésekkel és anyagokkal kapcsolatos problémák megoldására összpontosítottak. A legfontosabb most az, hogy a vállalkozóknak a munkaerőre és a felszerelésre kell összpontosítaniuk, hogy „3 műszakban” dolgozhassanak a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

Le Anh Tuan miniszterhelyettes (bal borító) arra kérte a befektetőt és a kivitelezőt, hogy az építkezésre összpontosítsanak, és gyorsítsák fel a projekt előrehaladását. Fotó: Ngoc Hung.

„Minden olyan helyszínen, ahol még mindig elakadtak a munkálatok, a kivitelezőknek le kell küzdeniük a nehézségeket az építkezés előrehaladásának biztosítása érdekében. Az erdőterülettel rendelkező területeken az eljárások befejezése után a kivitelezőknek támogatniuk kell a fakitermelést és a terület megtisztítását, és nem várhatnak.”

Alagút- és hídépítési projektek esetében a befektetők és a kivitelezők olyan módszereket keresnek, amelyekkel felgyorsíthatják az előrehaladást, lerövidíthetik a befejezési időt és biztosíthatják a minőséget.

Különösen a Közép-felföldön kezdődik az esős évszak, a befektetőknek és a kivitelezőknek rugalmasnak kell lenniük az építkezésben, hogy a lehető legkevésbé érintsék őket” – hangsúlyozta a miniszterhelyettes.

Lam Van Hoang úr, a Vietnami Autópálya Igazgatóság igazgatója szerint a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot autópálya egy nemzeti kulcsprojekt, amelyet a miniszterelnök és a közlekedési minisztérium határozottan irányít.

A projekt előrehaladása azonban a múltban nem felelt meg a követelményeknek, és továbbra is lassú, aminek objektív oka a terület megtisztításával és az erdőterületek átalakításával kapcsolatos problémák, különösen a 2. komponensprojektben.

„A környék eddig erőfeszítéseket tett, és lényegében befejezte a terület megtisztítását. Még mindig vannak beragadt hulladéklerakók, reméljük, hogy a helyi önkormányzat odafigyel rájuk, és iránymutatást ad a probléma megoldására” – mondta Hoang úr.

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának teljes beruházása 21,935 milliárd VND. A projekt teljes hossza körülbelül 116,577 km.

A projekt három részprojektre oszlik: az 1. részprojektet a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság, a 2. részprojektet a Közlekedési Minisztérium, a 3. részprojektet pedig a Dak Lak Tartományi Népi Bizottság fekteti be.

Ebből a 3. komponensprojekt teljes útvonalhossza körülbelül 48,093 km, teljes beruházása meghaladja a 6165 milliárd VND-t; a 2. komponensprojekt körülbelül 37,5 km-t tesz ki Khanh Hoa és Dak Lak tartományokon keresztül, teljes beruházása meghaladja a 10436 milliárd VND-t.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm