A miniszterelnök részt vett a Vinh Hao - Phan Thiet és Nha Trang gyorsforgalmi utak avatóünnepségén

[hirdetés_1]

Miután június 18-án délután Ho Si Minh- városban, Khanh Hoa tartományban részt vett három fontos déli közlekedési projekt alapkőletételi ünnepségén, Pham Minh Chinh miniszterelnök részt vett a 2017-2020-as időszakra szóló észak-délkeleti gyorsforgalmi útprojekt részét képező Nha Trang - Cam Lam és Vinh Hao - Phan Thiet gyorsforgalmi utak avatóünnepségén.

Pham Minh Chinh miniszterelnök és küldöttei átvágták a szalagot a Vinh Hao - Phan Thiet és a Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi utak felavatására. Fotó: Duong Giang/VNA

Az eseményt online tartották Khanh Hoa tartományban, összeköttetésben Binh Thuan tartománnyal.

A Khanh Hoa tartományban megrendezett eseményen részt vett Bui Van Cuong, a Nemzetgyűlés főtitkára és a Nemzetgyűlés Hivatalának vezetője; Dang Quoc Khanh, a természeti erőforrások és környezetvédelmi miniszter; Nguyen Hai Ninh, a Khanh Hoa tartományi pártbizottság titkára; a központi minisztériumok, osztályok és fióktelepek vezetői, valamint Khanh Hoa, Phu Yen és Ninh Thuan tartományok vezetői is.

A Binh Thuan tartomány hídján tartott ünnepségen részt vett Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes, Nguyen Van Thang közlekedési miniszter, Duong Van An, a Binh Thuan tartományi pártbizottság titkára, valamint a központi minisztériumok, ágazati egységek és Binh Thuan tartomány vezetői.

A Közlekedési Minisztérium szerint a Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi út projekt, amely teljes egészében Khanh Hoa tartományon halad keresztül, több mint 49 km hosszú, 4 sávos, teljes beruházása meghaladja az 5500 milliárd VND-t, PPP (köz-magán partnerség) formájában, amelyből az állami tőke körülbelül 2967 milliárd VND, a befektető tőkéje pedig körülbelül 2556 milliárd VND. A projekt építése 2021 szeptemberében kezdődött.

A Binh Thuan tartományon áthaladó, 101 km hosszú Vinh Hao - Phan Thiet gyorsforgalmi út projekt északon a Cam Lam - Vinh Hao, délen pedig a Dau Giay - Phan Thiet gyorsforgalmi úttal kapcsolódik össze; a teljes beruházás 10,853 milliárd VND, az építése 2020 szeptemberében kezdődött.

Az eseményen a Közlekedési Minisztérium, a Khanh Hoa és a Binh Thuan tartományok vezetői, a befektetők és a kivitelezők elmondták, hogy a megvalósítási folyamat során az előnyök mellett a két projekt számos nehézséggel is szembesült. Ezek közé tartozott a Covid-19 világjárvány hatása; a projekt számos, összetett terepviszonyokkal és geológiával rendelkező területet érintett; az üzemanyag- és anyagárak időnként drámaian megemelkedtek; a gyakori építőanyagok forrásai továbbra is hiányosak voltak; a szélsőséges időjárás és éghajlat, az esős évszak korábban jött és a szokásosnál tovább tartott...

Ebben a helyzetben a Kormány és a miniszterelnök különös figyelmet fordított, szorosan és határozottan utasította a minisztériumokat, ágazati hivatalokat és településeket a projekt megvalósítását akadályozó nehézségek és akadályok összehangolására és mielőbbi elhárítására; számos határozatot adott ki konkrét mechanizmusokkal a projekthez szükséges közös építőanyagok hiányának megoldására. Ezenkívül a minisztériumok, ágazati hivatalok és települések nagy felelősségtudattal, határozottan vettek részt, legyőzve minden nehézséget és kihívást a hatáskörükbe tartozó problémák megoldásában... Ennek köszönhetően a nehézségek megoldódtak, a két projekt lényegében befejeződött és 2023 májusától ideiglenesen üzembe helyezték.

Az avatóünnepségen a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság és a Son Hai Group Company Limited azt javasolta a kormánynak, a miniszterelnöknek, valamint az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak, hogy fordítsanak figyelmet és továbbra is engedélyezzék a beruházásokat számos más gyorsforgalmi útba ugyanazon mechanizmus keretében, mint a két gyorsforgalmi útprojekt, a Nha Trang - Cam Lam és a Vinh Hao - Phan Thiet.

Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédet mond a Vinh Hao - Phan Thiet és Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi út avatóünnepségén. Fotó: Duong Giang/VNA

A beiktatási ünnepségen Pham Minh Chinh miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a párt vezetésével, a Nemzetgyűlés és a kormány kíséretével és koordinációjával, a helyi önkormányzatok és a teljes politikai rendszer részvételével, valamint a lakosság és a vállalkozások támogatásával legyőztük a napot, az esőt és a világjárványt; nappal vagy éjszaka, korán vagy későn, szabadnapok nélkül, 3 műszakban, 4 csapatban dolgozva, hogy leküzdjük a nehézségeket e két projekt befejezése érdekében.

„A Nha Trang–Cam Lam és a Vinh Hao–Phan Thiet gyorsforgalmi utak üzembe helyezése alapvetően összekötötte a Ho Si Minh-város és Khanh Hoa közötti gyorsforgalmi utat, hozzájárulva a menetidő lerövidítéséhez, az 1A főút terhelésének csökkentéséhez, az utazási, szállítási, kulturális és társadalmi igények kielégítéséhez, különösen Khanh Hoa és Binh Thuan tartományok társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához; a turizmus élénkítéséhez, hozzájárulva a dél-közép-partvidék régiójának, és általában az országnak a lehetőségeinek és előnyeinek maximalizálásához” – mutatott rá a miniszterelnök.

A miniszterelnök szerint az észak-déli közlekedési folyosó mindig is rendkívül fontos szerepet játszik, mivel az ország gerincét, gazdasági-közlekedési folyosóját alkotja. Az áttörés megteremtése, valamint a folyosón található települések lehetőségeinek és előnyeinek kiaknázása érdekében megtervezték a keleti észak-déli gyorsforgalmi utat, amelynek teljes hossza Huu Nghi - Lang Son határátkelőhelytől Ca Mauig 2063 km, 32 tartományon és városon áthaladva; 804 km-t már befejeztek és üzembe helyeztek.

A több mint 150 km-es összhosszúságú Nha Trang–Cam Lam és Vinh Hao–Phan Thiet projektek üzemeltetésével az észak–déli gyorsforgalmi út teljes hossza 954 km-re, az országos gyorsforgalmi utak száma pedig 1729 km-re nőtt; 2023 végére további 123 km készül el, a hangsúly pedig a teljes útvonal 2025-ig történő befejezéséhez szükséges építkezések megvalósításán lesz.

Pham Minh Chinh miniszterelnök a két Vinh Hao - Phan Thiet és Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi út projektterületein élő emberekkel. Fotó: Duong Giang/VNA

A kormányfő rámutatott, hogy a 2020-ban és 2021-ben épülő Nha Trang - Cam Lam és Vinh Hao - Phan Thiet projektek, valamint az 1. fázis más, építés alatt álló projektjei számos nehézségbe és problémába ütköztek az építési folyamat során, ami nagyban befolyásolta az előrehaladást.

Ezeket a nehézségeket és problémákat megragadva és megosztva, a Kormány és az Állami Irányító Bizottság idejüket a határozott, szinkron és átfogó irányításra összpontosította, a „Oldjuk meg a nehézségeket, bárhol is legyenek; oldjuk meg a problémákat bármilyen szinten”, a „ne mondj nemet, ne mondd, hogy nehéz, ne mondj igent, de ne tedd meg” szellemében.

A kormány haladéktalanul határozatokat adott ki a projektekhez szükséges anyaghiány kezelésére; határozottan utasította a minisztériumokat és ágazatokat, hogy számos megoldást hajtsanak végre az építőanyag-árak mielőbbi stabilizálása, a benzinellátás biztosítása stb. érdekében.

Különösen a Vinh Hao - Phan Thiet projekt esetében, a befejezési dátumig (2023. április 30.), bár a fő útvonal lényegében elkészült, továbbra sem lehet szinkronban, egyidejűleg csatlakoztatni a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi úthoz a földfeltöltő bánya meghosszabbítására való várakozás miatt. A projekt nehézségeinek leküzdésére a kormány kiadta a 47. számú határozatot a Vinh Hao - Phan Thiet projektet kiszolgáló földfeltöltő bányák kiaknázásának engedélyezésével kapcsolatos nehézségek elhárításának kísérleti programjáról. A projektet Ho Si Minh elnök születésnapjának 133. évfordulója (1890. május 19. - 2023. május 19.) alkalmából fejezték be.

A Nha Trang - Cam Lam projektet illetően, amelyet köz-magán partnerség (PPP) módszerrel valósítanak meg, és amelyet a hiányos PPP beruházási törvény keretében valósítanak meg. A projektet a PPP beruházási törvény kihirdetése előtt választották ki befektetőnek, és az ország számos tartományában és városában reakcióhullám jelent meg a BOT közlekedési projektjeivel kapcsolatban, ami a befektetők pszichológiáját és a tőkét biztosító hitelintézetekkel szembeni aggodalmat keltett. Az 5/8 komponensű projektek: 45-ös főút - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Mai Son - 45-ös főút, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay kénytelenek voltak jelentést tenni a Nemzetgyűlésnek megfontolás és a PPP módszerről állami beruházásra való áttérés céljából.

Időnként úgy tűnt, hogy a PPP-beruházásokra való felhívás az Észak-Déli Autópálya-projektben nehezen megvalósítható. Az Országgyűlés, a Kormány, a Közlekedési Minisztérium és a kapcsolódó minisztériumok és ágazatok támogatásával azonban, amelyek a mechanizmusokban és politikákban rejlő akadályok elhárítását célozták, a Nha Trang - Cam Lam, Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao részprojektek sorozatosan jó hírű befektetőket választottak ki.

Aláírták a Nha Trang - Cam Lam projekt PPP-szerződését, ami az első sikert jelentette az ország első főútvonal-projektjében az „állam és nép együttműködésének” mechanizmusának konkretizálására irányuló célkitűzés megvalósításában. A kormány, a miniszterelnök, a közlekedési minisztérium szoros irányításával, valamint a befektető és a kapcsolódó egységek nagyfokú elszántságával a Nha Trang - Cam Lam projekt lerövidítette az időt, és 3 hónappal a tervezettnél korábban ért célba.

A miniszterelnök figyelemre méltó eredményekkel zárta a Közlekedési Minisztérium munkáját, nagyra értékelte és dicsérte a rendszeres ellenőrzéseket és a nehézségek elhárításának irányítását, az építkezésen való inspirálást, motiválást és erős elszántságot; a közlekedési ágazatban dolgozó káderek, köztisztviselők és dolgozók, a Son Hai Group Company Limited, a projektmenedzsment testületek, a vállalkozók és a tanácsadó egységek nagy elszántságot mutattak, nagy erőfeszítéseket tettek, aktívan megújították a gondolkodásmódjukat, a gondolkodásmódjukat és a munkamódszereiket a járvánnyal és a kedvezőtlen időjárással kapcsolatos nehézségek leküzdésére, éjjel-nappal dolgoztak, „túlóráztak”, elegendő erőforrást, berendezést és gépet mozgósítottak, kutatásokat végeztek, és számos műszaki megoldást alkalmaztak a projektek üzembe helyezése érdekében.

A miniszterelnök különösen dicsérte a helyi pártbizottságok és hatóságok erőfeszítéseit és felelősségét a helyszín megtisztításában és a projekt anyaghiányának megoldásában; és megköszönte az érintett területeken élők hajlandóságát arra, hogy lemondjanak földjeikről és elköltöztessék házaikat a megvalósítás érdekében.

A projekt megvalósítási folyamata során tanult 6 tanulságot felsorolva a miniszterelnök hangsúlyozta, hogy új módszerekre, gondolkodásmódokra, módszertanokra és megközelítésekre van szükség; nagy elszántságra; nagy erőfeszítésekre; drasztikusakra, célzottakra és kulcsfontosságú intézkedésekre; a végrehajtást tudományosan, ésszerűen és hatékonyan kell megszervezni; elő kell mozdítani a vezetők felelősségét, közel kell állniuk a valósághoz, proaktívan kell megragadniuk a helyzetet, és javítani kell az előrejelzéseket a tervek gyors módosítása és a megoldások végrehajtása érdekében, hogy a projekt megvalósítási folyamata során felmerülő problémákat és kérdéseket gyorsan kezelni és megoldani lehessen.

„A minisztériumokat, a fióktelepeket és a településeket meghatározták, és még határozottabbá kell tenni őket; igyekeztek, még jobban próbálkoztak; próbálkoztak, még jobban próbálkoztak a kitűzött célok eléréséért” – mutatott rá a miniszterelnök.

A miniszterelnök szerint a végrehajtási folyamat során proaktívan kell megoldani a hatóságon belüli feladatokat; az autópályákat közös nemzeti vagyonként kell azonosítani, amelyekből a települések közvetlenül profitálnak, hogy a teljes politikai rendszert mozgósíthassák a felelősségteljes és hatékony részvételre; rugalmasan kell kezelni a hatásköröknek megfelelően, különösen a területrendezés, a nyersanyagok, a logisztikai utak, a hulladéklerakók stb. kérdését; különösen az építőanyagok kérdését.

Emellett jó propagandára és mozgósításra van szükség, hogy az emberek megértsék és egyetértsenek a párt és az állam főbb politikáival; oda kell figyelni az emberek életére, a letelepítési lehetőségekre kell összpontosítani, biztosítani kell, hogy az új lakások jobbak vagy legalábbis egyenlőek legyenek a régiekkel, biztosítani kell az infrastruktúrát, az egészségügyet, az oktatást és a szolgáltatásokat; innentől kezdve az emberek megbíznak bennük, és hajlandóak lemondani a földekről és áthelyezni a házakat a projektek építésének támogatása érdekében.

Ezenkívül szükséges a pályázati csomag felosztásának elkerülése; a vállalkozók kiválasztásának szabványainak, kritériumainak és feltételeinek a valóságnak megfelelő meghatározása; a nyilvánosság, az átláthatóság, a komolyság, a hatékonyság és a jogszabályok betartásának biztosítása, hogy valóban alkalmas, jó hírű és tapasztalattal rendelkező vállalkozókat válasszunk ki nagyszabású projektek irányításában és megvalósításában; a műszaki és esztétikai tényezők biztosítása, a költségek megtakarítása és a teljes beruházás indokolatlan növelése elkerülése.

Különösen a nehézségek és akadályok haladéktalan kezelése és megoldása a „harmonikus előnyök, megosztott kockázatok” szellemében, az adminisztratív eljárások minimalizálása, az emberek és a vállalkozások kellemetlenségeinek elkerülése; a hatáskörön belüli kérdéseket meg kell oldani, kerülni kell a felelősség kibúvását; és határozottan küzdeni kell a negativitás, a pazarlás és a korrupció ellen.

A Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi út 39-es kilométerszakasza egy napelemes „mezőn” halad át Cam Lam kerületben. Fotó: Huy Hung/VNA

A következő időszak feladataival kapcsolatban a miniszterelnök felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy vezesse a minisztériumokat, ágazatokat és településeket, és koordinálja azokat a biztonságos üzemeltetés és üzemeltetés megszervezése érdekében; a forgalmi igények alapján dolgozzon ki egy teljes körű beruházási tervet a projektre a jövőbeli tervezési léptéknek megfelelően; kutassa fel, elemezze és értékelje a projekt megvalósításának tapasztalatait, hogy tanulságul szolgálhassanak a jövőbeli projektek számára; gyorsítsa fel az építési folyamatot, hogy az észak-déli gyorsforgalmi út fennmaradó szakaszai a tervek szerint üzembe helyezhetők legyenek; szorosan koordinálja és támogassa a településeket a kelet-nyugati gyorsforgalmi útprojektek, a Ho Si Minh-városban és Hanoiban megvalósuló városi övezeti projektek, valamint a PPP formájában megvalósuló régiók közötti összeköttetési projektek sürgős megépítésében.

A miniszterelnök arra is kérte Khanh Hoa és Binh Thuan tartományok népi bizottságait, hogy utasítsák az illetékes ügynökségeket és egységeket, hogy továbbra is gondoskodjanak az emberek, különösen a családok és a projektre földjüket feláldozók anyagi és lelki életéről, biztosítva, hogy az emberek jobb életkörülményekkel és lelki nyugalommal „letelepedhessenek és vállalkozást indíthassanak”; használják ki a gyorsforgalmi út előnyeit új terek tervezésére és fejlesztésére a helyi társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében.

A Khanh Hoa tartomány és a Son Hai Group Company Limited azon javaslatával kapcsolatban, hogy számos más gyorsforgalmi útprojektbe fektessenek be, a miniszterelnök elvileg egyetértett; megbízta a Tervezési és Beruházási Minisztériumot, valamint a Közlekedési Minisztériumot, hogy Khanh Hoa tartomány Népi Bizottságával együttműködve dolgozzanak ki egy projektet, és tegyenek javaslatot az illetékes hatóságoknak döntéshozatalra a jogszabályok betartásának biztosítása érdekében.

[hirdetés_2]
Forrás