December 24-én reggel a Dien Bien tartománybeli Dien Bien repülőtéren Pham Minh Chinh miniszterelnök bejelentette a következő projektek megnyitóját és üzembe helyezését: a Dien Bien repülőtér bővítési projektje; a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út, amely összeköttetésben áll a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal; a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út projektje; valamint a My Thuan 2 híd és bekötőutak projektje.
Az avatóünnepséget élőben közvetítették a fő helyszínen (Dien Bien tartomány), a helyszínen (Phu Tho tartomány), a helyszínen (Vinh Long tartomány) és a helyszínen ( Tien Giang tartomány).
A fent említett négy projekt teljes beruházása közel 18 000 milliárd VND. Ezek az utolsó kulcsfontosságú közlekedési projektek, amelyeket a tervek szerint 2023-ban avatnak fel.
 |
| Pham Minh Chinh miniszterelnök átvágja a Dien Bien repülőtér felavatásának szalagját. (Forrás: Dau Tu újság) |
A "Dien Bien Phu" szelleme
„Mély meghatottsággal tölt el, hogy ismét találkozhatok a Dien Bien Phu 20 katonájával, akik 70 évvel ezelőtt a történelmi győzelmet arattak a Dien Bien Phu repülőtéren, amelyet nemrég korszerűsítettek a nagy repülőgépek fogadására. Ez egy olyan esemény, amely tiszteleg az előző generációk előtt” – mondta a miniszterelnök, képtelen leplezni meghatottságát beszéde elején.
Pham Minh Chinh miniszterelnök szerint a gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a közlekedés általában, és különösen az autópályák, repülőterek és kikötők egyértelmű előnyökkel járnak a társadalmi-gazdasági fejlődés szempontjából. Ahol a közlekedés fejlődik, új lehetőségeket nyit meg a társadalmi-gazdasági fejlődés számára, ami számos városi terület, ipari övezet, szolgáltató terület és turisztikai célpont kialakulásához, valamint hatékony földhasználathoz vezet. Különösen a lakosság kényelmes és biztonságos utazását könnyíti meg.
Négy nagyszabású projekt ma történt megnyitója hozzájárult ahhoz, hogy az idei félév első felében további 729 km gyorsforgalmi utat fejeztek be és helyeztek üzembe országszerte, így az ország gyorsforgalmi útjainak teljes hossza 1892 km-re emelkedett. Ezenkívül jelenleg 37 projekt/alprojekt van építés alatt, összesen 1658 km hosszan, a cél pedig 2025-re körülbelül 3000 km gyorsforgalmi út építése országszerte.
„A Dien Bien repülőtér bővítési projektjének és három gyorsforgalmi út projektnek – a Tuyen Quang–Phu Tho, a My Thuan–Can Tho és a My Thuan 2 híd – egyidejű megnyitása egyértelműen bizonyítja a kormány és a közlekedési ágazat eltökéltségét az áttörést jelentő infrastruktúra-célok elérése iránt” – jelentette ki a miniszterelnök.
A miniszterelnök szerint a ma átadott projektek közös jellemzőkkel bírnak: leküzdendő akadályokkal szembesülnek, nagy tőkebefektetéseket igényelnek, amelyek különböző forrásokból igényelnek részvételt, az építőanyagárak ingadozását tapasztalják (beleértve a Dien Bien repülőtér projektjét, amelynek alapozásához sziklákat kellett zúzni), és világjárvány idején épültek.
„Azonban a legnagyobb erőfeszítéssel, a teljes politikai rendszer bevonásával, a napsütés és eső legyőzésének szellemében, rendíthetetlen elszántsággal, három műszakban és négy csapatban dolgozva, valamint a Tet ünnep alatti építkezéssel... a nemzet és az emberek javára mind a négy projekt a tervek szerint befejeződött. Ez nagy inspirációt jelentett, és fontos tanulságokat hagyott más projektek számára” – értékelte Pham Minh Chinh miniszterelnök.
Pham Minh Chinh miniszterelnök szerint e négy projekt különlegessége abban rejlik, hogy a Közlekedési Minisztérium, az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság és Tuyen Quang tartomány Népi Bizottsága ütemterv szerint és magas minőségben szervezte meg megvalósításukat, sikeresen demonstrálva a helyi önkormányzatok decentralizációjának politikáját, és mozgósítva a beruházási tőkét az állami költségvetésen kívüli forrásokból.
„Nagyra értékelem, elismerem és dicsérem a Közlekedési Minisztérium, a vállalatoknál működő Állami Tőkegazdálkodási Bizottság, a projekt megvalósításával megbízott tartományok és városok, a minisztérium alá tartozó szakosított ügynökségek és a települések, a projektirányító testületek; valamint a projekt által érintett 6 tartomány kormányának és lakosságának erőfeszítéseit és felelősségtudatát, akik erőfeszítéseket tettek a területrendezésben, és minden kedvező feltételt megteremtettek a projekt megvalósításához” – hangsúlyozta a miniszterelnök.
Az avatóünnepségen a miniszterelnök hat fő tanulságot foglalt össze a nagyszabású infrastrukturális projektek megvalósításából, hangsúlyozva, hogy a projektben részt vevő minden egyes személynek fokoznia kell a felelősségtudatát a munkája, az ágazata, és még inkább az emberek és a nemzet iránt; meg kell újítania gondolkodását, megközelítését és módszereit, hogy sikeresen elvégezhesse feladatait, és hozzájárulhasson a részprojektek időben történő megvalósításához a „mindent az emberekért, az ország erejéért és jólétéért” szellemében.
A miniszterelnök méltatta a My Thuan 2 híd építési egységeit – egy nagy fesztávolságú, ferdekábeles hídét, amelyet vietnami mérnökök, munkások és vezetők terveztek, építettek és üzemeltettek nagyobb léptékben és 50%-kal olcsóbban, mint a My Thuan 1 hídét.
„Ez a tudomány és a technológia alkalmazásának előmozdításának, az új technológiák felzárkózásának és elsajátításának, a vietnami nép akaratának, intelligenciájának és törekvéseinek demonstrálásának az eredménye. A My Thuan 2 híd a vietnami építőipar új büszkeségének forrása” – hangsúlyozta a miniszterelnök.
A miniszterelnök kérte, hogy a helyi önkormányzatok összpontosítsanak az újonnan befejezett projektek hatékony hasznosítására, a pihenőhelyek mielőbbi kihelyezésére az emberek szolgálatában; továbbra is összpontosítsanak a projektterületeken élők életkörülményeinek javításába történő befektetésekre; végezzék el a fennmaradó munkálatok karbantartását, javítását és befejezését, beleértve a kiszolgáló utak helyreállítását; biztosítsák az átlátható és nyílt elszámolást, és előzzék meg a veszteségeket…
Lai Xuan Thanh úr, a Dien Bien repülőtér bővítési projektjének befektetője, a Vietnam Airports Corporation (ACV) igazgatótanácsának elnöke szerint bár a projekt nem nagy, a teljes beruházás körülbelül 1500 milliárd VND, plusz további 1500 milliárd VND a terület megtisztítására, Dien Bien tartomány saját erőforrásait áldozta fel a befektető szerepére.
A mai eredmény azonban hatalmas örömmel és büszkeséggel tölt el, és felhívja az ACV figyelmét arra, hogy állami tulajdonú vállalatként vezető szerepet játszik a nemzeti repülőtéri rendszerbe való befektetésben, építésében, irányításában és üzemeltetésében, különösen a távoli, hegyvidéki és szigeti területeken található repülőtéri infrastruktúrával kapcsolatos politikai feladatainak ellátásában.
„Ezért is eltökéltek vagyunk abban, hogy pontosan 14 hónap alatt, a tervezettnél korábban befejezzük a projektet, időben üzembe helyezzük a létesítményt, és megteremtsük az alapot a Dien Bien más településekkel és a világgal való légi összeköttetéséhez. Az ACV a Dien Bien Phu szellemiségét viszi a vállalat minden projektjébe, munkájába és feladatába” – mondta Lai Xuan Thanh úr.
"Legyőzni a napot, legyőzni az esőt, legyőzni a kihívásokat"
A Közlekedési Minisztérium szerint mind a négy ma felavatott projekt nagy jelentőséggel bír a társadalmi-gazdasági fejlődés, a beruházások vonzása, valamint a nemzetbiztonság és a védelem biztosítása szempontjából.
Konkrétan a Dien Bien repülőtéren 8 hónapon belül elkészült egy új, 2400 méteres kifutópálya, egy 4 férőhelyes repülőgép-parkoló és egyéb műszaki infrastruktúra, beleértve egy modern légiforgalmi irányító rendszert, navigációs állomást és műholdas repülési eljárásokat, amelyek megfelelnek a modern repülőgépek, például az A320, A321 és hasonló típusok műszaki szabványainak. A terminált korszerűsítették a szabványoknak megfelelően, évi 500 000 utas befogadására alkalmas kapacitással.
A beiktatás nagy jelentőséggel bír, mivel ez a Dien Bien tartományban megrendezett 2024-es Nemzeti Turisztikai Év ünneplését jelzi, emlékezve a világot megrázó dicsőséges Dien Bien Phu győzelem 70. évfordulójára.
A Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi út elkészülte után lerövidül az utazási idő Hanoiból Tuyen Quangba, egy történelmi területre, ahol a Tan Trao forradalmi bázisa is volt.
A közeljövőben a Tuyen Quang–Phu Tho gyorsforgalmi út, valamint a Tuyen Quang–Ha Giang gyorsforgalmi út áttörést hoz majd a társadalmi-gazdasági fejlődésben, elősegíti a turizmus fejlődését különösen Tuyen Quang és Phu Tho tartományokban, valamint általában az északi középső és hegyvidéki régióban; biztosítja a nemzetbiztonságot és a védelmet, valamint összhangban lesz a nemzeti közlekedésfejlesztési tervvel és irányvonallal.
A My Thuan–Can Tho gyorsforgalmi út és a My Thuan 2 híd a Ho Si Minh-várostól Can Tho városig tartó, 120 km hosszú keleti észak–déli gyorsforgalmi útszakasz utolsó két projektje.
E két projekt befejezése és üzembe helyezése kiemelt fontosságú, mivel csökkenti a forgalmi torlódásokat, korlátozza a közlekedési balesetek számát, és a Ho Si Minh-város és Can Tho közötti utazási időt a jelenlegi 3,5 óra helyett alig több mint 2 órára rövidíti le. Ez fokozatosan egy teljes és modern hosszanti közlekedési folyosót fog létrehozni a Mekong-deltában, amely általában véve kielégíti a délnyugati régió tartományainak, és különösen a Tien Giang, Vinh Long és Dong Thap tartományok társadalmi-gazdasági fejlesztési igényeit.
Le Dinh Tho közlekedési miniszterhelyettes szerint a Nemzeti Fontos Közlekedési Projektek Állami Irányító Bizottságának állandó ügynökségeként a minisztérium, valamint az elmúlt időszakban megvalósított egyéb projektek, annak érdekében, hogy a 4 projekt a Nemzetgyűlés, a Kormány és a miniszterelnök által meghatározott ütemterv szerint elkészüljön és üzembe helyezésre kerüljön, az illetékes egységek számos nehézséget és kihívást győztek le.
Ez magában foglalta azt az igényt, hogy a projektet egy olyan időszakban valósítsák meg, amikor az egész ország a Covid-19 világjárvány elleni küzdelemre összpontosított, számos társadalmi távolságtartási időszakkal, ami nagyon megnehezítette a személyzet mozgósítását és a gépek építési területre szállítását. A munkásoknak a járványmegelőzési intézkedések végrehajtása mellett kellett dolgozniuk. A projekt egy összetett terepen és geológiában, valamint gyenge talajon haladt át, ami a minőség biztosítása érdekében időben történő ellenőrzést és a terv módosítását igényelte. Az üzemanyag- és anyagárak időnként drámaian megemelkedtek; és nehézségekbe ütközött a szokásos építőanyagok, a hulladéklerakók, és különösen a Mekong-delta régió töltéseihez szükséges homok beszerzése.
Ezzel a helyzettel szembesülve a Kormány, a miniszterelnök és a miniszterelnök-helyettesek különös figyelmet fordítottak, szorosan és határozottan irányították a minisztériumokat, ágazatokat és településeket a nehézségek összehangolására és leküzdésére. Ezenkívül a minisztériumok, ágazatok és települések nagy felelősségtudattal és elszántsággal jártak el, minden nehézséget legyőztek és megoldották a hatáskörükbe tartozó problémákat. Számos projekt esetében a miniszterelnök személyesen 4-5 alkalommal ellenőrizte és oldotta meg a nehézségeket a helyszínen.
Különösen a közlekedési szektorban a projektek határidőre történő befejezése és a minőség biztosítása megtiszteltetésnek és felelősségnek számít a párt, az állam és a nép előtt.
A minisztertől a minisztérium vezetőin át a társszervekig, a projektgazdákig/irányító testületekig, a tanácsadó egységekig, a befektetőkig/építési vállalkozókig, mindannyian valóban elszántan egyesítették erőiket, alaposan megértve a miniszterelnök utasítását: „Ha már tettünk erőfeszítéseket, tegyünk még nagyobb erőfeszítéseket; ha már megpróbáltuk, próbálkozzunk még jobban; ha már elszántságot mutattunk, mutassunk még nagyobb elszántságot; azonosítsuk a kulcsfontosságú prioritásokat az erőforrások elosztásához a kitűzött célok sikeres eléréséhez.”
Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium versenymozgalmakat indított azzal a céllal, hogy motiválja és bátorítsa a projektben részt vevő szervezeteket, valamint „parancsot” adjon ki arra, hogy törekedjenek 3 műszakos és 4 csapatos munkavégzésre, szervezzék meg és valósítsák meg azokat, valamint az ünnepek és a holdújév alatt is dolgozzanak. A befektetők gyorsan és rugalmasan alkalmazták és oldották meg a problémákat az összes kifizetési mechanizmus alkalmazásával a vállalkozók pénzügyi kapacitásának támogatása és fenntartása érdekében.
A tanácsadó egységek szorosan figyelemmel kísérték az építési folyamatot és a minőséget, felgyorsították az átvételt és a kifizetést, valamint haladéktalanul intézkedtek a műszaki terv módosításairól és kiegészítéseiről. A vállalkozók mozgósították a munkaerőt, a berendezéseket és a pénzügyi forrásokat, éjjel-nappal dolgozva, hogy teljesítsék az egyes szerződéses csomagok előrehaladásával kapcsolatos kötelezettségeiket.
A projektek maximális beruházási hatékonyságának és működési kapacitásának biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium utasította a befektetőket és a szakosított ügynökségeket, hogy a megvalósítás során proaktívan vizsgálják felül és értékeljék a projekteket, és a Tuyen Quang - Phu Tho és a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi utak maximális üzemi sebességét 90 km/h-ban határozta meg; ugyanakkor a Ho Si Minh-várostól Can Tho-ig tartó teljes útvonal összehangolt működésének biztosítása érdekében a Tien Giang tartomány Népi Bizottsága jóváhagyta a Trung Luong - My Thuan útvonal maximális sebességének 90 km/h-ra emelését is.
Ezenkívül a Közlekedési Minisztérium sürgősen utasítja a Vietnami Közúti Igazgatóságot és a befektetőket, hogy értékeljék és véglegesítsék a nemrég üzembe helyezett négysávos gyorsforgalmi utak maximális üzemi sebességének (akár 90 km/h-ra) módosításához szükséges dokumentumokat, és törekedjenek ennek a 2024-es holdújév előtti befejezésére.
A My Thuan 2 hídprojekt és a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út esetében a terepviszonyok és a helyszínviszonyok miatt a rendezvény közvetlenül az útvonalon kerül megrendezésre; ezért a környezeti higiénia biztosítása, valamint a biztonsági feltételek teljes körű felülvizsgálata és ellenőrzése érdekében a járművek hivatalosan 2023. december 25-én (hétfő) reggel 7:00 órától közlekedhetnek.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)