Miniszterelnök: A vasúti ipar fejlesztése az iparosítás és a modernizáció felé

Október 23-án reggel, a vasúti szektor kulcsfontosságú munkálataival és fontos nemzeti projektjeivel foglalkozó Irányítóbizottság (Irányítóbizottság) 4. online ülésének lezárásaként, amelyet 18, vasúti projektekkel rendelkező tartomány és város képviseletében tartottak, Pham Minh Chinh miniszterelnök, az Irányítóbizottság elnöke hangsúlyozta a vasúti ágazat és a fenntartható vasúti ökoszisztéma iparosítás és modernizáció felé történő fejlesztésének szükségességét.

A vasúti projektek megvalósítása rendkívül sürgős.

Az ülésen az Irányító Bizottság a kijelölt feladatok, különösen az Irányító Bizottság által a 3. ülésen meghatározott feladatok áttekintésére és vizsgálatára összpontosított; az elért eredményekre, a nehézségekre, korlátokra és a megoldandó problémákra, különös tekintettel az intézményi problémákra, amelyeket haladéktalanul az Országgyűlés elé kell terjeszteni megfontolásra és kiegészítésre.

Különösen a Lao Cai- Hanoi -Hai Phong szabványos vasútvonal projekt megvalósítása; az észak-déli nagysebességű vasútvonal helyszíni tisztításának felülvizsgálata és értékelése bizonyos helyeken; valamint városi vasúti útvonalak Hanoiban és Ho Si Minh-városban.

Az Irányító Bizottság 2025. július 9-i harmadik ülése óta a miniszterelnök és a miniszterelnök-helyettesek számos ülést vezettek, és közel 20 dokumentumot adtak ki, amelyek a vasúti ágazat kulcsfontosságú munkálataival és fontos nemzeti projektjeivel kapcsolatos kérdéseket irányították.

A Kormány, a miniszterelnök és az Irányító Bizottság 39 feladatot bízott a minisztériumokra, ágazatokra és településekre a nehézségek és akadályok elhárítása, valamint a projektek beruházás-előkészítési eljárásainak felgyorsítása érdekében.

Az ügynökségek eddig 16 feladatot teljesítettek a követelményeknek megfelelően; aktívan és a végrehajtásukra összpontosítva 10 feladatot végzenek, amelyek rendszeres irányítási és vezetési feladatok; 8 feladat nem haladt előre, de valójában időre van szükségük, mert külföldi partnerekhez kapcsolódnak, vagy időre van szükségük a végrehajtásukhoz; 5 feladat még nem érte el a határidejét.

Különösen a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt aktív megvalósítása folyik, és 2025 októberében elkészül és jóváhagyja a megvalósíthatósági tanulmányt; átadják az állomások építési területmentesítési dokumentációját az építkezés megkezdéséhez, hogy a területmentesítés 2025. december 19-i építési megkezdéséig időben befejeződjön; befejezik a műszaki tervek kidolgozását és jóváhagyását, kiválasztják az építési vállalkozókat, a felügyeleti tanácsadókat...

Pham Minh Chinh miniszterelnök elnököl a vasúti szektor kulcsfontosságú munkálataival és fontos nemzeti projektjeivel foglalkozó irányítóbizottság negyedik ülésén. (Fotó: Duong Giang/VNA)

A Hanoi-Lang Son és a Hai Phong-Mong Cai vasúti projekteknél a minisztériumok és az ágazati egységek szorosan együttműködnek a kínai féllel a fent említett két vasútvonal felmérési, tervezési és kivitelezési lépéseinek elvégzésében.

Az észak-déli tengely nagysebességű vasúti projektjéhez a helyi önkormányzatok és a Vietnam Electricity Group (EVN) eddig létrehoztak egy irányítóbizottságot, kijelöltek befektetőket, kiadtak egy megvalósítási tervet, megszervezték a leltárt, és áttekintették az áttelepítési igényeket...

Különösen 12/15 település szervezte meg az alapkőletételt, és 2025. augusztus 19-én megkezdődött az áttelepítési terület kialakítása. Ezzel egyidejűleg a Vasúti Projektirányítási Tanács megszervezi a projekt előkészítését támogató tanácsadók kiválasztását; készen állnak a feladat- és becsléskészítési, ajánlattételi dokumentumok kidolgozására a felmérési tanácsadók kiválasztásához, a projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére és a következő feladatok elvégzésére; felülvizsgálatot végeznek a szabályozási és szabványrendszer kiegészítése érdekében; befektetési formák kutatását és javaslattételét végzik; folytatják a projektre vonatkozó konkrét mechanizmusok és politikák kidolgozását.

Hanoiban 2 útvonalon zajlanak beruházási eljárások, és 2 városi vasútvonal épül. Ezek közül: a 3-as útvonal (Hanoi állomás - Hoang Mai szakasz) építésének megkezdése és a projekt befejezése az 1. fázisban, 2026-2030 között várható.

Az 5-ös vonal (Van Cao-Ngoc Khanh-Lang-Hoa Lac) elkészítette a félidős jelentést, és a technológiaválasztási lehetőségekre, a teljes beruházásra és a telephely-tisztítási eljárások végrehajtására vonatkozó FEED tervdokumentumokat hajtja végre.

A 2-es vonal (Nam Thang Long-Tran Hung Dao szakasz) építése 2025. október 9-én kezdődött.

A 3-as vonalon (Cau Giay-Hanoi vasútállomás földalatti szakasz) alagutakat és földalatti állomásokat építenek, a terv 66,46%-ában készült el.

Ho Si Minh-város számos projekt-előkészítési feladatot hajt végre 7 városi vasútvonalra vonatkozóan; módosítja a Ben Thanh-Tham Luong 2. vonal projektjének eljárásait, és arra törekszik, hogy a kivitelezés 2025 végére megkezdődjön...

A találkozó zárásaként Pham Minh Chinh miniszterelnök elismerte a minisztériumok, ágazati hivatalok és helyi önkormányzatok erőfeszítéseit a kijelölt feladatok ellátásában; egyúttal emlékeztette a minisztériumokat és ágazati hivatalokat, hogy sürgősen teljesítsenek számos fontos feladatot, például: A Pénzügyminisztériumnak fel kell gyorsítania a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt hitelszerződéseinek tárgyalását és aláírását; államkötvények kibocsátását javasolja a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal beruházási tőkéjének mozgósítása érdekében; és szerkezetátalakítási projektet kell létrehoznia a Vietnami Vasúti Társaság számára.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium elnököl a Vietnami Villamosenergia-csoporttal, és koordinálja a befektető energiaellátásának, energiarendszerének és energiaigényének felülvizsgálatát és iránymutatását a vasúti projektek ellátásának biztosítása érdekében. Az Építési Minisztérium elnököl a kínai féllel folytatott együttműködésen a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt technológiaátadási tervén.

A miniszterelnök külön kiemelte, hogy az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak sürgősen be kell fejezniük a nagysebességű vasutakra, a normál vasutakra és a városi vasutakra vonatkozó szabályozások és szabványok kidolgozását és közzétételét; valamint ki kell hirdetniük a vasúti projektek befektetőinek és befektetési formáinak kiválasztására vonatkozó kritériumokat az erőforrások mozgósítása érdekében.

A vasútépítéshez szükséges sürgős területrendezési munkálatok elrendelése kapcsán a miniszterelnök elmondta, hogy a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt és az észak-déli nagysebességű vasúti projekt területrendezési munkálataihoz szükséges tőkét előkészítették, amelyet a Pénzügyminisztérium haladéktalanul átutal az Építésügyi Minisztériumnak (Befektetőnek), hogy az a településeknek átadja. Abban az esetben, ha a központi tőke nem áll rendelkezésre időben, a települések helyi tőkét fognak előlegezni a projekt gyors megvalósításához.

Ezzel párhuzamosan a helyi önkormányzatok az önállóság, az önfejlesztés és a legnagyobb felelősségvállalás szellemét támogatják a helyszíni megtisztítás végrehajtásának vezetésében, irányításában és szervezésében, az áttelepítési területek építésében, valamint az állomások területének a TOD modell szerinti kihasználásában.

A Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal építése december 19-én kezdődik.

A miniszterelnök hangsúlyozta a technológiaátadás előmozdításának, a technológia fokozatos elsajátításának, a vasúti ágazat és a fenntartható vasúti ökoszisztéma – beleértve a vasutakat és a metrókat is – iparosítás és modernizáció felé történő fejlesztésének szükségességét, valamint kiemelte, hogy az Irányító Bizottság munkaterhelése és feladatai rendkívül nagyok és bonyolultak, és a haladás sürgős, különösen az Építésügyi Minisztérium és a helyi önkormányzatok számára. A projektek megvalósításának biztosítania kell a minőséget, a technikát, a haladást, a hatékonyságot és a megvalósíthatóságot.

A vasúti szektor kulcsfontosságú munkálataival és fontos nemzeti projektjeivel foglalkozó irányítóbizottság negyedik ülése. (Fotó: Duong Giang/VNA)

Az ügynökségek továbbra is maximális erőforrásokat mozgósítanak, különösen a képzett, rátermett és felelősségteljes tisztviselőket és köztisztviselőket, hogy speciális feladatokat bízzanak a vasúti projektek, munkálatok és feladatok végrehajtására, és ezeket felül kell vizsgálniuk, valamint megfelelő mechanizmusokkal, politikákkal és ösztönzőkkel kell rendelkezniük.

A miniszterelnök azt kérte az Irányító Bizottság tagjaitól, hogy tanúsítsanak a legnagyobb felelősségtudatot, mozdítsák elő az önállóságot, az önerősítést, merjenek gondolkodni, merjenek tenni, legyenek proaktívak, időben érkezzenek, rugalmasak, ne várjanak, támaszkodjanak másokra, új módszereket, gondolkodásmódokat, cselekvési módokat alkalmazzanak a kijelölt feladatok elvégzéséhez.

A végrehajtási folyamat során, különösen nehézségek és problémák esetén, fenn kell tartani a "tiszta gondolkodás, nagy elszántság, nagy erőfeszítések, határozott és hatékony cselekvések, minden feladat elvégzése és elvégzése" szellemét, és haladéktalanul jelenteni kell az illetékes hatóságoknak a hatáskörön túlmutató problémák kezelése és megoldása érdekében.

A minisztériumok, fióktelepek, települések, befektetők, vállalkozók, az illetékes ügynökségek és egységek a jogi akadályok elhárítására összpontosítanak; az intézményi akadályok elhárítására, a nehézkes adminisztratív eljárások csökkentésére; biztosítják a „6 egyértelmű” feladatot: Világos emberek, világos munka, világos idő, világos felelősség, világos termékek, világos hatáskörök, hogy a „3” egyszerű legyen: Könnyen ellenőrizhető, könnyen sürgethető, könnyen értékelhető.

A miniszterelnök a „3 igen” és „2 nem” jegyében hangsúlyozta a projektek megvalósítását, ahol a „3 igen”: Előnyök vannak az államnak, előnyök az embereknek, előnyök a vállalkozásoknak, és a „2 nem”: Nincs korrupció, negativitás, nincs veszteség vagy pazarlás az állam és az emberek vagyonában, erőfeszítéseiben és pénzében.

A miniszterelnök kérte a szolidaritás szellemének további előmozdítását, a politikai rendszer szereplői, a központi és a helyi szint, a befektetők és a vállalkozók, valamint a tanácsadók közötti koordináció erősítését; a lakosság támogatásának és részvételének kihasználását, különösen a projektek kompenzálásában, támogatásában és áttelepítésében, az új helyeken élők jobb életének biztosításában; különösen a rendőrség és a hadsereg részvételét a helyszíni megtisztításban és az áttelepítésben való segítségnyújtásban.

Azon tartományok és városok népi bizottságai, amelyeken projektek (Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal és Észak-Déli nagysebességű vasútvonal) haladnak keresztül, a helyszíni megtisztítás, a műszaki infrastruktúra áthelyezése és az áttelepítési területek építésének irányítására és felgyorsítására összpontosítanak, az egyes projektekre vonatkozó tervek szerint.

A tartományi/városi párttitkárok – a helyi tereprendezési irányító bizottságok vezetői – közvetlenül irányítanak és felelősséget vállalnak; a Pénzügyminisztérium továbbra is iránymutatást ad és kedvező feltételeket teremt a települések számára a tereprendezési munkálatokhoz szükséges tőke biztosításában és elosztásában.

Dang Sy Manh úr, a Vietnami Vasúttársaság elnöke beszédet mond. (Fotó: Duong Giang/VNA)

A miniszterelnök konkrét feladatokat bízott a minisztériumokra, ágazatokra és településekre az egyes projektek megvalósításában. Különösen a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal projekt esetében a miniszterelnök megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy elnököljön a Hai Phong, Hanoi és Bac Ninh tartományok és városok népi bizottságaival, és koordinálja azokat a folyamatban, hogy 2025 októberében sürgősen kidolgozzák és megállapodjanak a fennmaradó állomások útvonaltervéről és helyszínéről.

Az Építésügyi Minisztérium sürgősen előkészíti az összes szükséges feltételt az 1. komponens projekt (hazai tőke felhasználásával) 2025. december 19-i megkezdéséhez.

A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium támogatja és felgyorsítja az 1. komponens projekt erdőhasználat-átalakítására vonatkozó környezeti hatásvizsgálati jelentés és dokumentáció elbírálását és jóváhagyását 2025. október 25. előtt.

A Pénzügyminisztérium sürgősen létrehozott egy tárgyalócsoportot, és tárgyalásokat folytatott a projekt keretmegállapodásáról és hitelszerződéséről; haladéktalanul végrehajtotta a miniszterelnök iránymutatását a projekthez kapcsolódó államkötvények kibocsátására vonatkozó javaslattal kapcsolatban, proaktív szellemben a projekt megvalósításához szükséges tőkeforrások tekintetében.

A Külügyminisztérium továbbra is sürgeti a kínai felet, hogy gyorsítsa fel a 2. komponens projekt megvalósíthatósági tanulmányának és az egyéb együttműködési tartalmak elkészítésének előrehaladását.

A helyi önkormányzatok sürgősen felülvizsgálják és pontosan jelentik a tőkeszükségleteiket az Építésügyi Minisztériumnak és a Pénzügyminisztériumnak az időben történő szervezés és koordináció érdekében, biztosítva, hogy ne legyenek tőkehiány miatti késedelmek.

Az észak-déli irányú nagysebességű vasúti projekttel kapcsolatban a miniszterelnök megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy a Tudományos és Technológiai Minisztériummal együttműködve sürgősen fejezze be az eljárásokat, és 2025 októberében kihirdesse a nagysebességű vasutakra vonatkozó 37 vietnami szabványt (TCVN) (ISO szabványok alapján).

Az Építésügyi Minisztériumnak elnökölnie kell, és az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal egyeztetnie kell a következők sürgősségin: Elkészítenie kell a befektetési űrlapról, a befektetők kiválasztásának kritériumairól, valamint a projekt konkrét mechanizmusairól és politikáiról szóló jelentést, jelentést kell tennie az illetékes hatóságoknak megfontolásra és döntéshozatalra a miniszterelnök 2025. október 16-i 10049/VPCP-CN számú hivatalos közleményében és Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes 2025. október 22-i 567/TB-VPCP számú közleményében foglaltak szerint; Utasítania kell a Vasúti Projektirányítási Tanácsot, hogy válasszon ki egy tanácsadót a projekt előkészítésének támogatására, törekedjen a feladat elvégzésére, és becsülje meg a Megvalósíthatósági Tanulmány Jelentésének elkészítését 2026 első negyedévében.

A helyi önkormányzatoknak és a Vietnami Villamosenergia-ipari Csoportnak (EVN) fel kell gyorsítaniuk a telephely megtisztítását és a műszaki infrastruktúra áthelyezését a jóváhagyott terveknek megfelelően; haladéktalanul felül kell vizsgálniuk és pontosan jelenteniük kell a tőkeigényeket az Építési Minisztériumnak és a Pénzügyminisztériumnak az időben történő szervezés és koordináció érdekében, biztosítva, hogy ne legyenek késedelmek a tőkehiány miatt.

Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke beszél. (Fotó: Duong Giang/VNA)

A miniszterelnök megbízta a Hanoi Népi Bizottságát, hogy sürgősen fejezze be a Pénzügyminisztériumtól a 3-as vonal projektjéhez (Hanoi állomás - Hoang Mai) kapcsolódó ODA-tőke és kedvezményes hitelek mozgósításáról szóló dosszié összeállítását és a miniszterelnökhöz döntéshozatal céljából történő benyújtását; egyeztessen a Nemzetvédelmi Minisztériummal az 5-ös vonal projektjének (Van Cao - Hoa Lac) telephelyének föld-visszaszerzési politikájának mielőbbi megállapodáásáról; gyorsítsa fel a 2-es és 3-as vonal projektjeinek (Cau Giay - Hanoi állomás) előrehaladását, valamint a projektnek a TOD modellhez való igazításának eljárásait.

A miniszterelnök utasította a Ho Si Minh-város Népi Bizottságát, hogy összpontosítson a 2-es vonal (Ben Thanh - Tham Luong) projektjének kiigazítási eljárásainak befejezésére, törekedve az építkezés 2025 végére történő megkezdésére, valamint megbízta a Pénzügyminisztériumot, hogy elnököljön és koordinálja az Igazságügyi Minisztériummal, a Külügyminisztériummal és az illetékes ügynökségekkel a városi vasúti projektek hivatalos fejlesztési támogatására (ODA) vonatkozó tőkével és pénzügyi mechanizmusokkal kapcsolatos ajánlások mielőbbi megoldását; prioritásként kezelve a Tan Son Nhat repülőteret a Long Thanh repülőtérrel összekötő közlekedési útvonalakat és aluljárókat.

Megjegyezve, hogy megfelelő politikákra és rendszerekre van szükség a Vietnamot vasúti projektek megvalósításában segítő szakértők számára, a miniszterelnök kérte a vasúti iparági technológiák átadásának előmozdítását a kutatás, a gyártás, a garancia, a karbantartás és a javítás területén; valamint egy projekt kidolgozását a vietnami vasúti iparág humánerőforrás-képzésére.

Az illetékes minisztériumok, ágazatok és helyi önkormányzatok továbbra is felülvizsgálják és a Harmadik Ülésszakon kijelölt, lassan haladó feladatok, valamint a Kormány és a miniszterelnök iránymutatásainak megoldására összpontosítanak, nem engedve, hogy a szűk keresztmetszetek befolyásolják az általános előrehaladást.

A miniszterelnök megbízta a miniszterelnök-helyetteseket, hogy továbbra is szorosan irányítsák és sürgessék a minisztériumokat, a fióktelepeket és a településeket a kijelölt feladatok határozott és hatékony végrehajtásában, minden nehézség és akadály haladéktalan elhárításában, az Építésügyi Minisztérium - Irányító Bizottság Állandó Ügynöksége - pedig figyelemmel kísérje, sürgesse, szintetizálja a végrehajtás helyzetét, és rendszeresen jelentést tegyen a miniszterelnöknek.

A minisztériumoknak, ágazatoknak és helységeknek – funkcióik, feladataik és a jelen következtetés tartalma alapján – sürgősen konkrét megvalósítási terveket kell kidolgozniuk, és az eredményeket jelentést kell tenniük az Építésügyi Minisztériumnak szintézis céljából, beleértve az 1. komponensprojekt, a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasúti projekt építésének december 19-i megkezdését; megfelelő légkör megteremtését a 14. Nemzeti Pártkongresszus fogadásához.

(TTXVN/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-theo-huong-cong-nghiep-hoa-hien-dai-hoa-post1072131.vnp