A zöld átalakulás előmozdítása, Vietnam logisztikai iparágának alkalmazkodóképességének javítása

A Nemzetközi Szállítmányozói Szövetségek Világkongresszusának (FIATA Világkongresszus 2025) október 6. és 10. között Hanoiban megrendezett eseménysorozatának keretében, melynek célja a vietnami logisztika új szintre emelése, Vietnam célállomássá, tranzitponttá, fejlett logisztikai központtá tétele a regionális és globális ellátási láncok kereszteződésében, számos probléma merül fel a fejlesztéssel, az infrastruktúra fejlesztésével, a meglévő infrastruktúra-hálózatok megfelelő szállítási módokkal való összekapcsolásával, valamint az ellátási láncok összekapcsolásával kapcsolatban...

Dao Trong Khoa úr, a Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Szövetségének elnöke felszólalt a kongresszuson. Fotó: Le Dong/VNA

A Vietnami Hírügynökség interjút készített Dao Trong Khoa úrral, a Vietnami Logisztikai Szövetség (VLA) elnökével, a 2025-ös FIATA Világkongresszus társszervezőjével, hogy rögzítse azokat az értékeléseket és stratégiai elemzéseket, amelyeket a politikai döntéshozók az iparág jövőjével kapcsolatban vitatnak meg, nemcsak Vietnámban, hanem a teljes FIATA taghálózatban általában.

Sok várakozás után hivatalosan is megnyílt a 2025-ös FIATA Világkongresszus Hanoiban. Hogyan értékeli az esemény fontosságát és hozzájárulását a vietnami logisztikai iparhoz?

A Nemzetközi Szállítmányozói Szövetség (FIATA) Vietnámban megrendezett kongresszusa különleges jelentőséggel bír. 2025 a FIATA 99. éve, egy évszázaddal a FIATA globális ellátási láncokat összekötő tevékenysége óta. Vietnam számára ez az első alkalom, hogy otthont ad a Nemzetközi Szállítmányozói Szövetség - FIATA Világkongresszusának 2025-ben, amelyre több mint 100 országból 1039 küldött érkezik. Az esemény nemcsak Vietnam álláspontját és a fenntartható fejlődés iránti erős elkötelezettségét erősíti meg mind a környezetvédelem, mind a gazdaság terén, hanem a világ logisztikai iparágának Vietnam iránti bizalmát és társaságát is demonstrálja.

A technológia, a mesterséges intelligencia és a zöld energia erőteljes fejlődése azonban új lehetőségeket nyit a logisztikai iparág átalakítására. Ebben az összefüggésben a 2025-ös FIATA Világkongresszus „Zöld, adaptív logisztika” témája mélyreható aktuális jelentőséggel bír. A logisztikai iparágnak zöld, fenntartható és ellenálló ökoszisztémára van szüksége a válság leküzdéséhez, hozzájárulva a globális logisztikai iparág jobb jövőjének megteremtéséhez.

A kongresszus napirendjén számos kérdés szerepelt, akkor mi volt a legfontosabb, uram?

Vietnámban a Nemzeti Logisztikai Stratégiát hajtjuk végre; amely nagyon konkrét kérdéseket vet fel a zöld logisztikával, az energiaátalakítási célokkal, a digitális technológiát és a zöld technológiát alkalmazó vállalkozások számával kapcsolatban... Mindez szerepel a vietnami logisztika 2035-ig tartó fejlesztési stratégiájában és a 2045-ig tartó jövőképben.

Az, hogy Vietnam otthont ad a szövetség világkongresszusának, nagyszerű lehetőség nemcsak a logisztikai iparág, hanem az ország gazdasága számára is. Amikor a tagországok részt vesznek, nemcsak dolgozni jönnek, hanem kulturális nagykövetekké is válnak, terjesztik a képünket és hozzájárulnak közös gazdaságunkhoz. Ez egyben lehetőséget kínál a vietnami vállalkozásoknak arra is, hogy kapcsolatba lépjenek a globális logisztikai vállalkozásokkal. Az 1000 résztvevőből több mint 500 külföldi, a többiek pedig vietnami vállalkozások. Ez mutatja az érdeklődést, és azt a lehetőséget is, hogy sokkal többen kapcsolódjanak össze, amelyek hamarosan megvalósulnak.

A kongresszuson részt vevő vállalkozásoknak lehetőségük lesz több mint 100 országból érkező 500 küldöttel kapcsolatba lépni, és ez lehetőséget ad számukra üzleti tevékenységük népszerűsítésére. Ez egyben lehetőséget is nyújt számunkra, hogy külföldi partnerektől tanuljunk a legfejlettebb üzleti modellekről, a legmodernebb technológiákról, valamint az iparfejlesztés leghatékonyabb és legzöldebb irányairól. Úgy gondolom, hogy ez lesz a legnagyobb eredmény a vietnami vállalkozások számára.

A rendezvényen számos vállalkozás megosztotta, hogy a logisztikai ágazat rövid távú erőteljesebb fejlődésének fő akadálya az eljárások magas költsége; sok esetben a logisztikai árak akár kétszeresei is lehetnek a termékek és áruk árának. Van bármilyen észrevétele?

Tagadhatatlan azonban, hogy a jelenlegi logisztikai költségprobléma jelentősen javult. Megerősítették, hogy Vietnam logisztikai költségei alacsonyabbak az ASEAN átlagánál. Számos lehetőségünk és fejlesztési lehetőségünk van, különösen a digitális átalakulás és a zöld átalakulás előmozdítása segít javítani az egyes vállalkozások működési hatékonyságát. Fontos megjegyezni, hogy a zöld átalakulás hatékonyságának javítása nem csak a költségekről szól; a gazdaság általános hatékonyságának növeléséről és megteremtéséről is, ezáltal fokozatosan csökkentve a logisztikai költségeket.

Mivel a kongresszus témája a „Zöld logisztika – gyors alkalmazkodás”, hogyan látja a vízi és a vasúti közlekedést?

A vízi és a vasúti szállítás egyaránt nagyon környezetbarát szállítási módok. Képesek nagyon nagy mennyiségű árut szállítani nagyon alacsony költségek mellett, így nagyon hatékonyak. Úgy látom, hogy Vietnam egy új időszakban van, új lehetőséget kínálva a logisztika, különösen a vízi szállítás fejlesztésére. Ez a korábbi Közlekedési Minisztérium, a jelenlegi Építési Minisztérium kezdeti irányvonala is. Ennek megfelelően a politika a vízi szállítás előmozdítása lesz, hogy piaci részesedése meghaladja a 30%-ot, bár jelenleg csak körülbelül 8%. Ezért a logisztikai vállalkozások, különösen a Hai Phong-i logisztikai vállalkozások, nagy hangsúlyt fektetnek a belvízi szállítási szolgáltatások előmozdítására; egyes helyeken úttörő szerepet töltenek be az uszályszállítás és a part menti szállítás területén..., hogy a vízi szállítási szolgáltatásokat közelebb hozzák az áruk forrásaihoz az ipari övezetekben. Úgy gondolom, hogy jelenleg az iparág vállalkozásai a helyes irányba haladnak, és összhangban vannak a világ általános trendjével.

A nemzetközi vásárlók nagy figyelmet fordítanak az alacsony kibocsátású vállalkozások szolgáltatásainak igénybevételére; a zöld közlekedési folyosók használatára. Ezért a belvízi és a vasúti szállítás előmozdítása nemcsak a helyes irányba halad, hanem hozzájárul a zöld folyosók létrehozásához is, nemcsak Vietnam számára, hanem a globális összekapcsoltság szempontjából is hasznos.

Köszönöm szépen!

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm