A 72,03 milliárd USD értékű hanoi és ho sit minh-városi metrófejlesztési projekt előrehaladásának felgyorsítása

Hanoi és Ho Si Minh-város Népi Bizottságait felkérik, hogy erőforrásaikat a városi vasúthálózat-rendszer 2035-ig történő fejlesztéséről szóló projekt dokumentációjának felülvizsgálatára és befejezésére összpontosítsák 2024. november 8-ig.

A 72,03 milliárd USD értékű hanoi és ho sit minh-városi metrófejlesztési projekt előrehaladásának felgyorsítása

Hanoi és Ho Si Minh-város Népi Bizottságait felkérik, hogy erőforrásaikat a városi vasúthálózat-rendszer 2035-ig történő fejlesztéséről szóló projekt dokumentációjának felülvizsgálatára és befejezésére összpontosítsák 2024. november 8-ig.

A Ben Thanh - Suoi Tien városi vasútvonal egy szakaszát hamarosan üzembe helyezi a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága.

A Közlekedési Minisztérium (MOT) hivatalos üzenetet küldött Hanoi és Ho Si Minh-város népi bizottságainak a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának 2035-ig történő fejlesztését célzó projekttel kapcsolatban.

Konkrétan a Közlekedési Minisztérium felkérte a két várost, hogy összpontosítsák az erőforrásokat, tekintsék át az eljárásokat, fejezzék be a projektdokumentációt, és küldjék el azt a Közlekedési Minisztériumnak 2024. november 8-ig a következő eljárások végrehajtása érdekében; ezzel egyidejűleg szervezzék meg a személyzetet, bocsássák rendelkezésre a teljes dokumentációt, és proaktívan egyeztessenek a Közlekedési Minisztériummal a projekt, a benyújtás és a Politikai Bizottság következtetéstervezetének befejezése érdekében.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes irányításával a Közlekedési Minisztérium felelős a projektdokumentáció szintéziséért, amelyet 2024. október 10. előtt kell benyújtani a Kormány Állandó Bizottságának.

Azonban a Közlekedési Minisztérium eddig csak a Ho Si Minh-város Népi Bizottságától kapta meg a projektjelentést, de még nem, így a projektdokumentumok szintézise lassabban haladt, mint ahogy a miniszterelnök-helyettes iránymutatása szerint haladt.

A Projekt tartalmának egységességének biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a két város haladéktalanul vizsgálja felül és határozza meg a városi vasutak (magas- és földalatti) beruházási arányát; a technológia kiválasztásának alapját; a technológia elsajátításának, üzemeltetésének és kiaknázásának képességét (a technológia, a berendezések, a mozdonyok és a kocsik átvételéért felelős szerv meghatározása); a humánerőforrás-képzési igényeket és terveket; az erőforrás-mobilizációs terveket; az irányítási és kiaknázási modelleket; a végrehajtási mechanizmusokat és politikákat...

Ezenkívül 2024. október 17-én a Pénzügyminisztérium találkozót tartott a Közlekedési Minisztériummal, a Tervezési és Beruházási Minisztériummal, a Hanoi Népi Bizottságával és a Ho Si Minh-város Népi Bizottságával, hogy kiszámítsák és felmérjék az államadósság hatását a kulcsfontosságú nemzeti vasúti beruházási projektek szinkron végrehajtása során.

„A Hanoi és Ho Si Minh-város Népi Bizottságait arra kérjük, hogy szorosan működjenek együtt a Pénzügyminisztériummal, hogy hamarosan jelentést készítsenek az államadósság teljes hatásáról a beruházási projektek megvalósítása során” – áll a Közlekedési Minisztérium hivatalos közleményében.

A Közlekedési Minisztérium által összeállított és a kormány vezetőinek 2024. szeptember közepén megküldött, Hanoi és Ho Si Minh-város 2035-ig terjedő városi vasúthálózati projektjéről szóló jelentésben viszonylag egyértelműen meghatározták a fent említett két település városi vasúthálózatának lefedettségére vonatkozó célokat.

Ennek megfelelően Hanoi városa mintegy 598,5 km városi vasútvonal megépítését tűzte ki célul, amelyből 2030-ra mintegy 96,8 km-t kíván üzembe helyezni; 2035-re mintegy ... üzembe helyezését tűzte ki célul, amivel a személyszállítási piac 50-55%-át teszi ki; 2045-re pedig mintegy 200,7 km üzembe helyezését tűzte ki célul, amivel a személyszállítási piac 65-70%-át teszi ki, és a fővárosi tervezésnek és a módosított beruházási főtervnek megfelelően befejezi a városi vasútvonalakat.

Eközben Ho Si Minh-város Népi Bizottsága mintegy 510,02 km városi vasútvonal befejezését tűzte ki célul, amelyből 2035-re mintegy 183 km-t kíván üzembe helyezni, amivel a személyszállítási piac 30-40%-át tehetné ki; 2045-re mintegy 168,36 km-t kíván üzembe helyezni, amivel a személyszállítási piac 40-50%-át tehetné ki; 2060-ra pedig mintegy 158,66 km-t kíván üzembe helyezni, amivel a személyszállítási piac 50-60%-át tehetné ki, és a városi vasútvonalakat Ho Si Minh-város Főtervének és a módosított Ho Si Minh-város Főtervének megfelelően kívánja befejezni.

A hanoi és Ho Si Minh-városi városi vasúti projektek befejeződése nemcsak a két legnagyobb város közlekedési képét fogja megváltoztatni, hanem hozzájárul a forgalmi torlódások és a balesetek számának csökkentéséhez is.

A beruházások és a hasznosítás következetességének biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium javaslatot tett a két város városi vasúti rendszerére vonatkozóan a következő főbb általános műszaki paraméterekre: 1435 mm-es nyomtávolság, kétvágányú vágány; 80-160 km/h tervezési sebesség; felsővezetékes energiaellátó rendszer vagy harmadik sín energiaellátása; automatikus vonatüzem; EMU elosztott hajtásláncokat használó járművek.

A megvalósítási ütemtervvel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium a jelenlegi tervek szerint 2035-re tervezi befejezni a városi vasútvonalakat, összesen mintegy 580,8 km hosszan; 2045-re körülbelül 369,1 km-t (Hanoi város körülbelül 200,7 km; Ho Si Minh-város körülbelül 168,4 km); 2060-ra pedig körülbelül 158,66 km-t Ho Si Minh-városban.

A két város vasúthálózatának fejlesztéséhez szükséges tőkebefektetések a következők: 2035-re körülbelül 72,03 milliárd USD; 2045-re körülbelül 44,43 milliárd USD; 2060-ra pedig körülbelül 40,61 milliárd USD. Ebből a központi költségvetés 2030-ra körülbelül 11,82 milliárd USD-t, 2035-re pedig körülbelül 6,29 milliárd USD-t javasol támogatni.

Forrás: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html