Kína legnagyobb hidroplánja átment a legnehezebb tesztjén

Az AG600 Kunlong kétéltű repülőgép sikeresen teljesítette a minimális felszállási sebesség tesztjét Északnyugat-Kína Sanhszi tartományában – közölte a Kínai Repülési Ipari Vállalat (Avic) a hétvégén. A teszt kulcsfontosságú a repülőgép biztonságos felszállási és leszállási sebességének meghatározásához.

AG600 Kunlong hidroplán. (Fotó: SCMP)

Avic szerint a teszt sikeres teljesítése szilárd alapot teremt a további biztonságos repülési tesztekhez és a világ legnagyobb „lakó” repülőgépének repülésbiztonsági tanúsítványához.

„Ez azt jelenti, hogy az AG600-as repülőgép legmagasabb kockázatú tesztjei, beleértve a repülési rezgéstesztet (amely a repülőgép szerkezeti szilárdságát és stabilitását mutatja a rezgéssel szemben) és a levegőben történő minimális manőverezési sebességet is, mind sikeresen teljesítették” – áll a vállalat közleményében.

Az AG600 egy tengeri járőrözésre, valamint kutató-mentő műveletekre tervezett hidroplán. Nagyjából egy Boeing 737 méretű AG600 a világ legnagyobb kétéltű repülőgépe, megelőzve a japán ShinMaywa US-2-t és az orosz Beriev Be-200-at.

Zhang Zhonglin repülési szakértő elmondta, hogy a hidroplánokat mára nagyrészt helikopterek és hajók váltották fel a tengeri mentőakciókban, de bizonyos helyzetekben még mindig rendkívül hasznosak.

Például a Dél-kínai-tenger zátonyainál és repülőterek nélküli kis szigetein az AG600 vízre való fel- és leszállási képessége lehetővé teszi, hogy könnyedén szállítson embereket és rakományt – mondta Zhang úr.

Az AG600-as 37 méter hosszú, akkora, mint egy Boeing 737, szárnyfesztávolsága pedig 38,8 méter. A hidroplán maximális felszállótömege 53,5 tonna, folyamatos repülési hatótávolsága pedig körülbelül 4500 kilométer.

Az AG600 fő tervezője, Huang Lingcai elmondta, hogy a repülőgép tízszer gyorsabban tud haladni, mint egy mentőcsónak. Emellett 2 méter magas hullámokban is képes vészhelyzeti műveleteket végrehajtani, és egyszerre 50 bajba jutott embert kimenteni.

Az AG600 kulcsszerepet játszik az erdőtüzek oltásában is. Az óriási hidroplán 20 másodperc alatt 12 tonna vizet képes felszállítani, hogy egyetlen tűzoltási menetben 4000 négyzetméternyi felületet permetezzen be vízzel.

Videó az AG600 hidroplán teszteléséről vízen és szárazföldön. (Forrás: SCMP)

Az AG600 Kína második „kétéltű” repülőgépe az SH-5 után, amelyet az 1970-es években katonai célokra fejlesztettek ki, majd 2015-ben vontak ki a forgalomból.

Az AG600 fejlesztése 2014-ben kezdődött. Az AG600 prototípus 2017-ben hajtotta végre első repülését, 2018-ban szállt fel először egy víztározóról, és 2020-ban repült át a tenger felett.

A repülőgép repülési tesztjei várhatóan 2024-ben kezdődnek. Ha minden a tervek szerint halad, a repülőgép várhatóan az év végére megkapja a típusalkalmassági bizonyítványt Huang szerint.

Az AG600 tömeggyártásba került, és júliusban teljesen összeszerelték.

A kétéltű repülőgép Kína ambiciózus erőfeszítéseit képviseli, hogy a globális légi közlekedés meghatározó erejévé váljon. Az AG600 egyike annak a három nagyméretű repülőgépnek, amelyet Kína maga fejlesztett ki, az Y-20 stratégiai szállító repülőgép és a C919 keskeny törzsű sugárhajtású repülőgép mellett – mindkettő szolgálatban van.

Hua Yu (Forrás: SCMP)

Forrás: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html