Közel 500 milliárd dollár megtakarítás az üzemanyag-importon

Az elektromos buszokat örömmel fogadják az emberek. Fotó: MQ

6,5 millió munkahely teremtése 2050-ig

A Világbank nemrégiben közzétett jelentése szerint Vietnam fontos szakaszba lép az elektromos járművekre való átállásban, hogy teljesítse a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási kötelezettségvállalását. Ez a változás nemcsak a kibocsátások csökkentését segíti, hanem lehetőségeket teremt a zöld iparágak fejlesztésére is, fenntarthatóbb jövőt nyitva meg Vietnam közlekedése számára. Különösen a közúti közlekedési ágazatban, amely jelenleg Vietnam teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátásának 7,2%-áért felelős, ami 2021-ben 32,9 millió tonna CO2-nek felel meg.

Ezen kibocsátások csökkentése érdekében a kormány 2022 júliusában kiadta a 876/QD-TTg számú határozatot, amely fontos célokat tűz ki a közlekedés villamosítására vonatkozóan.

A Világbank jelentése azt is kimutatja, hogy 2030-ra a városi közlekedés mintegy 50%-a, valamint a belvárosi buszok és taxik 100%-a elektromos energiát fog használni. Továbbá, 2050-re várhatóan az összes közúti közlekedés átáll zöld energiára. Számítások szerint az elektromos járművekre való áttérés 2050-re mintegy 2,2 millió tonna CO2e nettó kibocsátással csökkentheti a környezetet, még a jelenlegi hálózati rendszerrel is. A fenti szám 5,3 millió tonnára nő, ha a hálózat zöldítése a VIII. Energiaterv szerint befejeződik. Ezenkívül az elektromos járművek fejlesztése számos új iparágat és munkahelyet nyit meg magas tudományos és műszaki tartalommal. Becslések szerint az elektromos járművekre való áttérés akár 6,5 millió munkahelyet is teremthet Vietnámban 2050-re, különösen az akkumulátorgyártás és a töltőinfrastruktúra fejlesztése területén.

És ha csak az elektromos kétkerekű járművek szegmensét vesszük figyelembe, a Világbank jelentése azt is kimutatja, hogy 80 USD/hordó nemzetközi olajár mellett Vietnam 498 milliárd USD-t takarít meg azzal, hogy külföldre kelljen mennie benzint vásárolni. A Világbank értékelése szerint Vietnam számos lehetőséggel néz szembe az elektromos járművekre való áttérés előmozdítása érdekében.

Az elektromos járművekre való átállással kapcsolatban a Hanoi Közlekedési Vállalat (Transerco) 2025 január elején hivatalosan is üzembe helyezett 4 buszjáratot 35 közepes méretű és 11 kisméretű járművel, amelyek elektromos energiát használnak. Thai Ho Phuong, a Hanoi Forgalomirányítási és Üzemeltetési Központ igazgatója elmondta, hogy több mint 1 hónapos üzem után mind a 4 elektromos buszjárat pozitív jeleket mutatott. Csak 2025 februárjában az utasforgalom ezen a 4 útvonalon elérte az 578 400-at (az ingyenes utasok nélkül), ami 36,4%-os növekedést jelent 2025 januárjához képest.

Ebből a 39-es útvonal utasforgalma 25,1%-kal, a bevétel 41,5%-kal nőtt; az 59-es útvonal utasforgalma 46,2%-kal, a bevétel 52,1%-kal nőtt... A 4 útvonal átlagos utasforgalma elérte a 40 utast/utat, ami 42,1%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest.

A Hanoiban elektromos és zöld energiát használó buszokkal működő tömegközlekedési rendszer fejlesztésére irányuló projekt szerint 2035-re a buszok 100%-ának ezeket az energiákat kell használnia. Konkrétan a 2026-2035 közötti időszakban a város az elektromos buszok 50%-át és az LNG/CNG (cseppfolyósított földgáz) üzemű buszok 50%-át fogja átalakítani. Az átalakítandó járművek teljes száma 2051. Ebből 2025-ben a város 103 járművet (5%) alakít át elektromosra; 2026-2030 között 1813 járművet (93,4%), beleértve 859 elektromos járművet és 851 LNG/CNG járművet; 2031-2035 között 2051 jármű átalakítását tervezik (100%).

Szinkron megoldás

A vietnami elektromos járművekre való áttéréssel kapcsolatban Chiara Rogate asszony, a Világbank vezető energiaszakértője megjegyezte, hogy a siker biztosításához szinkron megoldásokra van szükség a politikától az infrastruktúráig. Először is egy, az elektromos járművekre szakosodott állami irányító ügynökség létrehozása szükséges. Ez az ügynökség segíteni fogja a közlekedési és az energiaszektor közötti politikák összehangolását, következetességet teremtve a járművek villamosítására vonatkozó célok megvalósításának folyamatában.

Chiara Rogate asszony szerint a vietnamiak elektromos járművekkel kapcsolatos tudatossága is nagy előrelépést tett rövid idő alatt. A vietnamiak most nagyon érdeklődnek az elektromos járművek iránt, mivel ezeknek az előnyei alacsonyabbak a benzinüzemű járművekhez képest, valamint a zöld életmód és a környezetvédelem trendje is egyre népszerűbb. Emellett az akkumulátortechnológia és az elektromos járművek hatótávolsága is fokozatosan fejlődik, ami segít megszüntetni az utazási távolsággal kapcsolatos aggodalmakat. A töltőállomások hálózatának bővítése, különösen az intelligens technológiával integrált gyorstöltő állomások, szintén fontos szerepet játszik abban, hogy az embereket az elektromos járművekre váltsák át.

Jelenleg a nyilvános töltőinfrastruktúra még mindig korlátozott, ami miatt sokan haboznak, mielőtt ezt a közlekedési eszközt használnák. Ezenkívül az áramiparnak is gondosan fel kell készülnie az elektromos járművek töltésére irányuló növekvő igények kielégítésére. Az elektromos járművek, különösen a személygépkocsik és teherautók várhatóan a töltési igény 53%-át teszik majd ki a 2035 és 2050 közötti időszakban, ami hatalmas beruházásokat igényel: 6-9 milliárd USD-t 2024 és 2030 között, és 200-218 milliárd USD-t 2041 és 2050 között...

A Világbank jelentése egy nyilvános töltőhálózat kiépítését is javasolja 2025 és 2035 között, Hanoiban, Hai Phongban, Da Nangban, Ho Si Minh-városban és Can Thoban kezdve, majd a külvárosi területekre kiterjesztve.

Forrás: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html