Toyota GR GT 2027 - szuperautó dupla turbós V8-as hibrid motorral, 650 lóerővel

Hosszas találgatások után a Toyota bemutatta a GR GT csúcskategóriás sportautóját, ami új fordulópontot jelent, miután a Gazoo Racing részleg független márkává vált.

A Toyota hivatalosan is bemutatta GR GT nevű csúcskategóriás sportautóját , ami új fordulópontot jelent, amikor a Gazoo Racing részleg független márkává vált. Ez az autó a legendás Lexus LFA szellemi utódjának tekinthető, de teljesen más megjelenéssel és formatervezési filozófiával rendelkezik.

A vadonatúj Toyota GR GT 2027 külső formatervezését a Toyota WEC versenyprojektjén dolgozó aerodinamikai mérnökök finomították. Karcsú LED-lámpák, nagy légbeömlők.

A Toyota sportautó integrált sárvédője és nagyméretű hátsó diffúzora hangsúlyozzák dinamizmusát. A GR GT 20 colos könnyűfém keréktárcsákon gurul, Michelin Pilot Sport Cup 2 gumiabroncsokkal.

A GR GT tisztán versenyzésre tervezett aerodinamikai kialakításáról ismert, Toyota logók nélkül – ehelyett GR emblémák találhatók az alacsony, hosszúkás karosszérián, amelynek kiemelkedő, megnyújtott orr-része van.

A belső tér pilótafülke stílusú, a vezetőre összpontosítva. Az autó lapos aljú, integrált vezetési mód és menetstabilizáló gombokkal ellátott kormánykerékkel, nagyméretű digitális műszerfallal és központi szórakoztató képernyővel van felszerelve.

A jelentős modernizáció ellenére a vadonatúj 2027-es Toyota GR GT szuperautó vezetőfülkéjében továbbra is megtalálhatók az alapvető funkciókhoz szükséges fizikai gombok.

A motorháztető alatt egy vadonatúj, 4,0 literes, dupla turbós V8-as hibrid motor található, „forró-V” formában elrendezve, és szárazkarteres kenési rendszert használ a súlypont optimalizálása érdekében. A motor egy szénszálas kardántengelyen keresztül egy hátul elhelyezett 8 sebességes automata sebességváltóhoz csatlakozik, amelyet egy villanymotor és egy részlegesen önzáró differenciálmű egészít ki.

Ez a hajtáslánc legalább 650 lóerőt és 850 Nm nyomatékot ad le, így az autó elérheti a 320 km/h feletti végsebességet. Az ideális, 45:55 arányú súlyelosztás az első és a hátsó tengely között hozzájárul a stabil működéshez nagy sebességnél.

A GR GT alumínium vázszerkezettel rendelkezik – újdonság a Toyotánál –, amely karbon és műanyag kombinációjával csökkenti a súlyt, a cél pedig az 1750 kg alatti saját tömeg. A dupla lengőkaros felfüggesztés és a karbon-kerámia fékek optimális irányíthatóságot ígérnek mind a versenypályán, mind az úton.

A GR GT hivatalosan 2027-ben kerül gyártásba, a GR GT3 versenyverzióval együtt – ígéretet téve arra, hogy a Toyota új képviselője lesz a globális gyorsasági sportversenyeken, mint például a WEC. Ezenkívül a GR GT fejlesztőplatformját a Lexus LFA új generációjának megalkotásához is felhasználják.

Videó : Bemutatkozik a 2027-es Toyota GR GT szupersportautó.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/toyota-gr-gt-2027-sieu-xe-dong-co-hybrid-v8-tang-ap-kep-650-ma-luc-post2149073838.html