Ho Si Minh-város: A 98. számú határozat különleges mechanizmusa keretében finanszírozott egyes BOT-projektek még mindig „nem kerültek jóváhagyásra”.

A Ho Si Minh-város Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testülete (Közlekedési Testület) a közelmúltban jelentést küldött az Építési Minisztériumnak, amelyben a városban a köz-magán partnerség (PPP) és a BOT-szerződések formájában megvalósuló beruházási projektek megvalósításának nehézségeit és problémáit ismerteti.

A jelentés szerint a Közlekedési Bizottságot jelölték ki befektetőnek, amely számos , az Országgyűlés 98/2023/QH15. számú határozatában foglalt konkrét mechanizmus keretében megvalósított BOT-projektbe kíván befektetni.

Jelenleg a projektek a felmérési tanácsadók kiválasztásának és a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésének szakaszában vannak, amelyeket várhatóan 2025 harmadik negyedévében nyújtanak be jóváhagyásra az illetékes hatóságoknak. A megvalósítási folyamat azonban számos akadályba ütközik a tervezéssel, a telephely megtisztításával és az áttelepítéssel kapcsolatban.

A Binh Tien híd- és útprojekt jelenleg az 1/2000-es rendezési terv módosításával kapcsolatos problémákkal küzd.

A Hoc Mon kerületen (régi) átvezető 22-es főút felújítására és fejlesztésére irányuló projektben a javasolt 60 m keresztmetszetű projekthatár nem esik egybe a jelenlegi 1/2000 méretarányú rendezési tervekben szereplő 60 m-es úthatárral, ezért a tervezést módosítani kell. Ezenkívül, mivel az alaptervet még nem hagyták jóvá, a projekt konkrét településhatára még mindig nincs meghatározva.

Eközben az 1-es számú nemzeti autópálya korszerűsítési és bővítési projektjén (a Kinh Duong Vuong utcától az új Tay Ninh tartományi határig) a régi Binh Chanh kerületben folyó tereprendezési munkálatok komoly nehézségekbe ütköznek, mivel nincs elég földterület és lakás az 1400 érintett háztartás letelepítéséhez.

Az észak-déli tengely útfelújítási projektje (a Nguyễn Van Linh utcától a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig) szintén nehézségekbe ütközik a tervezés kiigazítása során, mivel a kerületi szintet eltávolították, mivel korábban a helyi tervezés kiigazítását a kerületi szint végezte.

Ebben a projektben még mindig van egy körülbelül 800 m²-es terület, amely átfedésben van a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út projekttel. Ez a terület az autópálya projekt kompenzációs hatókörébe tartozik, de a Vietnam Expressway Corporation (VEC) a jóváhagyott terv szerint eddig még nem kompenzálta.

A 2. komponens projekt (a híd és a főút építése), a Binh Tien híd és út szintén tervezési problémákkal küzd. Ebben a projektben az 1/2000-es rendezési terv helyi módosítását 2025 júniusában kell elvégezni, de eddig csak a 6. (régi) kerület tartotta az ütemtervet, míg a 8. (régi) kerület és a Binh Chanh (régi) kerület várhatóan 2025 harmadik negyedévében fejeződik be, ami befolyásolja a projekt általános előrehaladását.

A Városi Népi Tanács által a 2023. szeptember 18-i 79/NQ-HDND számú határozatban jóváhagyott lista szerint 5 útépítési projektet bővítenek a BOT keretében a meglévő útvonalakon, beleértve: a 13-as főút bővítését (a Binh Trieu hídtól a Binh Duong tartományi határig); az 1-es főút bővítését (a Kinh Duong Vuong utcától a Long An tartományi határig); a 22-es főút felújítását és korszerűsítését (az An Suong kereszteződéstől a 3-as körgyűrűig); az észak-déli tengelyű út korszerűsítését a Nguyen Van Linh utcától a Ben Luc Long Thanh gyorsforgalmi útig; a Binh Tien híd és út építését (a Pham Van Chi utcától a Nguyen Van Linh utcáig).

Ezek olyan projektek, amelyeket a 15. Nemzetgyűlés 98/2023/QH15. számú határozatában foglalt, Ho Si Minh-város fejlesztésére vonatkozó különleges mechanizmusok és politikák szerint hajtanak végre.

Forrás: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html