Ho Si Minh-város költségvetési tőkéből építi a 2-es metróvonalat

A Ho Si Minh -város Pártbizottságának Állandó Bizottsága megállapodott abban, hogy a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) építésébe állami költségvetési tőkét felhasználva, ahelyett, hogy hivatalos fejlesztési támogatást (ODA) használnának fel.

2-es metróvonal projekt

A 2-es számú metróvonal, a Ben Thanh - Tham Luong több mint 11 km hosszú, 6 kerületen halad át: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, összesen 9 földalatti és 1 magasállomással.

A város költségvetési forrásokból folytatja a 2-es metróvonal projektjének megvalósítását, és egyidejűleg bővíti a projekt léptékét az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) és a Ben Thanh központi állomáson lévő 2-es metróvonal szinkron összeköttetésével.

A 2-es metróvonalat 2010-ben hagyták jóvá, kezdeti teljes beruházása 1,3 milliárd USD (körülbelül 26 000 milliárd VND) volt. 2019-re a teljes beruházás közel 2,1 milliárd USD-re nőtt (ami 47 900 milliárd VND-nek felel meg), amelynek nagy részét (37 487 milliárd VND) hivatalos fejlesztési támogatás (ODA) hitelek tették ki, amelyeket 3 fő szponzor nyújtott: Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB), Német Újjáépítési Bank (KfW) és Európai Beruházási Bank (EIB).

Az ODA-hitelterv azonban számos akadályba ütközött a szponzorok által bevezetett finanszírozási feltételek és eljárások változása miatt. A fenti szponzorok a Ho Si Minh-város Népi Bizottságával való együttműködés után megállapodtak abban, hogy nem folytatják a CS2B csomag, valamint a teljes 2-es metróvonal projekt finanszírozását.

2025 februárjában a Nemzetgyűlés kiadta a 188. számú határozatot, amely lehetővé teszi Ho Si Minh-város és Hanoi számára, hogy számos speciális mechanizmust és politikát kísérletezzenek ki a városi vasúti rendszer fejlesztése érdekében. Ennek alapján Ho Si Minh-város célja, hogy mostantól 2035-ig egyidejűleg 7 metróvonalba fektessen be, összesen 355 km hosszúsággal, azzal a céllal, hogy a tömegközlekedési igények 40-50%-át kielégítse.

A 2-es metróvonal lesz az első olyan projekt, amely ezeket a speciális mechanizmusokat alkalmazza. Ho Si Minh-város célja, hogy 2025 szeptemberéig jóváhagyja a megvalósíthatósági tanulmányt, októberben megszervezi a kivitelező kiválasztását, és 2025 decemberében megkezdje az építkezést.

A 2-es metróvonal tereprendezési munkálatai 99,83%-ban készültek el.

Az előrehaladás felgyorsítását segítő egyik fontos előny, hogy a telephely-mentesítési munkálatok 99,83%-ban befejeződtek, míg a műszaki infrastruktúra áthelyezése várhatóan 2025 harmadik negyedévében fejeződik be.

A 2-es metróvonal várhatóan 2030-ban készül el és kerül üzembe. Üzembe helyezése után a 2-es metróvonal közvetlenül csatlakozik majd az 1-es metróvonalhoz a Ben Thanh állomáson, és a jövőben más metróvonalakhoz is csatlakozik, segítve az emberek kényelmes mozgását a kelet-nyugati tengely mentén, csökkentve a forgalmi nyomást Ho Si Minh-város központi területén.

A Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága megbízta a Városi Pártbizottság és a Városi Népi Bizottság vezetőit, hogy utasítsák a Városi Vasút Igazgatótanácsát, hogy működjön együtt az illetékes osztályokkal, fióktelepekkel és egységekkel a projekt sürgős végrehajtása érdekében, meghatározott mechanizmusok és politikák szerint, különösen a Nemzetgyűlés 188. számú határozatával és a kapcsolódó rendeletekkel összhangban.

Forrás: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html