Miért javasolja Ho Si Minh-város a többletköltségvetési bevétel megtartását a metróépítéshez?

Október 14-én a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának tájékoztatása szerint az egység éppen most küldött egy jelentést a Pénzügyminisztériumnak az államadósság hatásának felméréséről a városi vasúti projekt megvalósításakor.

Ho Si Minh-város egy városi vasutak fejlesztésére irányuló projektet épít, amelynek tőkeigénye 22,3 milliárd USD a 2026-2030-as időszakra. Fotó: Chi Hung

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága szerint a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmazó Ho Si Minh-városi Terv tervezetében (amelyet a miniszterelnöknek benyújtanak) a város a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó teljes középtávú állami beruházási tőkeigényt közel 62,59 milliárd USD-ben (1 502 207 milliárd VND) határozta meg.

Ebből a Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztésére irányuló projekt tőkéje 21,755 milliárd USD (körülbelül 34,76%).

A Városi Népi Bizottság úgy értékelte, hogy a városi vasúti rendszer fejlesztési projektjének megvalósításához szükséges tőke igen nagy, és Ho Si Minh-város középtávú és éves közberuházási tervének jelentős részét teszi ki.

Emellett a város jelenlegi fázisú projektjei iránti kereslet igen nagy, a decentralizáció szerinti helyi költségvetési bevételek nem tudják ezt kielégíteni, ezért további források mozgósítására van szükség számos más formában, beleértve a kölcsöntőke bevonását is.

Az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) várhatóan 2024 decemberében kerül üzembe. Fotó: My Quynh

A város ODA-projekteket is végrehajt nagymértékű újrafinanszírozással a városi vasúti rendszer fejlesztési projektjének megvalósításához.

Ezért a Nemzetgyűlésnek és a kormánynak felül kell vizsgálnia és ki kell igazítania a teljes éves hitelfelvételt és a költségvetési hiányt, hogy biztosítsa Ho Si Minh-város elegendő hiteltőke-igényét az elkövetkező időszakban, garantálva a projekt megvalósítását.

A tőkemobilizáció megvalósíthatóságával kapcsolatban Ho Si Minh-város arról számolt be, hogy a központi költségvetés bevételnövekedése a bevételi forrásokból a központi költségvetés és a helyi költségvetés közötti százalékos arány szerint oszlik meg. Jelenleg a központi költségvetés 79%-ot, Ho Si Minh-város pedig 21%-ot tesz ki.

A megnövekedett központi bevételt (79%) a központi költségvetésbe fogják szabályozni, és az Országgyűlés Állandó Bizottsága a 2015. évi állami költségvetési törvény 59. cikkének rendelkezései szerint dönt majd a többletbevétel-előirányzatok jutalmazásáról a költségvetési szintek között elosztva.

A városi vasúti rendszer fejlesztési projektjének tőkeszükségletének kielégítése érdekében Ho Si Minh-város azt javasolta, hogy a megnövekedett központi költségvetési bevételt a központi költségvetés és a városi költségvetés között felosztott bevételekből tartsák meg a projekt megvalósítására.

A Városi Népi Bizottság kijelentette, hogy az a tény, hogy Ho Si Minh-város megtartja a fent említett központi költségvetési bevételnövekedést, továbbra is biztosítja a központi költségvetés 79%-ának beszedését az Országgyűlés által kijelölt bevételi becslés szerint.

A fent említett teljes bevételnövekedést kizárólag a Politikai Bizottság 49-KL/TW számú határozatának végrehajtására lehet felhasználni.

Ezenkívül Ho Si Minh-város azt tervezi, hogy a költségvetési bevételeket városi vasúti rendszer kiépítésébe fekteti be a TOD fejlesztésére tervezett földterületekből.

Beleértve az 1-es és 2-es városi vasútvonalak állomásai körüli, közvetlenül az állam által kezelt földterületek árveréséből befolyt összegeket, valamint a 3-as, 4-es és 5-ös városi vasútvonalak állomásai körüli földterületek kártalanítási, támogatási és újrarendezési munkálatai utáni árveréséből befolyt összegeket.

Ho Si Minh-város befektetési tőkéjét tekintve várhatóan a város éves közbefektetési tőkéjének évi 10–40%-át (a projekt előrehaladásától függően) a Városi Vasúti Rendszer Fejlesztési Projektbe történő beruházások prioritásként való kezelésére fogják felhasználni.

Ho Si Minh-város hitelforrásokból is mozgósít tőkét helyi önkormányzati kötvények kibocsátásával, hazai pénzügyi intézményektől és más hazai szervezetektől felvett hitelekkel, valamint a kormány külföldi hiteleivel, amelyeket a városnak továbbhitelez.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm