Fellendültek az elektromos rollerek Makaón, de a töltőállomások hiánya miatt továbbra is stagnálnak.

Makaó felgyorsítja az elektromos rollerekre való átállást, piaci részesedése már eléri a 40,7%-ot. A töltőhálózatok és a műszaki munkaerő azonban nem tartott lépést a növekedéssel, ami új szűk keresztmetszeteket teremt a városi életben.

A Macau Daily Times szerint a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a jelenlegi töltőpontok száma nem elegendő és nincsenek megfelelően elosztva, miközben nagyon kevés az elektromos járművekhez értő szakember. Ez veszélyezteti a járművek „zölddé tételének” folyamatát, a kormány határozott támogatási politikája ellenére is.

Forró növekedés, az infrastruktúra lemarad

Ebben a hónapban a Makaói Környezetvédelmi Hivatal (DSPA) elindította egy ötéves támogatási program új szakaszát, amelynek célja, hogy ösztönözze a lakosokat a benzinmotoros motorkerékpárokról elektromos motorokra való váltásra, minden résztvevő akár 8800 patacát (több mint 1100 dollárt) és díjkedvezményt kapva.

A korábbi támogatásoknak köszönhetően az elektromos motorkerékpárok aránya 2%-ról 40,7%-ra nőtt. Csak a 2022-2023-as időszakban 1457 régi motorkerékpárt hívtak vissza, és 1210 új elektromos motorkerékpárt regisztráltak. A töltőinfrastruktúra azonban lassan bővül: a speciális zónában jelenleg 630 töltőpont található 49 nyilvános parkolóban, valamint 8 akkumulátorcsere-állomás, amelyek több mint 5000 regisztrált elektromos motorkerékpárt szolgálnak ki.

tran ngap, ev, elektromos autó, elektromos motorkerékpár, makaó, infrastruktúra, töltőállomás, töltőállomás, lu lut, ngap lut 1. kép

Index	Érték
Elektromos motorkerékpár piaci részesedés	40,7%
Maximális juttatási összeg/fő	8800 pataca (több mint 1100 USD)
Nyilvános töltőpontok	630 parkolóhely 49 telephelyen
Akkumulátorcsere állomás	8 állomás
Bejegyzett elektromos motorkerékpár	Több mint 5000 jármű
Használt autók visszahívásai (2022–2023)	1457 jármű
Új elektromos járművek regisztrációja (2022–2023)	1210 jármű

Súlyos éghajlati és városi térproblémák

Makaó egy olyan területen fekszik, amelyet közvetlenül érint a Dél-kínai-tenger és a Csendes- óceán nyugati része, ahol gyakoriak a trópusi viharok. Az árvízveszély megnehezíti a töltőhálózat bővítését, ami magasabb szintű árvízvédelmet és elektromos biztonságot igényel.

Ung Ka Fei úr, a Makaói Motorkerékpáros Szakemberek Szövetségének képviselője elmondta, hogy a jelenlegi töltőrendszer mennyisége és elosztása is elégtelen. A magánparkolók szinte teljesen nincsenek felszerelve töltőpontokkal, így a felhasználók a már amúgy is túlterhelt közinfrastruktúrára vannak utalva.

tran ngap, ev, elektromos autó, elektromos motorkerékpár, makaó, infrastruktúra, töltőállomás, töltőállomás, lu lut, ngap lut 2. kép

Technikushiány a széttöredezett piacon

Nemcsak a töltőállomások hiánya van, a javítási és karbantartási szolgáltatások is nyomás alatt vannak. Lei Chong Sam, a Makaói Környezetvédelmi Elektromos Motorkerékpár-kereskedők Szövetségének elnöke szerint a legnagyobb probléma jelenleg a töltőállomások korlátozott száma, valamint az elektromos járművekkel mélyrehatóan foglalkozó technikusok csapata is nagyon kicsi.

Makaó elektromos motorkerékpár-piaca jelenleg közel 50 márka 179 modelljét kínálja. A termékek sokfélesége számos választási lehetőséget kínál a felhasználóknak, de megnehezíti a képzést, valamint a javítási és karbantartási folyamatok szabványosítását, különösen a márkák közötti eltérő elektromos és elektronikus rendszerek miatt.

A támogatási politikáknak kéz a kézben kell járniuk az infrastruktúrával és az emberi erőforrásokkal.

A kormányzati támogatási csomagok egyértelmű lendületet adtak, de az infrastruktúra korszerűsítése és megfelelő elosztása nélkül az előnyöket ellensúlyozhatják a hosszabb töltési idők, a magasabb üzemeltetési költségek és az árvizek okozta biztonsági kockázatok. Megfigyelők szerint a töltőhálózat gyors bővítése és a személyzet képzése nélkül Makaó motorkerékpár-flottájának villamosítására irányuló törekvései lelassulnak.

A szakértők figyelmeztetnek, hogy a közvetlen cél a nyilvános parkolókban található töltőpontok számának növelése, a magánparkolók fokozatos felszerelése, valamint a technikusok képzésének bővítése annak biztosítása érdekében, hogy az értékesítés utáni szolgáltatás lépést tartson a járművek számával.

tran ngap, ev, elektromos autó, elektromos motorkerékpár, makaó, infrastruktúra, töltőállomás, töltőállomás, lu lut, ngap lut 3. kép

Rövid következtetés

Jó hír: Az elektromos motorkerékpárok elterjedtsége gyorsan, 40,7%-ra nőtt a támogatásoknak és ösztönzőknek köszönhetően.
Szűk keresztmetszet: 630 töltőpont és 8 akkumulátorcsere-állomás nem képes kielégíteni több mint 5000 jármű igényeit; az elosztás nem ésszerű.
Kockázatok: A technikusok hiánya és az árvizek okozta kihívások lelassíthatják a villamosítás előrehaladását.
Előfeltétel: A töltőhálózat bővítésének és az emberi erőforrások képzésének kéz a kézben kell járnia a támogató politikákkal.

Forrás: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html