10 solusi untuk mengurangi emisi dalam transportasi

Kementerian Perhubungan baru saja mengeluarkan Rencana untuk Mengurangi Emisi Gas Rumah Kaca di Sektor Transportasi pada tahun 2030.

Ini adalah rencana untuk menerapkan langkah-langkah pengurangan emisi gas rumah kaca (GRK) di sektor transportasi guna memenuhi target pengurangan emisi GRK sesuai dengan "Kontribusi Tanpa Syarat" dalam Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional (NDC) Vietnam.

Dengan demikian, pada tahun 2030, potensi pengurangan emisi GRK berdasarkan "Kontribusi Tanpa Syarat" di bidang transportasi akan mengurangi emisi GRK sebesar 5,9% dibandingkan dengan skenario bisnis seperti biasa (BAU), yang setara dengan pengurangan 45,62 juta ton CO2e selama keseluruhan periode.

Secara spesifik, pada tahun 2025, mengurangi 3,4 juta ton CO2e; pada tahun 2030, mengurangi 10,61 juta ton CO2e; pada tahun 2030, mengurangi 45,62 juta ton CO2e.

Kementerian Perhubungan telah mengusulkan banyak langkah untuk mengurangi emisi gas rumah kaca di sektor transportasi pada tahun 2030, termasuk mengubah angkutan penumpang dari kendaraan pribadi menjadi angkutan umum (Foto: ilustrasi).

Untuk mencapai tujuan ini, Kementerian Perhubungan telah mengusulkan 10 langkah dan peta jalan implementasi. Di antaranya, pembatasan konsumsi bahan bakar untuk kendaraan bermotor baru, rakitan, dan impor, serta memastikan bahwa pada tahun 2030, 100% sepeda motor akan memenuhi standar konsumsi bahan bakar 2,3 liter/100 km.

100% mobil penumpang baru yang diproduksi, dirakit, dan diimpor yang terjual memenuhi standar konsumsi bahan bakar: mobil penumpang dengan kapasitas mesin 2000cc mencapai 6,4 liter/100km.

Tingkat pengajuan kendaraan baru masing-masing adalah 30% pada tahun 2027, 50% pada tahun 2028, 75% pada tahun 2029, dan 100% pada tahun 2030.

Langkah-langkah untuk mengubah moda transportasi penumpang dari penggunaan kendaraan pribadi menjadi penggunaan transportasi umum, mencapai tingkat transportasi penumpang umum di Hanoi adalah 45%-50%, Kota Ho Chi Minh 25%, Da Nang 25%-35%, Can Tho 20%, Hai Phong 10%-15%, dan di wilayah perkotaan kelas I setidaknya 5%.

Langkah-langkah untuk mengubah moda transportasi dari jalan raya menjadi moda transportasi yang ramah lingkungan seperti kereta api, jalur air pedalaman, dan jalan pesisir; fokus pada investasi dalam infrastruktur kereta api dan jalur air serta membangun kebijakan untuk mendorong pembangunan.

Bersamaan dengan itu, ada pula langkah-langkah pengembangan kendaraan berbahan bakar ramah lingkungan, seperti: Penggunaan bus CNG, pada tahun 2030 jumlah total bus CNG akan mencapai 623 unit, meliputi 423 unit di Kota Ho Chi Minh dan 200 unit di Hanoi;

Dorong penggunaan biofuel, perluas pencampuran, gunakan 100% bensin E5 untuk kendaraan bermotor jalan raya pada tahun 2030; Gunakan sepeda motor listrik dan mobil listrik, pada tahun 2030 mobil listrik akan mencapai tingkat penggunaan sebesar 30%; sepeda motor listrik akan mencapai 22% dari total jumlah sepeda motor yang digunakan; Gunakan bus listrik, pada tahun 2025 mulai gunakan bus listrik dan perkirakan akan mencapai tingkat penggunaan sebesar 30% pada tahun 2030.

Solusi lainnya adalah meningkatkan faktor muatan truk dari 56% menjadi 60% pada tahun 2030. Pada periode 2024-2030, mengembangkan dan menyempurnakan sistem logistik dan pergudangan yang melayani angkutan barang untuk meningkatkan laju perjalanan truk bermuatan dan meningkatkan laju pemuatan barang ke truk;

Meneliti, menyempurnakan mekanisme dan kebijakan serta mendorong pengoperasian pertukaran transportasi, sehingga mengoptimalkan faktor muatan kargo truk...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm