Dewan Manajemen Proyek My Thuan akan membangun jalan tol sepanjang 190 km pada tahun 2025

Dari target 3.000 km jalan tol yang akan selesai pada tahun 2025, Dewan Manajemen Proyek My Thuan akan mengerjakan 190 km. Ini merupakan tugas berat sekaligus suatu kehormatan untuk berkontribusi pada proyek nasional yang penting.

Pada sore hari tanggal 3 Januari, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengadakan konferensi untuk merangkum pekerjaan pada tahun 2024 dan menerapkan arahan dan tugas untuk tahun 2025.

Memastikan kemajuan dan kualitas konstruksi

Pada konferensi tersebut, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam sangat mengapresiasi hasil yang dicapai oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan pada tahun 2024. Banyak proyek telah menunjukkan kemajuan yang baik, seperti Jembatan Nhon Trach dan Jembatan Rach Mieu.

Proyek jalan tol Can Tho - Hau Giang - Ca Mau menemui banyak kesulitan, namun Badan Pengelola Proyek My Thuan berkoordinasi dengan daerah setempat untuk menyelesaikan masalah prosedural dalam rangka pemberian izin tambang pasir.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam mengapresiasi pencapaian Dewan Manajemen Proyek My Thuan pada tahun 2024. (Foto: My Quynh)

Pemanfaatan pasir laut untuk memenuhi kebutuhan proyek juga sedang digencarkan secara intensif dan mendesak. Penyerapan investasi publik Dewan hingga 31 Desember 2023 telah mencapai lebih dari 90%, setara dengan lebih dari VND 9.000 miliar.

Hasil ini mencerminkan upaya pimpinan, staf, pegawai negeri sipil dan karyawan Dewan Manajemen Proyek My Thuan selama setahun terakhir.

Namun, Wakil Menteri Lam juga secara terus terang menunjukkan masalah yang menyebabkan beberapa proyek tidak berjalan sesuai rencana.

Di antaranya, proyek jalan tol Can Tho - Hau Giang - Ca Mau masih memiliki volume konstruksi yang besar. Wakil Menteri meminta Dewan Manajemen Proyek My Thuan untuk lebih fokus, mengarahkan kontraktor untuk meningkatkan peralatan dan sumber daya manusia agar pada dasarnya dapat menyelesaikannya pada akhir tahun 2025.

Terkait rencana Badan Manajemen Proyek My Thuan pada tahun 2025, Wakil Menteri Nguyen Duy Lam menilai rencana tersebut sangat jelas dan terperinci.

Wakil Menteri meminta agar agar dapat melaksanakan tugas-tugas tersebut dengan sukses, Dewan Manajemen Proyek My Thuan perlu terus memupuk semangat solidaritas, disiplin, dan tanggung jawab yang tinggi pada setiap individu agar memiliki kekuatan yang lebih besar, melaksanakan solusi yang diusulkan, dan menyelesaikan target 2025.

Pekerja mempercepat pembangunan proyek yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan.

Di antaranya, 5 proyek utama akan diselesaikan (3 proyek dalam target 3.000 km jalan tol yang rampung pada tahun 2025). Khususnya, dua proyek jalan tol Utara-Selatan, termasuk ruas Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau, merupakan proyek prioritas yang membutuhkan sumber daya terfokus untuk memastikan kemajuan dan kualitas.

Terkait proyek Jembatan Rach Mieu 2, jembatan ini merupakan jembatan kabel-tetap dengan fitur teknis yang kompleks. Wakil Menteri meminta agar kualitas dan keselamatan konstruksi menjadi prioritas utama. Menurutnya, konstruksi jembatan kabel-tetap rentan terhadap masalah teknis dan masalah keselamatan kerja, sehingga perlu dikelola dan diawasi secara ketat.

Wakil Menteri Lam juga mencatat bahwa, mengingat kebijakan merger yang akan datang, Dewan Manajemen Proyek My Thuan secara proaktif menata ulang model organisasi menuju perampingan dan stabilitas. Pada saat yang sama, perlu dipersiapkan secara mental dan mempelajari proposal kerja ke depan dengan saksama untuk memastikan transisi berjalan lancar dan mencapai efisiensi tertinggi.

Upaya penyelesaian jalan tol sepanjang 190 km

Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, berbicara di konferensi tersebut. (Foto: My Quynh)

Sebelumnya, Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa dengan tekad yang tinggi dari seluruh tim, pada tahun 2024, unit tersebut menyelesaikan 9/15 tugas utama, 5/15 tugas utama selesai lebih dari 50%, dan satu proyek belum selesai.

Pencairan modal yang direncanakan telah mencapai lebih dari 95%. Meskipun belum mencapai 100% dari target yang ditetapkan di awal tahun, menurut Bapak Thi, Dewan Manajemen Proyek My Thuan telah mencapai hasil yang luar biasa.

Unit ini telah memanfaatkan rute yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 dan jalan pintas Kota Long Xuyen, memulai pembangunan item tambahan jalan tol My Thuan - Can Tho, menyelesaikan prosedur dan desain teknis jalan tol My An - Cao Lanh, dan proyek peningkatan rute Cao Lanh - Lo Te.

Selain itu, unit ini mencapai kemajuan 60% dalam pembangunan jalan tol Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, 70% jembatan Rach Mieu 2 dan Tan Van - Nhon Trach; menyelesaikan laporan penelitian jalan tol Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, jembatan Can Tho 2, rute Duc Hoa - My An dan menyelesaikan proyek pelabuhan Tan Son Nhat, jalan tol My Thuan - Can Tho.

Ringkasan konferensi untuk merangkum pekerjaan tahun 2024 dan mendistribusikan tugas tahun 2025 Dewan Manajemen Proyek My Thuan. (Foto: My Quynh)

Bapak Thi berkomentar bahwa tahun 2025 akan menjadi tahun pemulihan dan pembangunan ekonomi dan sosial, serta tahun yang penting bagi keberhasilan implementasi rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025. Namun, tahun ini juga penuh tantangan, bahan baku langka, dan harga-harga terus meningkat...

Dewan Manajemen Proyek My Thuan menetapkan target menyelesaikan pencairan 95% dari rencana modal yang ditetapkan pada tahun 2025 atau lebih baru (modal terdaftar sekitar 13.092 miliar VND, total output sekitar 11.361 miliar VND).

Dewan Manajemen Proyek bertujuan untuk membuka rute utama proyek komponen Can Tho - Ca Mau (bagian dari Jalan Tol Utara - Tenggara pada periode 2021-2025) sebelum 31 Desember; melaksanakan pembangunan tempat peristirahatan, sistem lalu lintas cerdas, stasiun tol, dan pekerjaan pengendalian beban kendaraan.

Proyek lainnya meliputi: menyelesaikan peningkatan jalur Cao Lanh - Lo Te sebelum 31 Oktober, meningkatkan permukaan jalan jalur Lo Te - Rach Soi sebelum 30 Juni, membuka jembatan Rach Mieu 2 pada 2 September dan menyelesaikan proyek sebelum 31 Oktober, membuka proyek Tan Van - Nhon Trach (komponen 1A) pada 30 April dan menyelesaikan keseluruhan proyek pada 30 Juni. Pada saat yang sama, menyetujui penambahan jembatan Nhon Trach 2 dan menegosiasikan pinjaman tambahan untuk proyek tersebut.

Proyek komponen 1A Tan Van - Nhon Trach berjalan 11,6% lebih cepat dari jadwal. (Foto: My Quynh)

Untuk Jalan Tol My An - Cao Lanh, diharapkan dapat menyelesaikan pemilihan kontraktor dan memulai konstruksi pada kuartal pertama tahun 2025, mencapai 20% dari hasil konstruksi; Jalan Tol My Thuan - Can Tho akan mengerahkan item tambahan, diupayakan untuk menyelesaikan 100% pada kuartal pertama tahun 2025.

Laporan studi pra-kelayakan untuk proyek jembatan Can Tho 2, rute Duc Hoa - My An, dan jalan tol Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu juga akan diserahkan untuk persetujuan dalam waktu dekat.

Terkait penyelesaian proyek jalan tol, Bapak Thi mengatakan bahwa dari target 3.000 km yang harus diselesaikan pada tahun 2025, Kementerian Perhubungan harus menyelesaikan sekitar 800 km. Dari 800 km tersebut, Badan Pengelola Proyek My Thuan bertanggung jawab atas sekitar 190 km—hampir 25%.

"Kami berada di bawah tekanan yang besar, tetapi juga mendapat perhatian dari para pemimpin Partai dan Pemerintah karena kami memikul tanggung jawab yang sangat berat. Ini merupakan tanggung jawab sekaligus kehormatan untuk dapat berkontribusi dalam menyelesaikan tujuan bersama pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km."

Untuk mencapai hal itu, Bapak Thi menegaskan bahwa unit tersebut akan mengontrol secara ketat rencana dan kemajuan konstruksi kontraktor; solusi tepat waktu akan diberikan untuk item-item yang berisiko terlambat dari jadwal; jalur-jalur kritis akan diidentifikasi untuk mengarahkan kontraktor memobilisasi sumber daya manusia dan material untuk konstruksi; menambah lokasi konstruksi, menambah shift, dan sebagainya.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengusulkan agar Kementerian Transportasi mendukung dan berkonsultasi dengan Komite Rakyat provinsi Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Binh Duong, Dong Nai... untuk mempercepat prosedur dan mengatur sumber daya dan kapasitas yang cukup untuk mengeksploitasi material pasir dan batu untuk proyek tersebut.

Bagi proyek-proyek yang tengah dipersiapkan untuk investasi dalam jangka menengah tahun 2026-2030, disarankan agar pimpinan Kementerian Perhubungan mempertimbangkan dan memberikan dukungan dalam penyusunan dan penyampaian kebijakan investasi serta pengarahan pemanfaatan modal investasi bagi proyek-proyek yang tengah dipersiapkan untuk investasi guna menciptakan lapangan kerja dalam kurun waktu tahun 2026-2030.

Pada saat yang sama, direkomendasikan untuk mendukung dan menciptakan kondisi bagi Dewan untuk menyediakan layanan konsultasi manajemen proyek kepada investor lain, dengan demikian menciptakan lebih banyak lapangan kerja dan meningkatkan pendapatan bagi pekerja tanpa mempengaruhi pelaksanaan tugas politik.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm