Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengusulkan kebijakan untuk mendorong pengembangan kendaraan hibrida.

Dalam Rancangan Strategi Pengembangan Industri Otomotif Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2045, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa strategi pengembangan industri otomotif juga memiliki orientasi yang tepat dalam mengembangkan kendaraan ramah lingkungan (kendaraan hemat bahan bakar, kendaraan hibrida, kendaraan biofuel, kendaraan listrik, dll.).

Namun, kebijakan dukungan implementasinya masih cukup terbatas. Hingga saat ini, hanya ada kebijakan untuk mendukung pajak konsumsi khusus dan biaya registrasi untuk kendaraan listrik bertenaga baterai, dan belum ada peta jalan khusus untuk pengembangan lini kendaraan listrik lainnya seperti kendaraan Hibrida dan Hibrida Plug-in di Vietnam.

Mobil hibrida tidak memiliki peta jalan pengembangan yang spesifik di Vietnam. Foto: AutoDaily

Oleh karena itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengusulkan agar Pemerintah mengarahkan instansi terkait untuk mengkaji dan menerapkan kebijakan guna mengurangi biaya registrasi kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV), kendaraan hibrida pengisian daya mandiri (HEV), dan kendaraan hibrida pengisian daya eksternal (PHEV).

Bersama solusi sinkron lainnya, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menargetkan bahwa pada tahun 2030, kendaraan listrik, kendaraan hibrida, dan kendaraan yang menggunakan energi terbarukan atau biofuel (secara kolektif disebut kendaraan hijau) akan mencapai sekitar 18-22% dari total penjualan pasar, setara dengan 180.000 hingga 242.000 unit. Pada tahun 2045, total penjualan pasar diperkirakan mencapai 5-5,7 juta kendaraan, dengan sekitar 80-85% di antaranya merupakan kendaraan hijau.

Saat ini, pasar kendaraan listrik di Vietnam didominasi oleh merek-merek seperti VinFast , Toyota, dan Suzuki. Namun, beberapa merek lain seperti Hyundai, Kia, Honda, dan Haval masih belum menunjukkan penjualan yang signifikan. Total penjualan kendaraan listrik Toyota dan VinFast pada tahun 2023 diperkirakan mencapai sekitar 37.000 unit, mewakili sekitar 9% dari total pasar.

Saat ini, BEV menikmati insentif biaya registrasi 0% selama 3 tahun, mulai 1 Maret 2022 hingga 1 Maret 2025, sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 10 Tahun 2022. Dalam 2 tahun ke depan, biaya registrasi untuk BEV akan menjadi 50% dari biaya registrasi untuk mobil berbahan bakar bensin dan diesel jenis yang sama, sementara mobil hibrida tidak menikmati insentif ini.

Selain itu, Asosiasi Produsen Otomotif Vietnam (VAMA) telah mengusulkan penerapan pajak konsumsi khusus (SCT) pada kendaraan hibrida sebesar 70% dari jenis kendaraan bensin dan diesel yang sama dan mengurangi tarif SCT dari 70% menjadi 50% untuk kendaraan PHEV.

Saat ini, pajak konsumsi khusus untuk kendaraan BEV berada pada tarif preferensial 3%, dikurangi dari 15%, yang diterapkan mulai 1 Maret 2022 hingga 28 Februari 2027.

Menurut perwakilan Toyota Vietnam, insentif pajak dan biaya untuk kendaraan hibrida, selain kendaraan listrik, dapat membantu mempromosikan kebiasaan konsumsi hijau di kalangan masyarakat, terutama pelanggan yang tidak memiliki akses ke infrastruktur stasiun pengisian daya atau teknologi kendaraan listrik.

Namun, menurut beberapa pakar, laju elektrifikasi di Vietnam masih lebih lambat dibandingkan negara-negara lain di kawasan Asia Tenggara seperti Thailand dan Malaysia. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa mobil hibrida memiliki keunggulan dalam mengurangi emisi, tetapi biaya produksi yang tinggi menyulitkan perluasan pasar.

Sumber: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html