Ribuan penerbangan tambahan, namun harga tiket pesawat Tet di banyak rute masih selangit

[iklan_1]

Kepada VTC News, Bapak Dinh Viet Son, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, mengatakan hingga saat ini, 15 pesawat udara yang disewa beserta awak pesawat (wet lease) dari maskapai penerbangan telah dioperasikan.

Vietjet Air baru saja menerima dua pesawat lagi, sehingga jumlah pesawat tambahan yang melayani puncak Tahun Baru Imlek menjadi enam (empat pesawat sebelumnya disewa). Pekan lalu, maskapai ini juga menambah hampir 750 penerbangan, setara dengan 154.800 kursi, untuk memenuhi permintaan selama liburan Tet.

Vietnam Airlines juga "menyewa basah" 4 pesawat Airbus A320, menambah hampir 1.000 penerbangan.

Vietnam Airlines menambahkan 4 pesawat untuk melayani kebutuhan perjalanan masyarakat selama Tet.

Saat ini, Vietnam Airlines Group akan menyediakan total 2,86 juta kursi selama musim puncak Tet. Khususnya, jumlah penerbangan pagi dan malam telah meningkat tajam, dengan lebih dari 1.300 penerbangan.

Pada awal Januari, Bamboo Airways juga "menyewa basah" dua pesawat untuk melayani peningkatan permintaan perjalanan mendadak selama Tet.

Meskipun tingkat pemesanan sangat tinggi, hingga 4 Februari, banyak penerbangan masih memiliki tiket yang tersedia.

Bapak Dinh Viet Son mengatakan bahwa penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke daerah lain memiliki tingkat pemesanan yang sangat tinggi, tersebar merata sepanjang hari dari tanggal 2 Februari hingga 9 Februari.

Secara khusus, rute Kota Ho Chi Minh - Hai Phong (85-98%), Kota Ho Chi Minh - Hue (86-99%), Kota Ho Chi Minh - Pleiku (88-99%), Kota Ho Chi Minh - Thanh Hoa (85-96%), Kota Ho Chi Minh - Chu Lai (92-98%), Kota Ho Chi Minh - Quang Binh (89-103%), Kota Ho Chi Minh - Vinh (90-98%).

Beberapa rute masih memiliki kursi yang tersedia, seperti rute Kota Ho Chi Minh - Buon Ma Thuot, tingkat pemesanan untuk tanggal 3-5 Februari adalah 76-83%; Kota Ho Chi Minh - Tuy Hoa pada tanggal 2 Februari (70%), 8 Februari (85%) dan 9 Februari (72%), penumpang masih dapat membeli tiket.

Demikian pula, rute Kota Ho Chi Minh - Quy Nhon pada tanggal 3 dan 9 Februari memiliki tingkat pemesanan sebesar 76-78%. Rute Kota Ho Chi Minh - Vinh pada tanggal 9 Februari memiliki tingkat pemesanan baru sebesar 67%.

Namun, fakta bahwa masih ada kursi yang tersedia pada 9 Februari, yang bertepatan dengan tanggal 30 Tet, membuat banyak orang terlambat untuk pulang. Oleh karena itu, permintaan tiket lebih rendah, dan hal ini dapat dimaklumi. Untuk hari-hari dari 4-8 Februari, pada dasarnya, rute-rute "panas" seperti dari Kota Ho Chi Minh ke Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku... masih terjual habis," ujar Bapak Son.

Perlu diketahui, pada rute dengan kursi yang tersedia, harga tiket pesawat kelas ekonomi masih sangat mahal, mencapai lebih dari 3,52-4,2 juta VND/rute/tiket (termasuk pajak dan biaya), seperti penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke Vinh atau Thanh Hoa, Hai Phong... dari Vietjet Air dan Vietnam Airlines; ke Chu Lai, harga tiketnya 2,44-3,5 juta VND dari Vietravel Airlines dan Vietjet; ke Pleiku, harga tiketnya 1,9 juta VND/tiket (Vietjet)...

Vietnam Airlines menambah lebih dari 1.300 penerbangan untuk melayani kebutuhan perjalanan masyarakat selama Tet.

Menurut penjelasan Otoritas Penerbangan Sipil dan maskapai penerbangan, salah satu alasan tingginya harga tiket selama Tet adalah karena maskapai penerbangan harus menanggung biaya dua arah sesuai peraturan pasar.

" Jika harga tiket Tet tidak naik untuk mengompensasi kursi kosong, maskapai akan merugi, karena semua penerbangan harus menanggung biaya yang sama, termasuk parkir, bahan bakar, kru, dan kontrol penerbangan... Meskipun harga naik, harganya masih dalam batas harga tertinggi dan terendah," ujar Bapak Dang Anh Tuan, Wakil Direktur Jenderal Vietnam Airlines.

Sementara itu, menanggapi VTC News, Bapak Dinh Viet Thang, Direktur Badan Penerbangan Sipil, mengatakan bahwa pada puncak libur Tet, seluruh penerbangan maskapai harus menerima satu sisi penuh sesak penumpang, sementara sisi lainnya kosong atau penumpangnya sangat sedikit.

Menurut Otoritas Penerbangan Sipil, sementara penerbangan reguler atau penerbangan musim panas dipesan penuh di kedua arah, penerbangan Tet sebagian besar dipesan pada waktu yang berbeda, dengan satu arah penuh dan yang lainnya kosong, atau tingkat penumpang sangat rendah, hanya mencapai 20-25% dari kursi.

Misalnya, sebelum Tet, tingkat keterisian kursi dari Hanoi dan bandara-bandara di utara ke Kota Ho Chi Minh cukup rendah. Penerbangan Thanh Hoa - Kota Ho Chi Minh pada 2 Februari memiliki tingkat keterisian kursi sebesar 7,91%, Vinh - Kota Ho Chi Minh: 11,98%; pada 3 Februari, rute Vinh - Kota Ho Chi Minh: 17,02%, Binh Dinh - Kota Ho Chi Minh: 16,62%...

Maskapai penerbangan menambah jumlah penerbangan tetapi harga tiket tetap tinggi.

Sementara itu, rute dari Kota Ho Chi Minh ke bandara utara setelah Tet juga cukup lamban.

Secara spesifik, pada tanggal 4 Februari, penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke Pleiku memiliki 16,61% penumpang yang memesan tiket, Kota Ho Chi Minh ke Tuy Hoa: 16,87%; pada tanggal 8 Februari, penerbangan dari Kota Ho Chi Minh ke Buon Ma Thuot memiliki 11,19%...

Rute lain dari Hanoi dan daerah lain ke Kota Ho Chi Minh sebelum Tet sangat rendah, rata-rata hanya 20-30% dengan banyak penerbangan kosong (feri). Demikian pula, untuk rute dari Kota Ho Chi Minh ke Hanoi atau provinsi-provinsi Tengah, Dataran Tinggi Tengah, dan Utara, tingkat rata-rata hanya 30%. Sementara itu, maskapai penerbangan masih harus membayar bahan bakar, pajak, awak pesawat, dll., yang membuat harga tiket pesawat Tet menjadi mahal.

Setiap tahun, sebelum Tet, penerbangan dari wilayah Selatan ke wilayah Tengah dan Utara selalu penuh, sementara penerbangan pulang sebagian besar kosong. Setelah Tet, penerbangan dari wilayah Utara dan Tengah ke Selatan juga penuh, sementara penerbangan pulang kosong. Sekalipun pesawat hanya memiliki sedikit penumpang, atau bahkan tanpa penumpang, mereka tetap harus menerima penerbangan sesuai slot yang terdaftar.

"Pada prinsipnya, ketika menghitung harga tiket, maskapai harus memperhitungkan biaya output dan input untuk menutupi biaya. Jika hanya menghitung satu arah, maskapai tidak akan bisa mendapatkan biaya untuk menutupi biaya," ujar Bapak Thang.

Menurut Tn. Thang, selama periode ini, seluruh 15 pesawat yang disewa dengan awak dari maskapai Vietnam telah dioperasikan.

"Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam terus mengarahkan dan berkoordinasi dengan maskapai dan bandara untuk menambah kapasitas, dengan perkiraan 2-3 penerbangan per hari pada beberapa rute dari Kota Ho Chi Minh ke daerah-daerah dengan permintaan tinggi," tegas Bapak Thang.

PHAM DUY

[iklan_2]
Sumber