Jalur Metro Ben Thanh - Can Gio mencetak rekor: Kondisi investasi diselesaikan hanya dalam 2 bulan.

Menanggapi pertanyaan tentang infrastruktur transportasi Kota Ho Chi Minh pada sesi ke-6 periode ke-10 Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tanggal 10 Desember, Bapak Tran Quang Lam, Direktur Departemen Konstruksi, mengatakan bahwa kota tersebut telah mempersiapkan strategi transportasinya dengan cermat, terutama sistem infrastruktur kerangka kerjanya.

Kota ini berinvestasi besar-besaran dalam sistem transportasinya, termasuk jalur metro, jalan penghubung regional dan antar-regional seperti Jalan Lingkar 2, Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, dan jalan tol seperti jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai, jalan tol Thu Dau Mot - Chon Thanh, dan lain sebagainya.

Jalur Metro Ben Thanh - Can Gio, dari Tan Thuan ke Can Gio, akan berupa jalur layang, yang membentang sejajar dengan jalan tol Ben Luc - Long Thanh.

Secara khusus, mengenai kereta api perkotaan, Bapak Lam mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh telah melakukan persiapan yang sangat matang untuk membangun sistem kereta bawah tanah, menyadari bahwa kota tersebut harus berinvestasi besar-besaran dalam jenis transportasi ini untuk mengatasi masalah lalu lintas perkotaan dan menyelaraskan infrastruktur.

Sejak diterbitkannya Resolusi Majelis Nasional Nomor 188, Kota Ho Chi Minh telah menerapkan mekanisme yang sangat kuat dan unik dalam investasi kereta api perkotaan. Contoh utamanya adalah jalur Metro Can Gio - Ben Thanh, yang telah diimplementasikan lebih cepat daripada proyek lain dalam sejarah. Hanya dalam dua bulan, departemen terkait menyelesaikan semua persyaratan yang diperlukan untuk mengajukan rencana investasi kepada Komite Rakyat Kota untuk disetujui. Pada tanggal 19 Desember, kota ini akan memulai pembangunan serangkaian proyek utama, termasuk jalur Metro Ben Thanh - Can Gio.

Kota ini juga telah menyiapkan dan menyeimbangkan modal yang diperlukan untuk memastikan bahwa pada tahun 2030, sistem transportasi jalan raya dan kereta api perkotaan akan sebagian besar selesai dan konektivitas regional akan terjamin.

Ruas Ben Thanh - Tham Luong dari Jalur Metro 2 akan mulai dibangun pada Januari 2026, dan banyak jalur lainnya sedang dalam tahap persiapan untuk pembangunan di masa mendatang. Dari jumlah tersebut, setidaknya 180 km harus diselesaikan pada tahun 2030, dan sisanya, 300 km, akan diselesaikan pada tahun 2035.

Rute yang akan diinvestasikan dan diselesaikan pada tahun 2030 meliputi Ben Thanh - Tham Luong; Ben Thanh - Kam Thiem; Kam Thiem - Panjang Thanh; Ben Thanh - Can Gio; Kota Baru Binh Duong terhubung dengan Suoi Tien....

Jalur metro Kota Ho Chi Minh diprioritaskan untuk investasi hingga tahun 2035. (Sumber: Departemen Konstruksi)

Jalur Metro Ben Thanh - Can Gio memiliki total investasi sekitar 102.430 miliar VND (tidak termasuk sekitar 12.784 miliar VND untuk biaya pengadaan lahan). Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (anak perusahaan Vingroup ) adalah investor yang melaksanakan proyek ini.

Jalur ini memiliki panjang lebih dari 54 km, dengan fase 1 hanya terdiri dari stasiun pertama dan terakhir, yaitu stasiun Ben Thanh dan Can Gio. Perkiraan waktu tempuh dari stasiun pertama hingga stasiun terakhir adalah sekitar 13 menit.

Fase 2 akan menambah 4 stasiun lagi (bila diperlukan), termasuk stasiun Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh, beserta 1 depo dan 1 pusat kendali, yang diharapkan berlokasi di komune Can Gio.

Proyek ini melewati 8 kecamatan dan distrik di Kota Ho Chi Minh, termasuk distrik Ben Thanh, distrik Xom Chieu, distrik Tan Thuan, distrik Tan My, kecamatan Nha Be, kecamatan Binh Khanh, kecamatan An Thoi Dong, dan kecamatan Can Gio, yang membutuhkan lahan seluas kurang lebih 328,26 hektar (termasuk koridor perlindungan kereta api).

Seluruh jalur tersebut diperkirakan akan memiliki 6 kereta, masing-masing dengan 5 gerbong dan kapasitas 600 penumpang menggunakan tempat duduk tetap; tidak akan ada ruang berdiri. Kereta akan beroperasi setiap 20 menit, secara seragam baik pada jam sibuk maupun tidak sibuk, dari pukul 6 pagi hingga 11 malam setiap hari dalam seminggu.

Jalur metro sepanjang 54 km akan melintasi empat sungai: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang, dan Dinh Bà, sejajar dengan jalan Rừng Sác.

Ketika mulai beroperasi pada tahun 2028, proyek ini diperkirakan akan mempekerjakan sekitar 400 pekerja. Proyek ini memiliki masa operasi selama 70 tahun sejak tanggal persetujuan investasi dan penerimaan investor.

Vinspeed memperkirakan proyek ini akan memakan waktu sekitar dua tahun untuk diselesaikan. Jika berhasil, ini akan menjadi tonggak baru dalam kecepatan pembangunan infrastruktur di Vietnam.

Dari konsep awal hingga persetujuan proyek, proyek Metro Ben Thanh - Can Gio memakan waktu kurang dari satu tahun. Pada konferensi yang mengumumkan perencanaan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, pada awal Januari, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan bahwa beliau baru-baru ini telah berdiskusi dengan Bapak Pham Nhat Vuong, Ketua Vingroup, tentang pembangunan sistem kereta bawah tanah dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Can Gio.
Pada awal Maret, Kota Ho Chi Minh mengadakan pertemuan dengan investor, Vingroup, yang melaporkan kepada pimpinan Departemen Konstruksi mengenai proposal rinci untuk berinvestasi dalam jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat kota ke Can Gio. Pada bulan April, Kota Ho Chi Minh telah menyerahkan laporan kepada Perdana Menteri, yang mengusulkan dimasukkannya jalur metro Can Gio dalam perencanaan tersebut.
Selanjutnya, departemen terkait terus bekerja sama dengan berbagai bisnis untuk mempersiapkan investasi proyek tersebut. Pada awal Desember, proyek tersebut menerima persetujuan investasi dan memenuhi syarat untuk dimulai pada tanggal 19 Desember.

Quang Huy

Sumber: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html