Kementerian Keuangan menolak usulan insentif pajak dari perusahaan-perusahaan otomotif besar.

Menanggapi usulan dari Toyota dan Ford untuk melonggarkan persyaratan dan menambahkan komponen serta suku cadang tertentu ke dalam kategori tarif pajak 0%, Kementerian Keuangan tidak setuju, dengan menyatakan bahwa suku cadang tersebut sudah diproduksi di dalam negeri.

Menurut program insentif pajak tahun 2023, bisnis yang ingin mendapatkan manfaat dari tarif pajak impor Most Favored Nation (MFN) (tarif pajak impor Vietnam yang diterapkan pada barang dari negara anggota WTO) harus memenuhi persyaratan terkait sertifikat produksi dan perakitan mobil, serta output kendaraan. Jika persyaratan output produksi tidak terpenuhi selama 6 atau 12 bulan, bisnis tersebut tidak akan memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif pajak. Dalam proposal yang diajukan kepada Kementerian Keuangan, Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA) dan Komite Rakyat Provinsi Hai Duong meminta Kementerian untuk mempertimbangkan permintaan Ford Vietnam Co., Ltd. untuk melonggarkan persyaratan tersebut.

Namun, dalam usulan yang baru-baru ini diajukan kepada Pemerintah terkait amandemen Keputusan tentang tarif impor-ekspor preferensial, Kementerian Keuangan menyatakan bahwa persyaratan volume produksi untuk menikmati perlakuan pajak preferensial adalah "penting dan prasyarat," yang bertujuan untuk mendorong bisnis berinvestasi dan memperluas skala produksi.

Selama periode ketika pandemi Covid-19 berkembang dengan rumit (2021-2022), volume produksi beberapa kelompok kendaraan disesuaikan ke bawah oleh pihak berwenang untuk mendukung bisnis. Kementerian menyatakan bahwa mereka tidak akan menaikkan persyaratan volume produksi selama bertahun-tahun, tetapi akan mempertahankan stabilitas selama 5 tahun (2022-2027).

Selain itu, pemerintah baru-baru ini telah menerapkan banyak kebijakan untuk mendukung industri manufaktur dan perakitan mobil dalam negeri. Oleh karena itu, usulan untuk mengurangi produksi guna mendapatkan keuntungan dari pajak impor preferensial 0% tidaklah tepat mengingat situasi saat ini, menurut Kementerian Keuangan.

Model Territory terlihat berkendara di sekitar Hanoi. Foto: FVN — Model Territory terlihat berkendara di sekitar Hanoi. Foto: *FVN*

Demikian pula, Kementerian Keuangan juga tidak setuju dengan usulan untuk menambahkan suku cadang dan komponen tertentu dari Toyota Vietnam ke dalam daftar barang yang memenuhi syarat untuk tarif MFN 0%. Kementerian berpendapat bahwa daftar barang yang memenuhi syarat untuk tarif 0% adalah untuk produk yang tidak dapat diproduksi di dalam negeri, tetapi komponen yang diusulkan Toyota semuanya merupakan jenis dasar yang sudah diproduksi di dalam negeri.

Di sisi lain, sulit juga untuk menentukan kuantitas barang-barang yang digunakan dalam produksi dan perakitan mobil untuk dijadikan dasar penerapan tarif pajak preferensial. Oleh karena itu, Kementerian Keuangan menyatakan bahwa mereka tidak merekomendasikan agar Pemerintah menambahkan suku cadang dan komponen, seperti yang diusulkan oleh Toyota, ke dalam daftar barang yang dikenakan tarif pajak MFN 0%.

Menurut data VAMA, dalam 10 bulan pertama tahun ini, total jumlah mobil yang terjual di pasar mencapai 235.296 unit, penurunan sebesar 29% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022. Dari jumlah tersebut, lebih dari 59% merupakan kendaraan yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri, sedangkan sisanya diimpor. Angka penjualan untuk semua merek menurun dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022, yaitu sebesar 27% untuk merek domestik dan 33% untuk merek impor.

Phuong Dung

Tautan sumber