Bagaimana tim penyelamat memindahkan 4.000 ton puing untuk mencari korban runtuhnya jembatan Baltimore

[iklan_1]

Pada tanggal 29 Maret, sebuah derek apung raksasa bernama Chesapeake 1000 mendekati lokasi di mana sebuah kapal kontainer seberat 95.000 ton menabrak Jembatan Francis Scott Key, menyebabkan jembatan runtuh dan menewaskan enam pekerja konstruksi. Jenazah keempat korban hingga kini belum ditemukan.

4.000 ton batu bara harus disingkirkan untuk menemukan korban ledakan Jembatan Baltimore, gambar 1 — Derek Chesapeake 1000 di Maryland pada 29 Maret. Foto: AP

Derek Chesapeake 1000 dapat mengangkat 1.000 ton puing, menurut Gubernur Maryland Wes Moore. Namun, tantangannya adalah Jembatan Francis Scott Key, yang saat ini sedang menghancurkan kapal kontainer tersebut, memiliki berat antara 3.000 dan 4.000 ton.

Artinya, jembatan yang runtuh perlu dipecah-pecah sebelum dapat dipindahkan. Sementara itu, kru akan bekerja cepat untuk melanjutkan pencarian korban hilang dan membuka kembali jalur pelayaran vital bagi perekonomian . Para pejabat mengatakan operasi ini bisa memakan waktu berminggu-minggu.

Peralatan yang lebih berat diperkirakan akan dikerahkan ke lokasi kejadian dalam beberapa minggu mendatang, termasuk tujuh derek apung, 10 kapal tunda, sembilan tongkang, delapan kapal penyelamat, dan lima kapal penjaga pantai, kata Tn. Moore, seraya menambahkan bahwa operasi itu akan sangat rumit.

“Ketika Anda mendapat kesempatan untuk melihat puing-puing dari dekat, Anda akan menyadari betapa besarnya tantangan ini,” kata Bapak Moore.

4.000 ton batu bara harus dipindahkan untuk menemukan korban dalam ledakan Jembatan Baltimore, gambar 2. — Tumpukan baja, beton, dan puing-puing lainnya masih tersisa di lokasi kecelakaan. Foto: Reuters

Kapal kargo yang panjangnya setara tiga lapangan sepak bola itu kini tengah dihantam rangka baja raksasa yang beratnya mencapai 4.000 ton.

Pemotongan dan pemindahan bagian pertama tumpukan besar itu bisa memakan waktu beberapa hari, kata Scott Spellmon, seorang insinyur di Korps Zeni Angkatan Darat AS. Lebih dari 1.000 insinyur di Baltimore dan di seluruh negeri sedang menyusun rencana terbaik untuk memindahkan puing-puing tersebut.

"Ada jembatan rangka baja besar yang membentang di atas dasar sungai dan di sana, 15 meter di bawah, mungkin ada beberapa kontainer dan puing-puing berat lainnya yang harus kami singkirkan," kata Spellmon. Pihak berwenang yakin keempat korban yang hilang terjebak dalam jalinan baja dan beton di bawah air.

Gubernur Moore mengatakan pencarian korban adalah prioritas utama. Selain hilangnya nyawa, runtuhnya Jembatan Francis Scott Key dan penutupan Pelabuhan Baltimore dapat berdampak luas terhadap perekonomian. Pelabuhan ini merupakan pelabuhan terbesar di AS untuk transportasi mobil dan truk ringan, dengan jumlah kendaraan yang mencapai rekor 850.000 tahun lalu.

Menurut seorang ahli, pekerja pembongkaran dapat membersihkan bagian puing yang menyumbat sungai hingga cukup besar untuk dilalui kapal paling cepat sebulan setelah peralatan yang diperlukan tiba di lokasi.

Sebuah derek sepanjang sekitar 732 meter (2.300 kaki) juga dikerahkan untuk mencegah risiko kebocoran polusi dari kapal kontainer tersebut. Penyelidik dari Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) menyatakan bahwa 56 kontainer di dalamnya berisi bahan berbahaya, terutama zat korosif dan mudah terbakar, serta beberapa baterai litium-ion.

Senator Maryland Chris Van Hollen mengatakan Korps Zeni Angkatan Darat AS akan membayar seluruh biaya pembersihan saluran tempat jembatan runtuh.

Selain itu, pejabat transportasi federal akan menyediakan $60 juta sebagai “uang muka” untuk menyingkirkan puing-puing, mengalihkan lalu lintas, dan pada akhirnya membangun kembali jembatan tersebut.

Maryland mungkin akan meminta dana tambahan. Delegasi kongres negara bagian mengatakan akan mendesak anggota parlemen federal AS untuk mendanai proyek pembangunan kembali jembatan tersebut.

Hoai Phuong (menurut CNN)

[iklan_2]
Sumber