Close-up pembangunan terowongan gunung terpanjang di Northern Expressway

6 Juni 2024 | 15.21

TPO - Dengan panjang 3.200 m yang menghubungkan dua provinsi Quang Ngai dan Binh Dinh, setelah selesai, terowongan No. 3 akan menjadi terowongan jalan terpanjang dari proyek jalan tol Utara-Selatan dan terowongan jalan terpanjang ketiga di negara ini setelah Hai Van dan Deo Ca.

Proyek Jalan Tol Quang Ngai - Hoai Nhon (bagian dari Proyek Pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan di Timur, tahap 2021-2025) merupakan proyek terbesar di antara 12 proyek komponen Proyek Jalan Tol Utara-Selatan.

Proyek ini memiliki panjang 88 km, dengan total investasi lebih dari 20.400 miliar VND. Dari jumlah tersebut, ruas yang melewati Provinsi Quang Ngai sepanjang 60,3 km, dan ruas yang melewati Provinsi Binh Dinh sepanjang 27,7 km. Pada tahap 1, jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon memiliki skala 4 lajur dengan kecepatan 80 km/jam. Proyek ini diinvestasikan oleh Badan Pengelola Proyek 2, Kementerian Perhubungan . Sesuai rencana, proyek ini ditargetkan selesai pada kuartal ketiga tahun 2026.

Jalan Tol Quang Ngai-Hoai Nhon merupakan ruas dengan terowongan pegunungan terbanyak di Jalan Tol Utara-Selatan. Di jalan tol ini, terdapat 3 terowongan pegunungan, yaitu Terowongan 1, Terowongan 2 Paket XL2, dan Terowongan 3 Paket XL3. Terowongan 1 memiliki panjang 610 m, Terowongan 2 sepanjang 700 m, dan Terowongan 3 merupakan terowongan khusus dengan panjang 3.200 m, beserta 77 jembatan, 586 gorong-gorong, dan 81 terowongan bawah tanah.

Saat ini, terowongan 1 dan 2 telah digali dan diselesaikan, dan permukaan jalan, lapisan terowongan dan peralatan di dalam terowongan sedang diselesaikan.

Namun, terowongan No. 3 memiliki geologi yang kompleks, sehingga pekerjaan konstruksi dilakukan dengan sangat hati-hati oleh kontraktor untuk memastikan kualitas dan keselamatan. Hingga saat ini, terowongan kiri telah digali sepanjang 1.100 m, sedangkan terowongan kanan telah digali sepanjang 1.148 m.

Bapak Nguyen Quang Huy, Wakil Direktur Jenderal Deo Ca Group, mengatakan bahwa unit tersebut saat ini mengerahkan 15 mesin bor terowongan tugas berat, 100 lokomotif peralatan mekanik, dan lebih dari 100 teknisi dan pekerja yang bekerja secara bergiliran, memastikan pekerjaan terus berjalan 24/7. Terowongan No. 3 telah bertambah dari 4 titik konstruksi menjadi 6 titik konstruksi.

"Sesuai kontrak yang ditandatangani dengan investor, terowongan No. 3 akan selesai setelah 42 bulan konstruksi, tetapi unit tersebut berupaya agar terowongan jalan khusus ini dapat selesai lebih awal dari rencana, diperkirakan selesai pada Juni 2025, dan pada Desember 2025 seluruh jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon akan selesai," ujar Bapak Huy.

Setelah 17 bulan pembangunan, jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon telah terbentuk dengan jelas, beberapa item konstruksi berjalan lebih cepat dari jadwal, banyak bagian telah ditimbun dan diaspal dengan agregat.

Saat ini, keseluruhan proyek jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon sedang melaksanakan 43 tahap konstruksi dengan hampir 3.400 personel dan lebih dari 1.380 lokomotif dan peralatan. Hasil realisasi hingga akhir Mei 2024 mencapai lebih dari 4.000 miliar VND, setara dengan lebih dari 27% dari total volume.

Berdasarkan rencana, kontraktor menargetkan penyelesaian total volume kumulatif keseluruhan proyek pada akhir tahun 2024, mencapai sekitar 7.500 miliar VND. Dari jumlah tersebut, proyek jalan akan menyelesaikan pondasi jalan dan sebagian konstruksi beton aspal, serta perlengkapan keselamatan lalu lintas.

Untuk terowongan No. 1 dan terowongan No. 2, permukaan jalan, lapisan terowongan, dan peralatan akan diselesaikan. Untuk kategori jembatan, kami berupaya membangun 60/77 jembatan, dengan prioritas penyelesaian jembatan perlintasan sebidang.

Nguyen Ngoc

Sumber: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo