Karena tidak terpengaruh oleh cuaca hujan, kontraktor mengerahkan tenaga kerja dan mesin maksimal untuk membangun terowongan Deo But - satu-satunya terowongan pegunungan di jalan tol Utara-Selatan yang melewati Ha Tinh .
Akhir-akhir ini, Ha Tinh sering dilanda hujan lebat, yang sangat memengaruhi kehidupan masyarakat dan kegiatan produksi, terutama pekerjaan konstruksi. Namun, dengan adanya terowongan Deo But di jalan tol Utara-Selatan yang melewati Ha Tinh, konstruksi masih berjalan normal karena sifat konstruksi di dalam gunung.
Terowongan Deo But, yang dibangun oleh Son Hai Group ( Quang Binh ), merupakan bagian dari ruas jalan tol Vung Ang - Bung dengan panjang 55,34 km, melewati provinsi Ha Tinh (12,9 km) dan provinsi Quang Binh (42,44 km). Ini adalah salah satu dari tiga proyek komponen jalan tol Utara - Selatan fase Timur 2021 - 2025 yang sedang dilaksanakan di Ha Tinh.
Terowongan Deo But memiliki panjang hampir 1 km, dirancang dengan 2 terowongan dengan panjang masing-masing 716 m dan 840 m. Setiap terowongan memiliki tinggi 8 m, lebar 15 m, 3 lajur, dan titik pelebaran untuk mencegah kecelakaan selama penggunaan, serta sistem penerangan internal. Pekerjaan pengeboran dan peledakan batuan untuk konstruksi terowongan dilakukan oleh Son Hai Group sejak Mei.
Setelah 6 bulan pembangunan, hingga saat ini, di pintu masuk utara terowongan Deo But, telah dibor 2 terowongan dengan panjang masing-masing 200 meter.
Di gerbang selatan, sebuah pipa baru sepanjang 120 meter telah dibor, sedangkan terowongan yang tersisa belum dibuka karena beberapa prosedur.
Dalam beberapa waktu terakhir, Son Hai Group telah mengerahkan ratusan pekerja beserta puluhan lokomotif dan peralatan modern, dibagi menjadi 3 shift, 4 tim untuk bekerja terus menerus siang dan malam. Berkat itu, kemajuan proyek terowongan Deo But selalu terjamin.
Menurut Bapak Do Quoc Tuan - Dewan Manajemen Konstruksi Grup Son Hai, hingga saat ini, geologi di gunung Deo But tidak terlalu rumit, proses pembangunan terowongan cukup menguntungkan. Namun, konstruksi di dalam gunung sulit diprediksi, sehingga, selain memastikan kemajuan dan kualitas proyek, keselamatan selalu menjadi prioritas utama unit.
Meskipun cuaca hujan tidak terlalu memengaruhi proses pembangunan terowongan, hujan menyebabkan peningkatan air tanah, sehingga lantai terowongan menjadi berlumpur. Untuk memastikan keselamatan, roda kendaraan dibalut dengan rantai besi, dan para pekerja harus mengenakan sepatu bot untuk mencegah tergelincir.
Selama proses pengeboran terowongan, pipa-pipa besar dipasang di setiap tabung terowongan...
...dengan tugas menyedot debu, mengurangi kebisingan, menciptakan ventilasi untuk pekerja konstruksi, terutama setelah setiap peledakan atau pengeboran batuan.
Sistem penerangan ditarik ke dalam terowongan, membantu para insinyur dan pekerja konstruksi untuk bekerja dengan nyaman.
Terowongan Deo But diperkirakan akan selesai pada Desember 2025, bersamaan dengan jalan tol Vung Ang - Bung. Setelah selesai, terowongan Deo But akan menjadi salah satu daya tarik utama di ruas jalan tol Utara-Selatan yang melewati Ha Tinh.
Video : Pembangunan terowongan Deo But di jalan tol Vung Ang - Bung.
Van Duc
Sumber
![[Video] Kerajinan pembuatan lukisan rakyat Dong Ho telah dicantumkan oleh UNESCO dalam Daftar Kerajinan yang Membutuhkan Perlindungan Mendesak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentar (0)