Lebih dari 3.600 miliar VND dibutuhkan untuk berinvestasi di pelabuhan laut Quang Nam pada tahun 2030

Administrasi Maritim Vietnam baru saja menyerahkan kepada Kementerian Konstruksi rencana terperinci untuk pengembangan kawasan daratan dan pelabuhan di Quang Nam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Kargo kontainer tumbuh pesat

Menurut statistik dari Administrasi Maritim dan Perairan Vietnam, pada tahun 2024, volume barang yang melewati pelabuhan Quang Nam akan mencapai 4,07 juta ton, di mana kontainer akan mencapai 0,94 juta ton (0,18 juta TEU).

Rata-rata pertumbuhan barang pada periode 2020-2024 mencapai 19,9%. Jumlah kapal yang melewati pelabuhan laut Quang Nam meningkat sebesar 5,7%.

Pada tahun 2030, pelabuhan Quang Nam direncanakan memiliki 6 pelabuhan, termasuk 10 dermaga dengan panjang total 2.283m (Foto ilustrasi).

Hingga saat ini, Pelabuhan Quang Nam memiliki 6 dermaga dengan total panjang sekitar 1.270 m. Di antaranya, area dermaga Tam Hiep memiliki 3 dermaga umum, curah, peti kemas, dan cair/gas Pelabuhan Chu Lai dengan panjang 836 m, yang dapat menampung kapal dengan kapasitas hingga 20.000 ton.

Area dermaga Ky Ha memiliki 3 dermaga dengan panjang total 434m, yang mana 2 dermaga umum panjangnya 374m, menerima kapal dengan kapasitas hingga 6.600 ton; 1 dermaga kargo cair/gas panjangnya 60m, menerima kapal dengan kapasitas hingga 5.000 ton, untuk sementara dihentikan operasinya.

Di perairan pelabuhan Quang Nam, terdapat juga dua area berlabuh yang menunggu jembatan, kanal, dan tempat perlindungan badai. Di saat yang sama, terdapat area penjemputan dan penurunan pilot di awal kanal Ky Ha - Quang Nam dengan radius 0,5 mil laut.

Pelabuhan Quang Nam terhubung dengan provinsi-provinsi di wilayah tersebut melalui jalan tol Da Nang -Quang Ngai dan banyak jalan raya nasional serta sistem jalan Ho Chi Minh dan jalan Truong Son Timur.

Bersamaan dengan itu, ada 4 jalur perairan pedalaman nasional yang terhubung ke pelabuhan laut, termasuk Sungai Thu Bon, Sungai Truong Giang, Sungai Vinh Dien, dan rute Hoi An - Cu Lao Cham.

Perlu dicatat, Provinsi Quang Nam saat ini tidak memiliki pelabuhan kering atau pusat logistik yang besar. Area utama pengumpulan barang adalah galangan kargo di pelabuhan-pelabuhan yang telah ditingkatkan (Pelabuhan Tam Hiep) dan kawasan industri serta klaster di provinsi tersebut (kawasan industri Tam Thanh dan Tam Hiep, dll.).

Orientasi investasi untuk rute Cua Lo dari sumber modal non-anggaran

Menurut laporan yang dikirim ke Kementerian Konstruksi , Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam dengan jelas menyatakan bahwa pada tahun 2030, volume kargo melalui pelabuhan laut Quang Nam akan mencapai 8,5 - 10,3 juta ton (di mana kargo kontainer akan mencapai 0,6 - 0,8 juta TEU).

Volume penumpang melalui pelabuhan mencapai 34 - 54 ribu penumpang (rute Hoi An - Cu Lao Cham).

Mengenai infrastruktur, akan ada 6 pelabuhan, termasuk 10 dermaga dengan panjang total 2.283m.

Visi hingga tahun 2050, arus kargo melalui pelabuhan dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 4,5-5,5% per tahun. Arus penumpang dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 1,7-1,8% per tahun.

Pada tahap ini, investasi di area dermaga Tam Hiep dan Tam Hoa akan diselesaikan untuk melayani kawasan ekonomi terbuka Chu Lai dan industri lainnya. Fungsi area dermaga Ky Ha dan Tam Giang akan secara bertahap diubah menjadi area dermaga yang melayani rantai proyek gas-listrik Blue Whale.

Menurut rencana, total kebutuhan penggunaan lahan pada tahun 2030 adalah sekitar 120 hektar (tidak termasuk area untuk pengembangan kawasan industri, logistik, dll. yang terkait dengan pelabuhan).

Pada tahun 2030, permintaan modal investasi untuk sistem pelabuhan laut Quang Nam akan mencapai sekitar VND 5.236 miliar, termasuk modal investasi untuk infrastruktur maritim publik sekitar VND 3.612 miliar dan permintaan modal investasi untuk pelabuhan sekitar VND 1.624 miliar (termasuk hanya pelabuhan yang menyediakan layanan penanganan kargo).

Tahap ini juga mengidentifikasi sejumlah proyek prioritas. Khususnya, investasi akan dilakukan pada tempat perlindungan badai, stasiun informasi pesisir, sistem pemantauan dan koordinasi lalu lintas laut (VTS); pembangunan pelabuhan layanan publik, dan fasilitas yang melayani tugas-tugas khusus pengelolaan negara.

Pada saat yang sama, berinvestasilah di alur Cua Lo untuk kapal hingga 50.000 ton (termasuk sistem tanggul, tanggul navigasi, sinyal maritim, area penjemputan dan penurunan pilot...) dari sumber non-anggaran.

Dengan pelabuhan laut, investasi di pelabuhan di area dermaga Tam Hiep dan Tam Hoa untuk melayani zona ekonomi terbuka Chu Lai untuk kapal hingga 50.000 ton.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-3600-ty-dong-dau-tu-cang-bien-quang-nam-toi-nam-2030-192250320220619911.htm