Cat Ba harus menjadi tujuan wisata hijau, pendorong pembangunan ekonomi Hai Phong.

Itulah pendapat Prof. Dr. Do Cong Thung, mantan Ketua Dewan Ilmiah Institut Sumber Daya Kelautan dan Lingkungan, tentang arah yang berkelanjutan dan jangka panjang bagi Pulau Cat Ba untuk benar-benar "bertransformasi", layak disebut sebagai "mutiara" Utara.

Prof. Dr. Do Cong Thung, mantan Ketua Dewan Ilmiah Institut Sumber Daya Kelautan dan Lingkungan

Empat Tantangan untuk Cat Ba yang Hijau dan Komprehensif Cat Ba berorientasi untuk berkembang menjadi destinasi wisata "hijau" kelas dunia. Menurutnya, untuk mencapai tujuan ini, apa saja tantangan dan permasalahan yang dihadapi Cat Ba, sedang dihadapi, dan akan dihadapi dalam menyelesaikan permasalahan pembangunan yang dipadukan dengan konservasi? Cat Ba merupakan "penghubung" yang sangat penting untuk mengembangkan ekowisata dan pariwisata hijau. Dengan segala keunggulan alam, keanekaragaman hayati, dan lanskap yang dimilikinya, Cat Ba memiliki kekuatan internal yang cukup untuk menjadi "surga ekologis", "Maladewa-nya Vietnam". Resolusi tentang tugas dan solusi pengembangan pariwisata di Hai Phong 2017-2020, dengan visi hingga 2030, juga menetapkan bahwa Pulau Cat Ba akan dibangun berdasarkan model pulau cerdas yang ekologis, sebagai pendorong pariwisata dan pembangunan ekonomi di Hai Phong. Untuk mencapai tujuan besar tersebut, terdapat banyak tantangan bagi Cat Ba, terutama permasalahan klasik pembangunan yang dipadukan dengan konservasi dan perlindungan lingkungan. Dengan demikian, empat isu penting yang perlu dipecahkan Cat Ba dalam masalah pengembangan pariwisata hijau dan berkelanjutan adalah kebisingan (ketika terdapat banyak alat transportasi yang melayani pariwisata di pulau tersebut, banyaknya pengunjung akan menciptakan polusi suara); polusi minyak dari mobil dan kendaraan yang mengemisi ke lingkungan; limbah, termasuk limbah dari kegiatan dan layanan pariwisata; dan polusi mikroba dari wisatawan.

Wisatawan menikmati Teluk Lan Ha, Hai Phong

Menurutnya, untuk mengatasi permasalahan di atas, solusi apa yang sebaiknya dipilih Cat Ba? Menurut saya, solusi prioritas adalah meminimalkan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel di pulau tersebut. Sekitar 5 tahun yang lalu, Komite Rakyat Kota Hai Phong mengangkat isu tentang bagaimana semua mobil dan kendaraan yang dapat menghasilkan polusi udara dan kebisingan akan berhenti di terminal feri Dong Bai, tidak beroperasi di Pulau Cat Ba, dan perjalanan keliling pulau akan menggunakan mobil listrik. Itu adalah visi yang penting. Selanjutnya, saat ini, penggunaan kereta gantung dari Cat Hai ke Cat Ba merupakan solusi yang sangat baik, mengatasi berbagai konsekuensi pencemaran lingkungan, dan membatasi kendaraan yang masuk ke pulau tersebut. Mengenai masalah investasi infrastruktur pengolahan limbah, Cat Ba saat ini terlalu lemah. Oleh karena itu, untuk bergerak menuju pulau wisata yang hijau dan ekologis, Cat Ba harus menambahkan hal ini, setidaknya untuk mengolah limbah tercemar yang dihasilkan oleh wisatawan. Tidak ada pabrik yang memiliki fungsi dan kapasitas yang cukup untuk menangani semua jenis polusi ketika jumlah wisatawan meningkat. Oleh karena itu, tugas pertama Cat Ba adalah menentukan daya dukung pariwisata agar memiliki rencana investasi infrastruktur yang sesuai. Saat ini, wilayah tersebut belum mampu melakukannya. Cat Ba perlu mempercepat pembangunan infrastruktur pengolahan limbah dan polusi dalam skala yang cukup besar dan berteknologi tinggi. Pendorong utama untuk menjadikan Cat Ba sebagai destinasi wisata hijau yang layak adalah, menurut statistik dari Organisasi Pariwisata Berkelanjutan Internasional (IPO). 49% emisi CO2 dan gas beracun dari pariwisata global berasal dari aktivitas perjalanan. Bisakah Anda menjelaskan lebih rinci rencana transportasi "hijau" yang seharusnya dipilih Cat Ba untuk membatasi emisi karbon? Untuk mencapai "standar hijau", penggunaan sarana ramah lingkungan seperti sistem kereta gantung, mobil listrik, dan sepeda merupakan arah yang sangat tepat. Sebagai contoh, pengembangan rute kereta gantung Cat Hai - Phu Long oleh Sun Group merupakan ide yang bagus, tetapi masih belum cukup untuk memenuhi kebutuhan jangka panjang. Oleh karena itu, perlu ditambahkan rute seperti dari Pulau Cat Hai ke pusat kota Cat Ba agar perjalanan lebih nyaman. Untuk berwisata di pulau ini, seluruh penduduk dan wisatawan di masa mendatang akan menggunakan moda transportasi ramah lingkungan. Sistem kendaraan listrik umum perlu direncanakan secara sinkron dengan halte, tempat parkir, dan stasiun pengisian daya yang ditata secara memadai, guna memastikan kenyamanan maksimal bagi penduduk dan wisatawan. Selain itu, pemerintah daerah perlu mendorong pelaku bisnis untuk bekerja sama, dan pemerintah serta pelaku bisnis harus memilih arah yang sama. Semua harus bekerja sama untuk mewujudkan tujuan menjadikan Cat Ba pulau wisata pertama di Vietnam tanpa emisi karbon.

Kepulauan Cat Ba terlihat dari atas

Jadi, agar Cat Ba benar-benar menjadi pulau yang cerdas dan ekologis, bagaimana peran industri dan pelaku bisnis pariwisata harus ditunjukkan? Kepulauan Cat Ba memiliki hingga 7 ekosistem, merupakan salah satu tempat dengan keanekaragaman hayati tertinggi di negara kita, dan juga merupakan salah satu cagar biosfer terbesar di dunia . Dengan "paru-paru hijau raksasa" berupa Taman Nasional Cat Ba seluas lebih dari 26.000 hektar, Cat Ba "sendiri" memiliki kemampuan untuk mengurangi polusi dan memurnikan udara. Namun, itu saja tidak cukup untuk pembangunan berkelanjutan dan mencapai tujuan yang lebih tinggi, yaitu menjadi pulau yang cerdas dan ekologis. Oleh karena itu, Cat Ba membutuhkan rencana induk, rencana standar untuk pembangunan pariwisata jangka panjang dan berkelanjutan, yang terhubung erat dengan industri lain untuk menyatukan tujuan dan tindakan bersama dalam pengurangan polusi. Itulah prioritas utama. Kota ini juga membutuhkan langkah-langkah untuk menangani limbah yang dihasilkan oleh pariwisata. Langkah pertama adalah mengeluarkan peraturan bagi kapal pesiar dan perusahaan perjalanan untuk menangani limbah yang dihasilkan oleh wisatawan dengan benar. Sementara itu, pelaku usaha pariwisata lokal harus mengalokasikan sebagian pendapatan mereka untuk bersama-sama memulihkan lingkungan agar kepulauan ini selalu hijau. Dan terakhir, saya pikir, di mana pun, untuk berkembang secara merata, harus ada perusahaan dan bisnis besar yang terlibat. Tanpa "elang", mustahil untuk bangkit; jika semua orang "miskin", apa yang akan mereka lakukan? Belum lagi, ketika ekonomi dan pariwisata berkembang, masyarakat lokal juga akan memiliki pekerjaan, pendapatan yang stabil, dan kehidupan yang lebih baik. Pada saat itu, jika Hai Phong dapat menghubungkan pemerintah - pelaku usaha - masyarakat, menyelaraskan kepentingan semua pihak, hal itu pasti akan menciptakan dorongan besar, dan dapat sepenuhnya menjadi "Maladewa kecil Vietnam". Baru-baru ini, Sun Group telah memulai Proyek Layanan Pariwisata dan Komersial Cat Ba Central Bay. Bagaimana Anda mengevaluasi peran dan kontribusi proyek-proyek berskala besar, dengan investasi yang baik, dan berkualitas ini terhadap pembangunan ekonomi berkelanjutan Pulau Cat Ba? Di seluruh negeri, Sun Group telah memilih untuk "mempercantik" area-area yang harus "dijauhi" oleh bisnis dengan potensi terbatas. Saya pikir itu langkah yang berani. Berinvestasi di Cat Ba juga menunjukkan "perbedaan" kelompok ini. Kawasan pariwisata dan layanan komersial Cat Ba Central Bay direncanakan untuk mengubah Cat Ba menjadi "Maladewa kecil di Asia" dengan ruang hiburan berskala besar, berkualitas, dan berkelas, yang merupakan ide yang sangat bagus. Belum lagi, pengembangan sistem kereta gantung dari Cat Hai ke pusat kota Cat Ba akan membantu masyarakat dan wisatawan bepergian dari Kota Hai Phong ke pusat pulau dengan cepat, nyaman, dan mengurangi emisi. Rute kereta gantung juga memainkan peran penting dalam menghubungkan infrastruktur pariwisata di seluruh wilayah. Proyek ini juga tidak berada dalam lingkup warisan alam dunia, kawasan konservasi, atau tempat wisata nasional khusus. Jadi, jika Sun Group memenuhi standar seperti bebas emisi plastik, bebas emisi polusi mikroorganisme, kebisingan, bensin, ramah lingkungan, ekologis..., maka saya pikir itu adalah titik terang yang perlu direplikasi dan dimodelkan. Berkat dorongan dari potensi yang kuat dan sumber daya swasta yang berpengalaman ini, peluang Cat Ba untuk menarik aliran modal hijau, investasi sistematis, dan menjadi pusat ekowisata Vietnam, bahkan kawasan ini, akan semakin dekat. Sumber: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html