Memperbaiki pembangunan jalan tol Chi Thanh-Van Phong

(Chinhphu.vn) - Kementerian Konstruksi baru saja mengeluarkan dokumen yang meminta Dewan Manajemen Proyek 7 untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek komponen bagian Chi Thanh - Van Phong dari Proyek Konstruksi Jalan Tol Utara - Selatan di wilayah Timur pada periode 2021-2025 agar selesai sebelum 19 Desember 2025.

Pekerjaan konstruksi proyek ini dipercepat oleh kontraktor untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2025.

Proyek ruas Chi Thanh-Van Phong dari Proyek Pembangunan Jalan Tol Utara-Tenggara untuk periode 2021-2025 dijadwalkan selesai pada tanggal 19 Desember 2025, yang berkontribusi terhadap penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km sesuai dengan arahan Pemerintah, Perdana Menteri dan tujuan yang ditetapkan dalam Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13.

Selama proses pelaksanaan proyek, Wakil Perdana Menteri Nguyen Thanh Long telah berkali-kali melakukan inspeksi langsung dan menerbitkan dokumen arahan. Kementerian Konstruksi telah mendesak dan mengarahkan investor dan kontraktor untuk mengorganisir konstruksi guna memastikan penyelesaian semua ruas yang tidak memerlukan pengolahan tanah lemah sebelum 30 September 2025, serta memusatkan mesin dan peralatan untuk membangun ruas-ruas yang tersisa ketika kondisi pembongkaran telah terpenuhi.

Penerapannya sangat lambat, risiko tidak selesai

Namun hingga saat ini baru paket XL01 yang terlaksana sesuai rencana, sedangkan paket XL02 terlaksana sangat lambat dan berisiko tinggi tidak selesai sesuai rencana.

Penyebab utamanya adalah Badan Pengelola Proyek 7 belum sungguh-sungguh melaksanakan arahan Pemerintah, Perdana Menteri, dan Kementerian Konstruksi dalam melaksanakan konstruksi serta menangani kontraktor yang mengalami keterlambatan; pimpinan sebagian kontraktor belum sungguh-sungguh memberikan perhatian yang tepat dan mengatur sumber daya keuangan yang memadai, penambahan mesin, peralatan, dan sumber daya manusia di lokasi konstruksi; pengorganisasian konstruksi masih terfragmentasi, belum ilmiah , serta belum mengorganisasikan konstruksi pondasi, permukaan jalan, dan sistem keselamatan lalu lintas secara bergulir;

Beberapa unit menggunakan stasiun pencampuran dan jalur perkerasan aspal untuk secara bersamaan membangun proyek lain di area tersebut, sehingga tidak dapat memenuhi persyaratan kemajuan.

"Jika status konstruksi saat ini berlanjut, tanpa ada perubahan atau terobosan dalam waktu dekat, proyek tersebut tidak akan selesai sesuai rencana," kata Kementerian Konstruksi.

Untuk memastikan penyelesaian Proyek dan pengoperasiannya pada tanggal 19 Desember 2025 sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri, Kementerian Konstruksi meminta para pemimpin Dewan Manajemen Proyek 7, Kontraktor, dan Konsultan untuk mengidentifikasi hal ini sebagai tugas politik utama, "kehormatan dan tanggung jawab" semua unit untuk melakukan upaya luar biasa dalam mengorganisasikan dan melaksanakannya sesuai dengan semangat Perdana Menteri.

Perbaiki manajemen dan operasi proyek secara serius

Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi mengharuskan pimpinan Badan Manajemen Proyek 7 untuk sungguh-sungguh belajar dari pengalaman dalam mengorganisasikan dan mengelola proyek; memperbaiki unit-unit yang belum sungguh-sungguh melaksanakan arahan Pemerintah, Perdana Menteri, dan Kementerian Konstruksi dengan tujuan yang konsisten untuk menyelesaikan dan menempatkan seluruh proyek dalam operasi pada tanggal 19 Desember 2025; dan bertanggung jawab penuh kepada Menteri Konstruksi atas kemajuan dan kualitas proyek.

Dewan Manajemen Proyek 7, berdasarkan volume yang tersisa, mengarahkan Kontraktor dan Konsultan Pengawasan untuk membangun kembali kemajuan terperinci setiap item berdasarkan hari dan minggu setiap kontraktor, bersama dengan kebutuhan mesin, peralatan, dan sumber daya manusia.

Pada saat yang sama, kontraktor diharuskan memobilisasi seluruh mesin, peralatan, dan sumber daya manusia, mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim", dan memastikan bahwa rencana mingguan harus diselesaikan dengan tonggak kemajuan berikut: Menyelesaikan konstruksi seluruh pondasi batu pecah, batu pecah yang diperkuat dengan semen sebelum 25 November 2025; menyelesaikan semua pekerjaan pengaspalan, dan memasang sistem keselamatan lalu lintas sebelum 10 Desember 2025.

"Direktur Badan Manajemen Proyek 7 dan Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek 7 yang bertanggung jawab atas proyek harus berada langsung di lokasi untuk mengarahkan dan mengelola proyek; menyelenggarakan rapat untuk meninjau dan mengevaluasi hasil pelaksanaan harian; untuk pekerjaan yang terlambat dari jadwal, kontraktor wajib memiliki solusi untuk mengatasinya pada minggu berikutnya (peralatan tambahan, sumber daya manusia, sumber daya material, lembur) agar tidak terjadi pemindahan beban kerja ke minggu berikutnya; bagi kontraktor yang tidak dapat mengatasi masalah tersebut, perlu segera memindahkan beban kerja agar tidak mengganggu kemajuan proyek," tegas Kementerian Konstruksi.

Badan Manajemen Proyek 7 perlu mengontrol secara ketat mobilisasi mesin oleh kontraktor, tidak mengizinkan kontraktor untuk seenaknya memindahkan mesin dan peralatan dari lokasi konstruksi sebelum menyelesaikan Proyek.

Memerintahkan kepada subkontraktor yang diharapkan mengambil alih sebagian volume pekerjaan dari Kontraktor Pusat untuk segera mengerahkan seluruh mesin, peralatan, sumber daya manusia, dan material untuk melaksanakan konstruksi massal mulai tanggal 25 Oktober 2025. Kontraktor dalam proyek ini perlu meningkatkan rasa tanggung jawab, berbagi, dan mendukung sumber daya manusia dan peralatan dengan kontraktor lain untuk memastikan kemajuan Proyek secara keseluruhan.

Departemen fungsional Badan Manajemen Proyek 7, Konsultan Pengawasan, dan Kontraktor menambah personel untuk melaksanakan pekerjaan internal guna menangani secara tuntas permasalahan yang ada pada penambahan dan pengembangan desain, persetujuan harga material, penerimaan tepat waktu, pembayaran, dan pencairan volume pekerjaan yang telah selesai, memastikan arus kas untuk lokasi konstruksi dan kemajuan pencairan, tanpa mengganggu konstruksi.

Konsultan pengawasan, unit pemeriksaan mutu independen, kontraktor pengujian dan unit terkait secara ketat mengontrol kualitas konstruksi barang, segera mengatasi dan memperbaiki masalah dan cacat yang ada (jika ada), memastikan kualitas proyek; menyiapkan catatan penyelesaian proyek, menyelesaikan prosedur untuk menempatkan seluruh Proyek dalam operasi pada tanggal 19 Desember 2025.

Kementerian Konstruksi meminta konsultan proyek dan konsultan desain teknis untuk segera menyelesaikan rencana pengaturan lalu lintas untuk persimpangan ujung rute (termasuk rencana penyesuaian dan penambahan desain persimpangan ujung rute jika diperlukan), dan melaporkannya kepada Kementerian Konstruksi sebelum 28 Oktober 2025 sebagai dasar penyelesaian pengaturan, penilaian, dan persetujuan rencana pengaturan lalu lintas agar sesuai dengan jadwal pelaksanaan proyek. Segera atur penyusunan, penilaian, dan persetujuan laporan inspeksi keselamatan lalu lintas sebelum proyek mulai beroperasi.

Kementerian Konstruksi juga mengecam keras para kontraktor di wilayah Tengah, Utara-Tengah-Selatan, dan Perusahaan Konstruksi No. 1 (CC1) karena tidak melakukan upaya nyata dalam melaksanakan konstruksi, tidak segera menyiapkan sumber daya keuangan, mesin, peralatan, dan sumber daya manusia yang cukup untuk lokasi konstruksi, yang menyebabkan lambatnya kemajuan.

Meminta pimpinan kontraktor senior untuk memberikan perhatian penuh, melakukan inspeksi langsung dan mengatur pimpinan untuk mengelola langsung lokasi konstruksi, mengarahkan organisasi konstruksi dengan tegas, segera melengkapi peralatan, sumber daya manusia, dan material (jika diperlukan) untuk memenuhi rencana harian dan mingguan; mengatur konstruksi jalan beroda dan pondasi, menyelesaikan konstruksi permukaan jalan sampai pada titik permukaan jalan selesai, menyelesaikan trotoar, parit, memperkuat lereng, dan sistem keselamatan lalu lintas sampai pada titik tersebut.

Bersamaan dengan itu, siapkan sarana transportasi dan tempat penyimpanan material yang memadai untuk mengumpulkan dan membawa semua material agregat, batu pecah, batu produksi beton aspal, dan sistem keselamatan lalu lintas ke lokasi konstruksi, yang harus diselesaikan sebelum 20 November 2025, untuk mengatur pembangunan dasar jalan dan pondasi segera setelah pembongkaran.

Badan Penilai Mutu Konstruksi Negara secara berkala melakukan inspeksi terhadap status konstruksi dan manajemen mutu Proyek, dengan memperhatikan pengecekan catatan manajemen mutu dan prosedur hukum terkait, berkoordinasi erat dengan konsultan inspeksi independen dalam pekerjaan inspeksi guna melayani penilaian mutu konstruksi, memastikan kondisi yang memadai untuk diterimanya penyelesaian dan menempatkan jalur utama Proyek dalam pengoperasian pada tanggal 19 Desember 2025.

Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi: menugaskan staf untuk secara berkala memantau lokasi guna mengevaluasi status pelaksanaan oleh investor dan entitas lainnya; meninjau kemajuan lokasi setiap minggu, segera menangani setiap masalah yang timbul selama proses pelaksanaan, memberikan nasihat kepada Kementerian mengenai hal-hal yang berada di luar kewenangannya, memastikan penyelesaian Proyek sesuai rencana; secara proaktif meminta Dewan Manajemen Proyek 7 untuk menangani kontraktor yang mengalami keterlambatan.

Proyek komponen jalan tol Chi Thanh - Van Phong yang melintasi Provinsi Dak Lak memiliki total panjang lebih dari 48 km. Titik awalnya berada di persimpangan Chi Thanh (di Komune Tuy An Bac), yang terhubung dengan jalan tol Quy Nhon - Chi Thanh. Titik akhirnya berada di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 (di Komune Hoa Xuan), yang terhubung dengan jalan pendekatan utara terowongan Deo Ca dan jalan tol Van Phong - Nha Trang.

Proyek ini memiliki total investasi hampir 11.000 miliar VND, dimulai pada awal tahun 2023 dan selesai pada kuartal keempat tahun 2025.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm