Biaya akan meningkat tiga kali lipat jika truk dilarang di 3 rute utama menuju Bandara Tan Son Nhat.

Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — Situasi lalu lintas secara keseluruhan di area bandara Tan Son Nhat semakin kompleks.

Apakah truk akan dilarang menggunakan jalan Truong Son?

Asosiasi Bisnis Logistik Vietnam (VLA) baru-baru ini mengirimkan dokumen kepada Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh yang berisi tanggapan terkait usulan pembatasan lalu lintas truk melalui area bandara Tan Son Nhat (distrik Tan Binh).

Menurut rencana yang sedang dipelajari oleh Pusat Manajemen Infrastruktur Jalan (Departemen Perhubungan), truk akan dilarang melintas di Jalan Truong Son di kedua arah. Untuk cabang Bach Dang dan Hong Ha, yang merupakan jalan satu arah, larangan truk akan berlaku pada bagian dari Hong Ha (jalan yang melintasi kedua cabang) hingga Jalan Truong Son. Jika disetujui, larangan tersebut diharapkan akan diterapkan dalam dua fase: mulai 1 September 2024, larangan akan berlaku dari pukul 6 pagi hingga 8 malam; mulai 1 Januari 2025, larangan akan diperpanjang hingga pukul 10 malam. Saat ini, truk masih diizinkan beroperasi di area ini antara pukul 9 pagi hingga 4 sore.

Asosiasi Logistik Vietnam (VLA) menilai bahwa redistribusi lalu lintas dan perubahan jam operasional truk akan berdampak signifikan terhadap operasional bisnis anggotanya. Survei dampak tersebut mengungkapkan bahwa 100% bisnis anggota VLA yang disurvei percaya bahwa jika larangan truk baru diterapkan, pengiriman barang melalui udara dan aktivitas impor/ekspor di wilayah selatan akan sangat terpengaruh, menyebabkan keterlambatan, gagal memenuhi tenggat waktu pelanggan, dan menimbulkan biaya tambahan yang signifikan.

Secara khusus, gudang nomor 1 di Jalan Truong Son 49 (gudang yang khusus menangani ekspor) akan menghadapi kesulitan terbesar karena kurangnya akses selama jam pemuatan yang dibatasi. Seluruh rantai pasokan akan beralih sepenuhnya ke shift malam. Sementara itu, pabrik, gudang, dan layanan terkait seperti iradiasi, dan instansi pemerintah (bea cukai, inspeksi khusus) sebagian besar beroperasi selama jam kerja reguler.

Biaya naik tiga kali lipat, risiko penalti untuk keterlambatan pengiriman.

Menurut perhitungan awal oleh bisnis yang berpartisipasi dalam survei, biaya yang dihasilkan dapat berkisar antara 30% hingga 300% jika jam pemuatan terbatas yang baru diterapkan, belum termasuk denda dari pelanggan untuk keterlambatan pengiriman dan penurunan kualitas produk (untuk sayuran segar, buah-buahan, dan makanan laut). Alasannya adalah barang diangkut secara terkonsentrasi sesuai dengan jadwal penerbangan, sehingga tidak mungkin untuk menghindari jam-jam terbatas. Dengan asumsi barang dikonsolidasikan terlebih dahulu selama jam yang diizinkan, gudang TCS tidak akan mampu menangani volume barang ekspor dari bisnis, sehingga mengakibatkan biaya penyimpanan tambahan. Untuk barang yang mudah rusak (sayuran, buah-buahan, makanan laut, dll.), penyimpanan jangka panjang di muka tidak memungkinkan, karena dapat memengaruhi kualitas barang ekspor.

Berdasarkan analisis di atas, VLA merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan Departemen Perhubungan tidak mempertimbangkan penerapan rencana pembatasan muatan baru, dan mempertahankan jam pembatasan muatan yang berlaku saat ini. Untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, organisasi tersebut mengusulkan agar pihak berwenang meningkatkan jumlah personel yang mengkoordinasikan lalu lintas di area ini, dan secara bersamaan menerapkan pengalihan dan pengaturan lalu lintas dari jarak jauh.

"Dalam jangka panjang, perlu dibangun gudang kargo yang lebih luas di luar area bandara Tan Son Nhat, melengkapi infrastruktur transportasi seperti membuka lebih banyak jalan penghubung, dan membangun jalan layang di persimpangan di area Tan Son Nhat untuk menghilangkan pembatasan muatan selama jam-jam tertentu di area ini. Hanya ketika tidak ada lagi pembatasan muatan selama jam-jam tertentu, kegiatan transportasi dan logistik akan benar-benar nyaman, berkontribusi pada pembangunan ekonomi tidak hanya untuk Kota Ho Chi Minh tetapi juga untuk seluruh negeri," tegas Ketua VLA Le Duy Hiep.

Tautan sumber