Banyak lokasi masih mengalami longsor parah - Foto: Koran Konstruksi
Laporan singkat dari Kementerian Konstruksi pada pagi hari tanggal 27 November menyebutkan bahwa saat ini terdapat 15 kemacetan lalu lintas di jalan raya nasional yang dikelola pemerintah daerah, dengan konsentrasi tertinggi di Jalan Raya Nasional 27C dan Jalan Raya Nasional 20. Di Khanh Hoa, Jalan Raya Nasional 27C masih mengalami 12 kemacetan akibat tanah longsor di medan terjal dan tanah jenuh. Dari jumlah tersebut, 5 merupakan kemacetan lama (3 telah dibuka untuk lalu lintas) dan 10 kemacetan baru telah muncul. Pihak berwenang menargetkan untuk membuka seluruh rute menjadi satu jalur sebelum tanggal 4 Desember.
Di Lam Dong , masih terdapat 3 kemacetan lalu lintas termasuk 2 lokasi tanah longsor di Jalan Raya Nasional 20 (area Mimosa Pass dan D'Ran Pass) dan 1 lokasi di Jalan Raya Nasional 27C di Km65+800 - Km66+00.
Segera sediakan 12.000 keranjang baja untuk perkuatan proyek
Segera setelah bencana, Kementerian Konstruksi mengirimkan banyak kelompok kerja ke daerah-daerah terdampak parah seperti Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Khanh Hoa, Dak Lak, dan Lam Dong untuk memeriksa lokasi kejadian dan memberikan tanggapan langsung. Unit-unit manajemen jalan siaga 24/7, memobilisasi sarana dan material secara maksimal sesuai dengan moto "4 di lokasi" untuk segera menangani situasi yang muncul.
Meskipun upaya terus-menerus dilakukan, hujan dan banjir yang berkepanjangan telah menyebabkan tanah longsor dan banjir di ratusan lokasi, sehingga beberapa jalan raya nasional tidak dapat dibuka kembali sepenuhnya. Titik kemacetan utama berada di Jalan Raya Nasional 27C (Khanh Hoa, Lam Dong) dan Jalan Raya Nasional 20.
Untuk mendukung wilayah tersebut, Badan Jalan Raya Vietnam telah mengatur material cadangan, menyediakan 12.000 keranjang baja untuk rute terdampak: Da Nang 5.000, Quang Ngai 2.000, dan Lam Dong 5.000 keranjang baja untuk segera memperkuat lokasi longsor yang parah. Kementerian Konstruksi meminta koordinasi yang erat dengan Dinas Konstruksi setempat, mengirimkan staf teknis langsung ke lokasi kejadian untuk mengusulkan solusi perkuatan berkelanjutan, guna membatasi terulangnya longsor.
Administrasi Jalan Raya Vietnam berkoordinasi dengan Departemen Konstruksi Khanh Hoa dan Lam Dong untuk menangani tanah longsor serius di Jalan Raya Nasional 27C, mengirim staf khusus untuk mendukung dan meneliti solusi teknis untuk memperbaiki dan memperkuat secara berkelanjutan, guna membatasi terulangnya tanah longsor.
Jalan tol Quy Nhon - Chi Thanh dan Chi Thanh - Van Phong mengalami kerusakan parah.
Dari Da Nang ke Khanh Hoa, saat ini terdapat 5 proyek lalu lintas utama, termasuk 4 proyek yang sedang dibangun (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong) diharapkan selesai pada 19 Desember 2025 dan 1 proyek dioperasikan (Van Phong - Nha Trang).
Selama banjir, meskipun tidak ada korban jiwa, banyak proyek yang sedang dibangun terdampak parah. Khususnya, proyek Quy Nhon-Chi Thanh dan Chi Thanh-Van Phong terendam banjir, merusak rumah operasi, kamp, dan stasiun pencampuran beton; sistem kelistrikan konstruksi terputus secara luas; pekerja lokal harus mengambil cuti untuk mengatasi dampaknya di rumah; tambang yang memasok material terpaksa dihentikan sementara; jalan transportasi terendam banjir dan rusak parah.
Beberapa lokasi mengalami longsor lereng yang dalam, menyebabkan retakan pada fondasi, permukaan jalan, dan memengaruhi keselamatan lalu lintas. Setelah banjir, kontraktor berkoordinasi dengan pemerintah daerah di Tuy An dan Dak Lak untuk melakukan survei dan menangani situasi guna memastikan stabilitas jangka panjang.
Pada pukul 21.00 tanggal 25 November, jalur kereta api telah sepenuhnya dikosongkan. Namun, beberapa lokasi di mana kereta api harus berjalan lambat sedang diperkuat oleh pasukan keamanan - Foto: VNR
Mengerahkan seluruh kekuatan untuk mengatasi tanah longsor di Mimosa Pass
Saat ini, Gia Lai dan Lam Dong sedang menjalani dua proyek renovasi dan peningkatan, termasuk Jalan Raya Nasional 19 dan proyek Mimosa Pass di Jalan Raya Nasional 20. Meskipun tidak ada korban jiwa, banyak barang yang terdampak parah. Di Jalan Raya Nasional 19, ruas Jalan Raya An Khe terpaksa ditutup karena risiko tanah longsor, tetapi kini telah dibuka untuk lalu lintas dua arah.
Proyek yang paling serius adalah proyek yang melewati Mimosa Pass. Pada tanggal 18 November, ruas jalan dengan kemiringan negatif Km226+600 - Km226+800 amblas dan longsor; pada tanggal 20 November, seluruh dasar jalan dan permukaan jalan di ruas ini hancur total dan longsor, membentuk lubang sedalam hampir 15 m dan panjang sekitar 50 m, yang menyebabkan Mimosa Pass terbelah.
Di Jembatan Gantung (Km262+500, Jalan Raya Nasional 20), sekitar 60.000 m³ batuan dan tanah longsor ke permukaan jalan, menyebabkan retakan dan penurunan tanah, menggeser dinding penahan, dan melumpuhkan lalu lintas. Banyak retakan baru muncul di puncak lereng, terus berkembang, mengancam keselamatan proyek.
Menghadapi situasi tersebut, Kementerian Konstruksi mengeluarkan Keputusan 2105/QD-BXD yang menyatakan situasi darurat mengenai bencana alam di Mimosa Pass, menugaskan unit terkait untuk segera mengeluarkan perintah untuk membangun pekerjaan darurat, meninjau dan menentukan sumber modal untuk diserahkan kepada otoritas yang berwenang.
Untuk Jembatan Gantung, Kementerian menugaskan Badan Manajemen Proyek 85 untuk berkoordinasi dengan Departemen Konstruksi Lam Dong untuk memastikan keselamatan lalu lintas sementara, segera menangani keruntuhan, meminta kontraktor untuk memenuhi tanggung jawab garansi dan unit desain untuk mensurvei dan mengusulkan solusi jangka panjang.
Rel kereta api mengalami kerusakan parah
Pada pukul 21.00 tanggal 25 November, seluruh jalur kereta api telah dikosongkan. Namun, masih ada beberapa lokasi yang harus dilalui dengan kecepatan rendah, khususnya sebagai berikut: Dari Km1211+800 hingga Km1215+300 (V = 5 km/jam), dari Km1215+300 hingga Km1219+850 (V = 15 km/jam), jembatan sementara Km1136+850 - Km1136+925 (V = 5 km/jam). Saat ini, unit-unit sedang melakukan penguatan dan perbaikan kerusakan akibat hujan dan banjir, memastikan kecepatan jalur dapat dipulihkan secepat mungkin.
Menurut Perusahaan Kereta Api Vietnam, kerugian awal yang dialami industri perkeretaapian dari 16 hingga 25 November mencapai 121,66 miliar VND. Kerugian tersebut meliputi 65 kereta penumpang yang terpaksa berhenti beroperasi; 1.755 penumpang terpaksa diangkut melalui jalan darat; dan lebih dari 18.000 makanan gratis disediakan.
Angkutan barang terpaksa menghentikan 33 kereta khusus, membatalkan 44 kereta; 76 gerbong barang terendam banjir; 3 lokomotif kolongnya terendam. 16 stasiun terdampak banjir dan kerusakan peralatan.
Industri perkeretaapian mengerahkan hampir 1.000 pekerja dan hampir 100 mesin dari 9 unit untuk memperbaiki masalah, menugaskan pasukan untuk bertugas, memeriksa jembatan dan jalan, serta melakukan perbaikan tepat waktu, sehingga rute tersebut dibuka kembali.
Phan Trang
Sumber: https://baochinhphu.vn/chi-vien-12000-ro-thep-tong-luc-thong-duong-sau-sat-lo-102251127135835963.htm
Komentar (0)