Laporan tersebut menyatakan bahwa proyek ini sebelumnya telah disetujui oleh Politbiro untuk investasi publik.
Pada saat pengajuan proposal kepada Politbiro untuk persetujuan kebijakan investasi jalur kereta api cepat Utara-Selatan dalam bentuk investasi publik, tidak ada investor yang tertarik atau mengajukan proposal untuk berinvestasi di jalur kereta api ini.
Setelah Politbiro mengeluarkan Resolusi No. 68-NQ/TW tentang pengembangan ekonomi swasta, sejumlah investor tertarik untuk mengusulkan investasi swasta (investasi langsung).
Pemerintah menilai bahwa saat ini belum ada bentuk kemitraan publik-swasta (PPP), investasi swasta langsung, atau bentuk regulasi lain yang berlaku untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi. Sementara itu, baik landasan politik, hukum, maupun praktis telah memungkinkan perluasan partisipasi perusahaan swasta dalam proyek-proyek nasional yang penting.
Menurut laporan Pemerintah, pengalaman dunia menunjukkan bahwa sebagian besar negara berinvestasi dalam infrastruktur kereta api dalam bentuk investasi publik, karena meskipun proyek kereta api membawa efisiensi sosial-ekonomi yang tinggi, efisiensi finansial proyek itu sendiri rendah, total investasinya besar, dan periode pengembalian modalnya panjang.
Berdasarkan realitas saat ini, Pemerintah mengajukan kepada Majelis Nasional dan Komite Tetap Majelis Nasional untuk memasukkan dalam resolusi sidang persetujuan penambahan bentuk investasi lain (investasi PPP, investasi bisnis, dll.) untuk proyek kereta api cepat di poros Utara-Selatan selain bentuk investasi publik; menugaskan Pemerintah untuk menyelenggarakan pemilihan bentuk investasi dan investor sesuai dengan peraturan; jika terdapat mekanisme dan kebijakan lain di luar kewenangannya, Pemerintah wajib melaporkan kepada Majelis Nasional.
Terkait proyek ini, sejumlah investor swasta baru-baru ini mengajukan diri untuk berpartisipasi. Secara khusus, dalam dokumen yang dikirim ke Perdana Menteri pada tanggal 6 Mei, Perusahaan VinSpeed mengusulkan untuk berinvestasi dalam kereta api cepat Utara-Selatan dalam bentuk investasi langsung, bukan melalui PPP atau investasi publik. VinSpeed berkomitmen untuk menyediakan sendiri 20% dari modal (sekitar 12,27 miliar USD), sedangkan 80% sisanya (sekitar 49 miliar USD) diminta untuk dipinjamkan oleh Negara tanpa bunga selama 35 tahun. Perusahaan tersebut berkomitmen untuk melunasi utang tersebut sepenuhnya dan tepat waktu.
Truong Hai Group (Thaco) juga menyerahkan dokumen yang mengusulkan investasi pada jalur kereta api cepat dengan total investasi lebih dari 1,5 juta miliar VND (sekitar 61,35 miliar USD), tidak termasuk biaya kompensasi dan relokasi - bagian ini diusulkan Thaco untuk dipisahkan menjadi proyek terpisah yang akan dilaksanakan oleh Negara...
Sumber: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html
Komentar (0)