Pemindahan penerbangan internasional ke bandara Long Thanh: Usulan penting maskapai

(NLDO) - Penerbangan internasional ke Asia Tenggara sebaiknya tetap di bandara Tan Son Nhat karena merupakan rute jarak pendek, terutama untuk pelancong bisnis dan wisatawan jangka pendek...

Ini adalah usulan sebuah maskapai penerbangan, saat berbicara kepada wartawan Surat Kabar Nguoi Lao Dong , mengenai rencana pemindahan seluruh penerbangan internasional ke Bandara Long Thanh - sesuai usulan Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), baru-baru ini.

Menurut maskapai, meskipun Bandara Long Thanh direncanakan beroperasi mulai tahun 2026, masih terdapat beberapa tantangan besar terkait koneksi lalu lintas yang sinkron dari Bandara Long Thanh ke pusat Kota Ho Chi Minh dan Bandara Tan Son Nhat yang belum selesai. Perencanaan dan pengembangan kota "kota bandara" saat ini belum memenuhi kebutuhan penumpang dan tenaga kerja yang bekerja di bandara...

Hindari menghabiskan terlalu banyak waktu untuk pergi dari bandara Long Thanh ke pusat kota

Dalam konteks ini, maskapai penerbangan mengusulkan rencana untuk mengoordinasikan operasi maskapai penerbangan yang beroperasi di bandara Long Thanh dan Tan Son Nhat: maskapai penerbangan domestik akan mengoperasikan penerbangan internasional di bandara Long Thanh di luar Asia Tenggara; penerbangan internasional dan domestik lainnya sesuai dengan pilihan maskapai penerbangan atas dasar memastikan penerbangan penghubung dan pergantian pesawat.

Di bandara Tan Son Nhat, maskapai penerbangan domestik terus mengoperasikan penerbangan internasional di Asia Tenggara dan penerbangan domestik.

Maskapai penerbangan asing akan mengoperasikan semua penerbangan di bandara Long Thanh.

Salah satu sudut Bandara Long Thanh yang sedang dibangun. Foto: Lam Giang

Alasan memilih untuk tetap melayani penerbangan internasional di kawasan Asia Tenggara di Tan Son Nhat adalah karena rute ini merupakan rute jarak pendek, dan mayoritas pelanggannya adalah pelancong bisnis dan wisatawan jangka pendek. Akan sangat merepotkan bagi pelanggan jika waktu tempuh dari Bandara Long Thanh ke pusat kota terlalu lama. Kawasan Asia Tenggara telah menerapkan penandatanganan perjanjian langit terbuka, kedua negara memiliki hubungan diplomatik , perdagangan, dan pariwisata yang erat, dan frekuensi maskapai Vietnam yang beroperasi ke negara-negara ini merupakan proporsi yang tinggi, ungkap perwakilan maskapai ini.

Dalam jangka panjang, bergantung pada volume penumpang dan kapasitas penerimaan di setiap bandara serta konektivitas antara Bandara Long Thanh dan Kota Ho Chi Minh, penyesuaian pembagian operasional antara Bandara Long Thanh dan Bandara Tan Son Nhat dapat dipertimbangkan. Rencana ini akan memastikan operasional Bandara Long Thanh sebagai pusat transit penting dapat berjalan dengan baik; menyelaraskan efisiensi kedua bandara, kepentingan maskapai Vietnam, dan memastikan persaingan destinasi antara Vietnam dan Kota Ho Chi Minh.

Memecahkan masalah bandara Long Thanh: Menerapkan teknologi untuk mengurangi waktu prosedur dan masuk

Dari perspektif penumpang dan pelaku bisnis, Bapak Nguyen Ba Diep, salah satu pendiri MoMo Financial Technology Group, mengatakan bahwa jika semua penerbangan internasional harus dialihkan ke Bandara Long Thanh ketika rute transportasi belum siap, pengalaman pelanggan internasional di Vietnam akan terpengaruh. Penumpang harus melalui prosedur imigrasi, mengambil bagasi, menempuh perjalanan sekitar 2-3 jam ke Tan Son Nhat, dan kembali lagi melalui prosedur tersebut...

"Awalnya, akan ada kesulitan dalam operasional dan dampaknya terhadap penumpang, tetapi jika pelanggan mendapatkan informasi yang jelas dan melihat upaya Vietnam dalam mendukung pelanggan sebaik mungkin, saya yakin pengalaman dan perasaan mereka terhadap Vietnam akan berubah menjadi lebih baik," ujar Bapak Nguyen Ba Diep.

Untuk mengatasi permasalahan tersebut, maka perlu adanya penerapan aplikasi teknologi yang dapat mempermudah dan mempercepat proses keimigrasian, hanya sekitar 10-15 menit saja, dengan jalur tersendiri antara pengunjung internasional dan domestik, tanpa harus antri panjang dan memakan waktu 1-2 jam seperti saat ini.

Selanjutnya, perlu ada rute transportasi prioritas bagi wisatawan untuk bergerak cepat ke pedalaman: bus atau kereta dengan rambu prioritas di rutenya masing-masing. Yang tak kalah penting, penumpang harus disuguhi makanan lezat dengan harga terjangkau di bandara internasional.

Jika penumpang terbang dari AS atau Eropa, dibutuhkan waktu penerbangan sekitar 18-25 jam. Setelah tiba di negara tersebut, mereka juga perlu makan dan minum untuk memulihkan tenaga sebelum melanjutkan perjalanan ke pusat Kota Ho Chi Minh atau tujuan lainnya. Kenyataannya, di Bali (Indonesia), setelah turun dari pesawat, penumpang seringkali harus menempuh perjalanan darat selama 2-3 jam untuk mencapai pusat kota, atau di Thailand, biasanya dibutuhkan waktu 2 jam untuk menempuh perjalanan dari bandara ke Bangkok," tambah Bapak Diep.

Sumber: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm