Apa peluang bagi kendaraan listrik China di Vietnam?

Lini mobil listrik Tiongkok yang diperkirakan akan memasuki Vietnam sebagian besar adalah mobil listrik populer. Di antara mereka, nama yang menonjol adalah BYD, yang baru saja mencari mitra untuk menjadi dealer di Vietnam. Perusahaan mobil Tiongkok ini dikabarkan akan membawa dua model ke Vietnam, Atto 3 (SUV) dan Seal (sedan).

As roda belakang Chery Omoda C5 patah saat dijalankan, menyebabkan kemarahan di kalangan pengguna Malaysia.

Namun, setelah Thailand, Indonesia adalah negara yang dipilih oleh perusahaan mobil Tiongkok BYD untuk membangun pabrik mobil listrik, alih-alih dua kandidat lainnya, Vietnam dan Filipina. Pabrik BYD di Indonesia memiliki kapasitas hingga 150.000 mobil per tahun, dengan skala investasi lebih dari 1,3 miliar dolar AS.

Sebelumnya, BYD sangat sukses menembus pasar Thailand. Tak hanya mendirikan pabrik di Thailand, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan BYD Seal juga masuk dalam 10 besar mobil listrik murni terlaris di negara tersebut. Pada tahun 2023, 30.650 unit mobil listrik perusahaan ini dikonsumsi oleh pelanggan Thailand.

Tidak seperti BYD, nama lain dalam kendaraan listrik di Tiongkok, Chery Group, telah mengambil banyak langkah untuk secara hati-hati mengeksplorasi pasar Vietnam serta berencana membangun pabrik.

Pada awal April, perusahaan patungan Geleximco dan Omoda & Jaecoo Company Limited (di bawah Chery Group) mengumumkan rencana untuk berinvestasi dalam pembangunan pabrik produksi mobil di provinsi Thai Binh senilai lebih dari 800 juta USD, dengan kapasitas 200.000 kendaraan per tahun, untuk memproduksi mobil bermerek Omoda & Jaecoo.

Sebelum pabrik selesai dibangun pada tahun 2026, Omoda & Jaecoo akan merambah pasar Vietnam dengan mengimpor kendaraan lengkap, yang diperkirakan akan diluncurkan pada akhir tahun 2024. Produk pertama yang akan diluncurkan adalah SUV crossover pintar Omoda E5, kendaraan listrik murni, dan kendaraan off-road berteknologi Jaecoo 7 Phev.

Apa peluang bagi mobil Cina?

Model mobil Omoda & Jaecoo sedang diuji di Vietnam, namun harga jualnya belum diumumkan oleh perusahaan ini.

Tahun 2023 akan menyaksikan ledakan jumlah mobil Cina yang didistribusikan secara resmi di pasar Vietnam, dengan harga berkisar lebih dari 200 juta hingga lebih dari 2 miliar VND.

Harga dianggap sebagai keunggulan kompetitif mobil Tiongkok, termasuk mobil listrik. Namun, masalah terkait kualitas kendaraan, keselamatan operasional, dan terutama masalah stasiun pengisian daya untuk mobil listrik merupakan hambatan besar.

Saat ini, perusahaan mobil Vietnam, Vinfast, pada dasarnya telah membangun sistem stasiun pengisian daya terpisah di seluruh negeri, yang merupakan keuntungan besar bagi pelanggan untuk merasa nyaman mengisi daya di berbagai area. Namun, dengan model mobil yang akan datang, masalah sistem stasiun pengisian daya belum diumumkan secara spesifik oleh perusahaan mobil Tiongkok.

Kekhawatiran tentang kualitas kendaraan

Baru-baru ini, BYD terlibat dalam banyak kontroversi seputar kualitas mobilnya di pasar luar Tiongkok. Di Thailand, banyak pengguna mengeluhkan cat dan plastik yang terkelupas, bahkan ada beberapa kasus mobil BYD mengeluarkan asap saat diisi dayanya.

Di Israel, mobil-mobil merek Tiongkok ini juga terus-menerus mengalami masalah rak atap yang melengkung saat memuat barang. Baru-baru ini, pada akhir tahun 2023, sejumlah mobil BYD dilaporkan memiliki jamur di kompartemen interiornya.

Model mobil Omoda & Jaecoo akan segera diluncurkan di pasar Vietnam

Khususnya, meskipun baru saja diluncurkan di Vietnam, sebuah model mobil Omoda & Jaecoo telah mengalami insiden keselamatan serius di Malaysia. Seorang pengguna bernama Stephanie di Malaysia membagikan di media sosial bahwa Chery Omoda C5 tiba-tiba mengalami patah as roda saat mobil tersebut sedang berjalan normal di jalan. Saat kecelakaan terjadi, mobil tersebut tidak bertabrakan, jalan yang dilalui mobil tidak berlubang, tetapi as roda belakangnya patah di tengah jalan.

Artikel ini telah dibagikan lebih dari 12.000 kali di media sosial Malaysia. Insiden serius ini sangat memengaruhi merek Chery dan produsen mobil Tiongkok. Di Vietnam, meskipun beberapa pelanggan lebih familiar dengan model mobil Tiongkok karena harganya yang terjangkau dan banyaknya pilihan, mayoritas pembeli mobil masih cukup waspada terhadap mobil Tiongkok.

Pada tahun 2005-2015, banyak model mobil Tiongkok masuk ke Vietnam melalui dealer, meninggalkan kenangan yang "menghantui" akibat kualitas kendaraan yang buruk, serta layanan purnajual yang buruk. Kisah serupa juga terjadi ketika "sepeda motor Tiongkok" membanjiri pasar Vietnam pada akhir abad ke-20. Meskipun sepeda motor Tiongkok membantu banyak orang memiliki kesempatan untuk memiliki sepeda motor, dampak negatifnya adalah kualitas model yang buruk menyebabkan sepeda motor Tiongkok cepat menghilang dari pasar Vietnam.

Bagi Omoda & Jaecoo, kerja sama dengan Geleximco untuk membangun pabrik di Thai Binh merupakan langkah berani perusahaan mobil ini. Namun, apakah langkah berani ini akan berhasil atau tidak, tidak mudah untuk dijawab. Jika masalah kualitas dan keamanannya tidak dapat dibuktikan, model mobil ini tidak akan bertahan lama di Vietnam.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm