Investasi 19,784 miliar VND untuk membangun jalan tol Nam Dinh sepanjang 60,9 km

Investasi 19,784 miliar VND untuk membangun jalan tol 4 jalur Nam Dinh - Thai Binh sepanjang 60,9 km

Proyek KPS untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan tol Ninh Binh-Hai Phong, bagian yang melewati provinsi Nam Dinh dan Thai Binh, akan dilelang kepada investor terpilih pada kuartal keempat tahun 2024.

Foto ilustrasi.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Thai Binh baru saja menandatangani Keputusan No. 1799/QD-UBND yang menyetujui proyek investasi pembangunan jalan tol Ninh Binh- Hai Phong , ruas yang melintasi Provinsi Nam Dinh dan Thai Binh, dengan metode KPS. Proyek ini diusulkan oleh Geleximco Group sebagai investor.

Proyek ini memiliki titik awal (Km 19+300) di awal jalan layang Sungai Day di Nam Dinh, di kecamatan Nghia Thai, distrik Nghia Hung, provinsi Nam Dinh; titik akhir (Km 80+200) di persimpangan antara Jalan Raya Nasional 37 yang baru dan jalan pesisir, di kecamatan Thuy Trinh, distrik Thai Thuy, provinsi Thai Binh.

Panjang total rute proyek sekitar 60,9 km (yang mana bagian melalui provinsi Nam Dinh sepanjang 27,6 km; bagian melalui provinsi Thai Binh sepanjang 33,3 km) dan akan dibangun sesuai dengan standar jalan bebas hambatan (TCVN 5729:2012), 4 lajur lengkap dengan lebar dasar jalan 24,5 m, dan kecepatan desain 120 km/jam.

Proyek ini akan membangun 23 jembatan di jalur utama, di mana jembatan terpanjang adalah jalan layang Sungai Merah yang menghubungkan Thai Binh dan Nam Dinh, sepanjang 1.115 m; 4 jalan layang; 4 persimpangan; dan sistem manajemen lalu lintas cerdas.

Pada rute tersebut, direncanakan akan dibangun 1 tempat peristirahatan di Km 33+500 (Kecamatan Truc Ninh, Provinsi Nam Dinh) dan 1 tempat peristirahatan di Km 51+900 (Kecamatan Kien Xuong, Provinsi Thai Binh). Rencana investasi, bisnis, dan pemanfaatan tempat peristirahatan tersebut dilaksanakan sesuai dengan ketentuan perundang-undangan (tidak termasuk dalam cakupan proyek ini).

Total kebutuhan pemanfaatan lahan sekitar 538,44 ha (termasuk areal pemukiman kembali yang direncanakan; tidak termasuk areal peristirahatan), yang terdiri atas lahan perumahan sekitar 8,91 ha; lahan pertanian sekitar 453,85 ha; lahan untuk pembangunan sarana pendidikan dan pelatihan sekitar 0,38 ha; lahan untuk produksi dan usaha sekitar 2,1 ha; dan lahan nonpertanian lainnya sekitar 73,2 ha (termasuk jenis lahan: lahan lalu lintas, irigasi, lahan pemakaman, lahan konstruksi energi).

Dengan skala investasi di atas, total investasi Proyek tidak termasuk bunga adalah 19.149,275 miliar VND; total investasi termasuk bunga adalah 19.784,55 miliar VND.

Periode pelaksanaan proyek adalah tahun 2023, pada dasarnya selesai tahun 2027, dan mulai beroperasi tahun 2028.

Dalam Proyek ini, modal yang menjadi tanggung jawab investor dan badan usaha proyek adalah sebesar 10.447,55 miliar VND (52,81%); modal Negara sebesar 9.337,00 miliar VND (47,19%) yang dicadangkan untuk mendukung pembangunan pekerjaan, sistem infrastruktur sebesar 6.200,00 miliar VND dan membayar biaya kompensasi, pembersihan lokasi, dan biaya dukungan pemukiman kembali sebesar 3.137 miliar VND.

Dengan tingkat keuntungan investor sebesar 10,78%/tahun; tingkat bunga pinjaman sebesar 9,33%/tahun; harga tiket awal (tahun 2028) untuk 5 kelompok kendaraan masing-masing adalah: 2.100 - 3.000 - 4.400 - 8.000 - 12.000 (VND/km)... Proyek ini akan mengumpulkan biaya untuk memulihkan modal dalam waktu 25 tahun dan 4 bulan.

Bentuk seleksi investor untuk Proyek ini adalah lelang terbuka dalam negeri; waktu penyelenggaraan seleksi investor adalah triwulan ke-4 tahun 2024.

Ketua Komite Rakyat provinsi Thai Binh menugaskan Dewan Manajemen Proyek Investasi untuk Pembangunan Pekerjaan Lalu Lintas provinsi Thai Binh untuk mengelola ibu kota negara yang berpartisipasi dalam proyek tersebut untuk memastikan penghematan dan efisiensi, untuk menghindari hal-hal negatif, kerugian, pemborosan dan untuk mematuhi ketentuan hukum.

Unit ini juga akan memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk melengkapi dokumen lelang, menyampaikannya kepada instansi yang berwenang untuk dipertimbangkan dan disetujui sebagai dasar pemilihan investor untuk melaksanakan proyek; sekaligus menyelenggarakan pemilihan investor sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.

Menurut Kementerian Perhubungan, jalan tol Ninh Binh-Hai Phong sangat penting, menghubungkan provinsi-provinsi di Selatan Sungai Merah, wilayah Utara Tengah dengan pelabuhan gerbang internasional Lach Huyen, menghubungkan provinsi-provinsi pesisir di Delta Sungai Merah; berinvestasi di jalan tol ini akan membuka ruang pengembangan baru untuk wilayah Selatan Delta Sungai Merah dan wilayah Utara Tengah; berkontribusi dalam menjamin keselamatan lalu lintas; mengurangi biaya logistik.

Setelah selesai, rute tersebut akan terhubung dengan jalan tol seperti Jalan Tol Utara-Selatan, Jalan Tol Hanoi-Hai Phong, Jalan Raya Nasional 10, Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 21, Jalan Raya Nasional 37 yang baru; poros pembangunan ekonomi seperti poros pembangunan ekonomi provinsi Nam Dinh, jalan baru Nam Dinh-Lac Quan, dan jalan Thai Binh-Con Vanh.

Pada saat yang sama, jalan tol ini juga menghubungkan Bandara Internasional Cat Bi, Bandara Internasional Van Don, pelabuhan laut, dan Gerbang Perbatasan Internasional Mong Cai. Dengan sifat dan perannya sebagai jalan antarwilayah, investasi dan operasi yang sinkron dari jalan tol Ninh Binh-Hai Phong akan berkontribusi pada peningkatan kemampuan untuk menghubungkan lalu lintas dengan jalan-jalan di wilayah tersebut dan antarwilayah pesisir utara.

Komentar (0)