Kementerian Konstruksi memberikan pendapatnya tentang Proyek Pelabuhan Kontainer Cai Mep Ha dengan modal 50,820 miliar VND

Proyek investasi pembangunan pelabuhan umum dan peti kemas Cai Mep Ha memiliki total modal investasi sebesar VND50,820 miliar yang diusulkan oleh konsorsium 3 investor, termasuk Geleximco.

Foto ilustrasi.

Kementerian Konstruksi baru saja menerbitkan Surat Pemberitahuan Resmi No. 6544/BXD - KHTC kepada Kementerian Keuangan untuk memberikan komentar mengenai berkas yang meminta persetujuan kebijakan investasi untuk proyek investasi pembangunan pelabuhan umum dan peti kemas Cai Mep Ha.

Ini adalah proyek yang diusulkan oleh konsorsium investor termasuk Geleximco Group - Perusahaan Saham Gabungan Transportasi dan Perdagangan Internasional (ITC) dan Perusahaan Investasi Modal Negara (SCIC).

Dalam Berita Resmi No. 6544, Kementerian Konstruksi menegaskan bahwa berkas proposal proyek konsorsium Geleximco - ITC - SCIC konsisten dengan orientasi Rencana Induk Nasional, perencanaan, dan strategi pengembangan industri dan sektor, konsisten dengan Rencana Induk untuk pengembangan sistem pelabuhan laut Vietnam dan Rencana Terperinci untuk kelompok pelabuhan laut untuk periode 2021-2030, periode 2050 dalam hal tujuan investasi, ukuran kapal, kuantitas dan fungsi pelabuhan.

Selain itu, tahap investasi Proyek yang diusulkan juga konsisten dengan peta jalan investasi menurut periode perencanaan hingga tahun 2030 dan setelah tahun 2030.

Terkait usulan investasi menyeluruh di kawasan pelabuhan Cai Mep Ha, dari sudut pandangnya, Kementerian Konstruksi mendukung ajakan kepada investor yang berpotensi ekonomi untuk melaksanakan investasi secara serentak dan menyeluruh di kawasan pelabuhan Cai Mep Ha guna meningkatkan efisiensi pemanfaatan dana lahan, permukaan air, wilayah laut, meningkatkan keterkaitan dan kesesuaian antara infrastruktur dengan penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi, sehingga memberikan kontribusi bagi terwujudnya orientasi perencanaan pelabuhan laut Ba Ria - Vung Tau sebagai pelabuhan khusus (gerbang internasional); sekaligus mengatasi keterbatasan dalam investasi dan eksploitasi skala kecil di sejumlah kawasan pelabuhan laut selama ini.

"Investasi yang sinkron di seluruh area dermaga Cai Mep Ha (dengan tahapan investasi sesuai perencanaan) akan mengoptimalkan kemampuan pemanfaatan jalur tepi dermaga untuk kapal-kapal besar, meningkatkan efisiensi investasi dan pemanfaatan, sejalan dengan tren pembangunan terkini di Vietnam dan dunia," demikian pernyataan Kementerian Konstruksi dengan jelas.

Terkait kebutuhan investasi, Kementerian Konstruksi menyampaikan bahwa saat ini pelabuhan laut Ba Ria - Vung Tau memiliki 7 pelabuhan dengan fungsi pemanfaatan muatan peti kemas dengan kapasitas rencana 7,66 juta TEUs/tahun sampai dengan tahun 2020, yang mana kawasan pelabuhan Cai Mep memiliki 5 pelabuhan (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, pelabuhan peti kemas Cai Mep Thuong - TCCT&TCIT) dan kawasan pelabuhan Thi Vai memiliki 2 pelabuhan (SP-PSA, SITV).

Menurut statistik, volume kargo kontainer melalui pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau dalam 3 tahun terakhir telah mencapai lebih dari 8 juta TEUs/tahun (8,44 juta TEUs pada tahun 2021; 8,34 juta TEUs pada tahun 2022; 8,14 juta TEUs pada tahun 2023; 10,98 juta TEUs pada tahun 2024), terutama terkonsentrasi di 5 pelabuhan di Area Dermaga Cai Mep.

Dengan demikian, hingga saat ini jumlah muatan kontainer yang melintas telah melampaui kapasitas desain terminal kontainer di kawasan Cai Mep.

Berdasarkan Rencana Induk pengembangan sistem pelabuhan laut Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 20504, salah satu proyek investasi pembangunan pelabuhan laut prioritas untuk periode hingga tahun 2030 adalah "dermaga di area dermaga Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau)".

Dalam Rencana pelaksanaan Rencana Induk pengembangan sistem pelabuhan laut Vietnam, Kawasan Dermaga Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau) termasuk di antara proyek investasi pelabuhan laut prioritas hingga tahun 2030.

“Oleh karena itu, pemilihan investasi di kawasan Cai Mep Ha perlu segera dilaksanakan sesuai perencanaan dan Rencana Pelaksanaan Perencanaan,” demikian pernyataan resmi Kementerian Konstruksi.

Terkait efisiensi investasi, karena proyek ini menggunakan modal perusahaan sebagai modal investasi, maka Kementerian Konstruksi meminta Konsorsium Investor untuk meneliti, menghitung, mempertimbangkan, dan bertanggung jawab secara cermat terhadap efisiensi investasi proyek tersebut.

Sesuai usulan konsorsium Geleximco - ITC - SCIC, proyek investasi pembangunan pelabuhan umum dan peti kemas Cai Mep Ha bertujuan membangun pelabuhan umum dan peti kemas dengan fungsi sebagai pelabuhan gerbang (gate port) yang dipadukan dengan transit internasional dengan luas lahan 351,2 hektare, dan kapasitas throughput pelabuhan sebesar 10,8 juta TEUs/tahun.

Skala investasi mencakup 17 pelabuhan dengan panjang total sekitar 5,9 km (tidak termasuk terminal tongkang kargo); area pelabuhan peti kemas memiliki luas 229,4 hektar, termasuk 6 dermaga/2.928 km untuk menerima kapal dengan kapasitas sampai dengan 250.000 ton (24.000 Teu) dan lebih besar; 4 dermaga/1,5 km untuk menerima kapal dengan kapasitas sampai dengan 120.000 ton (9.000 Teu); 7 dermaga/1,9 km pelabuhan untuk kapal pengumpan dengan kapasitas sampai dengan 50.000 ton (4.000 Teu); 1,2 km dermaga, tongkang 5.000÷7.000 ton berikut sistem lapangan penumpukan peti kemas, gudang, area iradiasi, dan pekerjaan infrastruktur teknis.

Total modal investasi Proyek adalah 50,820 miliar VND, dibagi menjadi 3 tahap: Tahap 1 (2025-2030) sebesar 12,500 miliar VND; Tahap 2 (2031-2040) sebesar 13,220 miliar VND; Tahap 3 (2041-2050) sebesar 25,100 miliar VND.

Secara spesifik, tahap 1 memiliki luas dermaga 10,8 hektare meliputi dermaga sepanjang 1,9 km (2 dermaga sepanjang 0,9 km untuk menerima kapal peti kemas berkapasitas hingga 250.000 ton dan dermaga tongkang sepanjang 1 km); kapasitas angkut mencapai 2 juta TEU/tahun.

Luas lahan belakang pelabuhan adalah 86,6 hektare, meliputi lahan konstruksi seluas 50,1 hektare, lahan cadangan pengembangan seluas 34,5 hektare, dan wilayah ruang udara seluas 2 hektare.

Tahap 2 memiliki luas dermaga 7,9 hektar, meliputi 0,76 km dermaga untuk menerima kapal kontainer berkapasitas hingga 120.000 ton; 0,4 km dermaga untuk kapal pengumpan berkapasitas hingga 50.000 ton; dan 0,25 km dermaga tongkang, sehingga total kapasitas pelabuhan menjadi 4 juta TEU/tahun. Luas lahan belakang pelabuhan adalah 70 hektar. Total luas pelabuhan tahap 1 dan 2 adalah 229,9 hektar.

Tahap 3 memiliki luas dermaga 22,7 hektar, meliputi dermaga sepanjang 2 km untuk menerima kapal kontainer berkapasitas hingga 250.000 ton ke atas; dermaga sepanjang 0,7 km untuk menerima kapal kontainer berkapasitas hingga 120.000 ton; dermaga sepanjang 1,5 km untuk kapal pengumpan berkapasitas hingga 50.000 ton; dan dermaga tongkang sepanjang 0,4 km. Hal ini meningkatkan total kapasitas pelabuhan menjadi 10,8 juta TEU/tahun.

Luas lahan belakang pelabuhan adalah 60,9 hektar. Total luas pelabuhan tahap 1, 2, dan 3 adalah 351,2 hektar.

Sumber: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html